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8月16日,上海市发改委公布了上海轨道交通新建市域线票价机制方案。
市发展改革委会同市交通委制订轨道交通市域线基准票价(含基准费率、起乘价)。在市发展改革委、市交通委指导下,申通地铁集团根据实际运营情况,可以对基准票价实行下浮或优惠、适时优化计价办法和换乘计价规则。
根据《方案》公布信息,嘉闵线在内的市域线拟设基准费率起乘价拟定为4元,并提供了2种计价方案,即0.45元/km的统一费率以及梯度费率。
在展示上海市发改委《方案》的正文前,小编先为大家进行一下关键信息的图表整理。
如果要估算出票价,首先需要知道站距,因此小编通过百度地图,以嘉闵线的城北路为起点,为大家进行了测距。(测距有误差,仅为示意)
在了解清楚了每个站点之间的距离后,由于两个方案价格相差不是特别大,考虑到方案二的阶梯价格计算和展示比较复杂,因此,南翔生活网小编决定用方案一——0.45元/公里,4元/10km起步价为大家花费大力气整理了一份估算表格。
(注:以上表格中数字为站距以及图示中对应的大致乘车费用,单位为km,仅供参考)
通过大致推算,嘉定北到虹桥机场大约需要13元,南翔大约需要6元。从城北路站到银都路站,44公里的整个全程票价大约会在20元左右。
嘉闵线最终票价,请以9月2日听证会后,官方公布信息为准!
现在我们赶快一起,对照前面图表来了解一下《上海市轨道交通市域线票价机制方案》的正文内容:
市域线拟设基准费率
起乘价拟定为4元
1、基准费率:综合考虑市域线运营成本、社会承受能力等因素,并参考国铁动车费率,拟订基准费率。
(1)设计最高时速160公里及以上的市域线拟订两个方案:
方案一:实行单一费率,每人公里基准费率0.45元。
方案二:实行阶梯费率,分三段累计收费。乘客乘坐距离
0-20公里(含20公里):每人公里基准费率0.48元;
20-40公里(含40公里):每人公里基准费率0.44元;
40公里以上:每人公里基准费率0.40元。
(2)设计最高时速160公里以下的市域线,每人公里基准费率0.37元。
2、计价办法:
(1)设计最高时速160公里及以上的市域线:
方案一:每人次票价=每人公里费率×乘坐里程。
方案二:每人次票价=第一段票价+第二段票价+第三段票价,各段票价=各段每人公里费率×乘坐里程。
(2)设计最高时速160公里以下的市域线,每人次票价=每人公里费率×乘坐里程。
当每人次票价低于或等于起乘价,按起乘价计价;高于起乘价,则按公式计算票价。市域线按元计价,尾数在0.5元及以下舍弃,0.5元以上进位1元。
3、起乘价。起乘价拟定为4元(根据基准费率及计价办法测算,设计最高时速160公里及以上线路,方案一起乘价最多可乘坐10公里,方案二起乘价最多可乘坐9.3公里;设计最高时速160公里以下线路最多可乘坐12.2公里)。
方案一与方案二对比 市发改委供图(下同)
4、换乘计价规则。市域线之间互联互通和中转换乘,按市域线计价规则连续计价。市域线与市区线之间换乘,市域线部分按市域线计价规则连续计价(不计起乘价),市区线部分按照现行轨道交通票价体系连续计价,两者累加。
上述票价机制适用于2024年底及以后开通的市域线。值得注意的是,这是新建市域线的定价机制,不是原有轨道交通票价机制的调整。
方案比较分析看,方案一实行单一费率,与现行铁路计价规则一致;方案二实行递远递减费率,与现行市区线计价规则一致。
1.乘距9.3公里以内,两个方案票价一致;9.3-40公里,方案一部分站间票价较低;40公里以上,方案二部分站间票价较低。以机场联络线为例,方案二与方案一相比,20公里以内有6个站间票价增加1元,占全部站间票价的8.3 %;20-40公里有16个站间票价增加1元,占全部站间票价的22.2%;40公里以上有8个站间票价减少1元,占全部站间票价的11.1%;其余站间票价两个方案相同。
2.方案二乘客总体票务支出略高于方案一。基于机场联络线等四条线路可研报告的客流数据初步测算,运营初期方案二乘客总体票务支出较方案一高3.3%。
乘客优惠措施方面,市域线与地面公交之间换乘享受公交换乘优惠。同时,申通地铁集团给予乘客电子计次票、满额优惠等优惠,并制订具体实施方案(详见上海地铁官网等渠道),在市发展改革委、市交通委指导下,可以根据实际运营情况适时调整优惠方案。
此外,为进一步降低频繁出行乘客出行成本,申通地铁集团拟于机场联络线运营后,结合客流等实际运营数据,研究适时推出市域线多样化票种。
市域线是上海“一张网、多模式、广覆盖、高集约”轨道交通网络的重要组成部分。建立市域线差异化票价机制后,市民可以根据出行的时长、支出选择不同的出行方式,有利于满足市民多样化出行需求。市域线与其它公共交通方式相比,可以节省出行时间,提升出行效率和舒适度。根据优质优价原则,票价水平总体高于市区线、地面公交等公共交通(不同公共交通方式对比详见表2)。乘坐市域线频繁出行的乘客,可以使用电子计次票等优惠措施降低出行成本。
不同交通方式对比
9月2日,市发展改革委将在上海图书馆(东馆)举行制订上海市轨道交通市域线票价机制听证会,听取社会各方面对轨道交通市域线票价机制方案的意见和建议。
嘉闵线最终票价会是多少?
即将揭晓,我们一起拭目以待!
来源 | 上海市发改委 新民晚报
制图 | 南翔生活网
编辑 | 海潮
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