上海
狭窄的街道、拥挤的停车场、高昂的停车费用，每一项都考验着车主的智慧与耐心。都说开车容易停车难，特别是在中心城区、热门商场，好车位“一位难求”。但和兜兜转转好几圈也还是爆满的停车位相比，有的停车位却总是无人问津……
说的就是你
立体停车库
立体停车库（机械式停车设备）是解决城市停车难问题最经济有效的方式之一，但很多人都觉得机械式停车设备的车位高度、宽度、坡度都存在很大的限制，很多较大的车几乎是卡着边缘进去的，对司机的技术水平有很高的要求。
机械式停车设备上方
提示了可容纳的车辆规格
标准车位尺寸一般宽度在2.2-2.5米，长度5米，一般的中小型车宽度为1.8米，机械式停车设备适停车宽度大约在2.25-2.3米之间（上限低于标准车位）。一些机械式停车设备由于场地限制或出于经济成本的考量，设计的停车空间确实可能更为紧张。
八成以上的在用机械式停车设备的适停车范围介于“中型乘用车”和“特大1型乘用车”之间，可停放车辆的最大范围是车长不超过5.2米，车宽不超过1.9米，车高不超过1.55米，重量在2吨以下。
尺寸，成了大家不愿选择立体停车库的一道“坎儿”。
胖车进窄库
想挤挤不进
随着我国“双碳”目标的提出以及更便捷经济的新能源的发展，传统燃油汽车正逐步被新能源汽车取代，新能源汽车的三电系统会导致整车重量增加（对于相同车型整车增加约200-300kg）。同时，随着人们生活品质的提高，为了提高乘车体验，厂家也喜欢把车子做得更大、更宽、更重，大部分新款车型（特别是SUV）的普遍车身宽度已经接近了2000mm、车重也已几乎达到2000kg。
截至当前，上海全市范围内15年以上的老旧机械式停车设备泊位约3.2万个。老旧设备部件和安全保护能力退化、使用管理不当、维护保养不善等一方面造成了设备故障、甚至发生事故，一方面无法满足越来越“胖”的汽车以及新能源汽车的停车、充电要求，导致大量设计车位闲置，被车主大呼“反人类设计”，停车难的问题依然没有得到理想的解决。
温馨改造
量车定制
今年，从中央到地方政府出台了一系列文件，均要求进一步发挥标准支撑引领作用，推动大规模设备更新改造和消费品以旧换新，对老旧机械式停车设备更新改造是一副“良药” 。
某辆“大车”在进入
机械式停车设备时被“卡住”
（来源：重庆日报）
该淘汰的淘汰，该改造的改造。让停车位也顺应时代发展“量车定制”，更好地适应用户停车需求已成为发展趋势。
上海近年来从机械式停车设备的报废技术条件、维护保养、安全评估、汽车充电系统四个方面先后制修订了多项地方标准：
创新提出了老旧设备部件的报废原则和方法，通过将机械式停车设备与电动汽车充电系统深度整合，有效地推动两者的良好发展。原有的机械式立体停车设备更换改造后，可以安装尺寸更大、更加智能、适应现在汽车发展需要的新设备。
机械式停车设备安全警示
想要破解城市停车难的问题，根本还是要做好安全保障与配套服务工作，让立体停车场停车不再是“摆设”，让更多的司机都能不再为停车发愁。
供稿：市特检院
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