最近,官方发布新一轮的地铁标志色。
有了出乎意料的消息是:崇明线的番号正式取消了。
取而代之的是新番号22号线(崇明线)。
一听到这个消息,南北两山人民都快要哭出声响了。
先是金山大哭,我TM喊了十几年的22号线,你现在告诉我,送给崇明了?
再是宝山大哭,说好的邮轮港直通南翔呢,又耍我大宝山是吧?
这一次,崇明区悄咪咪地赢麻了。
流浪上海
说来也奇怪,22号线这个番号,换过的线路还真有点多。
有网友戏称:22号线,都快成三姓家奴了。
早些年,22号线是跟着金山姓的。
金山也一直是拿地铁22号线的招牌来打广告的。
2012年金山铁路开通初期 车墩站附近道路指示牌 图源:金山铁路时刻
但实际上,金山铁路一直是属于国铁集团所有,运营系统也用得国铁的,和地铁系统没半毛钱关系。
不信你去金山坐个地铁试试?你连经常用的大都会,都用不了。
图源:金山铁路时刻
金山这挂羊头卖狗肉的招数,也是没谁了。
苦了那波,因为相信还有22号线地铁的买房人。
当然,把挂羊头卖狗肉用得更加出神入化地还要数环沪开发商。
2022年浙江平湖有个开发商的广告长这个样子。
广告上有模有样建了个22号线平湖站,几乎到了以假乱真的程度。
也不知道有多少人,因为这个纸上的地铁站,买在了平湖。
现在估计都要哭晕过去了。
亏否亏否,应知22号线不会来喽?(大哭)
再后来,22号线就跟着宝山姓了。
2017年,宝山搞了一个宝嘉线,规划上挂着22号线的名头。
说句老实话,这个线路的规划,其实还算不错。
特别是东段部分,如果可实施的话,
宝山的川字型地铁7、1、3号线就能联通了。
规划中的22号线 图源:网络
但偏偏在中段位置,去碰大场机场这块硬骨头。
这不是自找苦吃吗?
开工时间一拖再拖,终于让22号线不得不再次改姓崇明。
22号线,
这个名号就像一个流浪汉,
从上海大西南流浪到上海北,
如今,终于到了上海的大东北——崇明。
时代变了,普通房子加速贬值,如何置换核心区的房子?
建成以后
从公开信息看,崇明22号线的制式比较接近浦东16号线。
建成之后,采用地铁运营方式,有望在2026年底建成,27年试运营。
线路起自浦东新区金吉路站(换乘9号线),经长兴岛至崇明岛陈家镇,设车站8座。
工程线路全长43.02公里。途中经申江路站(换乘12号线)、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站,至裕安站。
项目总投资328.2亿元,线路设计最高时速120公里/小时,低于机场联络线的160公里/小时,高于普通地铁的80公里/小时。
崇明线通车之后,崇明东滩到达上海浦东金桥只需要30分钟,到达人民广场只需要50分钟。
不少网友都在说:这下好了,崇明新城的面子在东滩彻底抢走了。
截至目前,崇明线已至少开工6座车站。
今年4月份,崇明岛上的第一站——陈家镇站已经顺利开建。
崇明线陈家镇站 东滩站中间风井土建工程 图源:网络
5月份,申铁官网已经启动车辆招标。
22号线,已经在快马加鞭赶来了。
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除了22号线,崇明这里还有不少好消息。
7月26日,联合国教科文组织宣布东滩鸟类保护区,列入世界自然遗产保护名录。
至此,上海拥有了第一个世界遗产。
2035规划中,崇明岛的世界级生态岛定位,正在一步一步地实现。
图源:网络
除了生态资源的加持之外,上海的教育资源也要来了。
去年底,上海交大就已经确定要在崇明建设分校区。
规划占地面积约350亩,未来将建成一座生态低碳、空间开放共融的共享校园。
未来建成之后,东滩的教育资源将会更上一层楼。
上海交通大学崇明校区效果图 图源:网络
除了东面的建设以外,西面的隧道和高铁也在加紧建设中。
10月,位于崇明站和太仓站之间的崇太长江隧道已经开挖施工。
崇太长江隧道效果图 图源:网络
这条高铁跨江隧道贯通后,宝山站到达崇明最快只需17分钟。
崇明西,也在加速发展。
要买房吗?
既然这么多好消息,崇明的房子值得入手吗?
这个问题就像是几年前有人在问,恒大威尼斯的房子是否值得入手一样的。
早有人在网上劝说,上海的阿姨爷叔不要去崇明买房子了。
我也是建议,不适合入手。(除非你就是想拥有一套不赚钱的海景房)
理由也很简单,崇明岛留不住年轻人。
这不是我说的,这是官方在2018年的规划中说的,崇明的年轻人外流情况十分严重。
青壮年人口长期外流,崇明的房子不可能值钱。
等到22号线通车,50分钟就能去市中心赚钱,年轻人是不是更容易去市区打拼呢?
再一个从宜居的角度来讲,崇明岛四面环水,一年四季环境都比较潮湿。
住市区住惯的人,未必习惯岛上的生活。
陈家镇附近的小区裕鸿佳苑还算位置不错的。
但是你要有个三病两痛要医院,最近的二甲医院也在20公里开外的堡镇上。
如果想买房,我建议你还是先租房呆上一年再决定吧。
小结
说完了崇明22号线,我还想提一嘴,原规划22号线(南翔-大场-宝山线)是否会取消?
按照惯例来讲,应该不会。
一方面,宝山和嘉定确实需要一条东西方向的地铁来联通。
另一方面,上海地铁以前也有过规划和名号不一致的线路。
比如,原规划16号线(虹足-西站-吴泾线),后来名字给了原规划21号线(龙阳路-滴水湖线);
又比如,原规划17号线(共青-南翔-莘庄线),后来名字给了原规划20号线(虹桥-青浦线)。
宝大翔线,应该会继续推进,但估计线路和方案会有修改。
宝山和嘉定还是要加紧来推动这条线路的开通建设,
在可预见的未来,
上海的地铁肯定是建一条少一条的。
从最新的国家发改委批复来看,24/26号线依然没有影子。
只有如下线路是确定要建设的:
目前三期规划(含修编)+本轮长三角包含以下线路:19、20一期、21一期、22(原崇明线)、23一期、机联、嘉闵、两港/南汇支线、示范区线、奉贤、南枫、1西延伸(已搁置)、12西延伸、13东/西延伸、15南延伸、17西延伸、以及金铁对接平湖。
到了2024年这个年头,建地铁已经是个接近亏本的买卖。
这一次,崇明能抢了22号线的名号,完全是建的快。
如果宝嘉线,不尽快开工,谁知道下一次的名号又要送给谁了?
你说呢?
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