起乘价拟定4元！嘉闵线票价机制方案刚刚公布！嘉定到闵行全程或20元左右！

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　　8月16日，上海市发改委公布了上海轨道交通新建市域线票价机制方案。

　　市发展改革委会同市交通委制订轨道交通市域线基准票价（含基准费率、起乘价）。在市发展改革委、市交通委指导下，申通地铁集团根据实际运营情况，可以对基准票价实行下浮或优惠、适时优化计价办法和换乘计价规则。

　　根据《方案》公布信息，嘉闵线在内的市域线拟设基准费率起乘价拟定为4元，并提供了2种计价方案，即0.45元/km的统一费率以及梯度费率。

　　在展示上海市发改委《方案》的正文前，小编先为大家进行一下关键信息的图表整理。

　　如果要估算出票价，首先需要知道站距，因此小编通过百度地图，以嘉闵线的城北路为起点，为大家进行了测距。（测距有误差，仅为示意）

　　在了解清楚了每个站点之间的距离后，由于两个方案价格相差不是特别大，考虑到方案二的阶梯价格计算和展示比较复杂，因此，南翔生活网小编决定用方案一——0.45元/公里，4元/10km起步价为大家花费大力气整理了一份估算表格。

　　（注：以上表格中数字为站距以及图示中对应的大致乘车费用，单位为km，仅供参考）

　　通过大致推算，嘉定北到虹桥机场大约需要13元，南翔大约需要6元。从城北路站到银都路站，44公里的整个全程票价大约会在20元左右。

　　嘉闵线最终票价，请以9月2日听证会后，官方公布信息为准！

　　现在我们赶快一起，对照前面图表来了解一下《上海市轨道交通市域线票价机制方案》的正文内容：

　　市域线拟设基准费率

　　起乘价拟定为4元

　　1、基准费率：综合考虑市域线运营成本、社会承受能力等因素，并参考国铁动车费率，拟订基准费率。

　　（1）设计最高时速160公里及以上的市域线拟订两个方案：

　　方案一：实行单一费率，每人公里基准费率0.45元。

　　方案二：实行阶梯费率，分三段累计收费。乘客乘坐距离

　　0-20公里（含20公里）：每人公里基准费率0.48元；

　　20-40公里（含40公里）：每人公里基准费率0.44元；

　　40公里以上：每人公里基准费率0.40元。

　　（2）设计最高时速160公里以下的市域线，每人公里基准费率0.37元。

　　2、计价办法：

　　（1）设计最高时速160公里及以上的市域线：

　　方案一：每人次票价=每人公里费率×乘坐里程。

　　方案二：每人次票价=第一段票价+第二段票价+第三段票价，各段票价=各段每人公里费率×乘坐里程。

　　（2）设计最高时速160公里以下的市域线，每人次票价=每人公里费率×乘坐里程。

　　当每人次票价低于或等于起乘价，按起乘价计价；高于起乘价，则按公式计算票价。市域线按元计价，尾数在0.5元及以下舍弃，0.5元以上进位1元。

　　3、起乘价。起乘价拟定为4元（根据基准费率及计价办法测算，设计最高时速160公里及以上线路，方案一起乘价最多可乘坐10公里，方案二起乘价最多可乘坐9.3公里；设计最高时速160公里以下线路最多可乘坐12.2公里）。

　　方案一与方案二对比 市发改委供图（下同）

　　4、换乘计价规则。市域线之间互联互通和中转换乘，按市域线计价规则连续计价。市域线与市区线之间换乘，市域线部分按市域线计价规则连续计价（不计起乘价），市区线部分按照现行轨道交通票价体系连续计价，两者累加。

　　上述票价机制适用于2024年底及以后开通的市域线。值得注意的是，这是新建市域线的定价机制，不是原有轨道交通票价机制的调整。

　　方案比较分析看，方案一实行单一费率，与现行铁路计价规则一致；方案二实行递远递减费率，与现行市区线计价规则一致。

　　1.乘距9.3公里以内，两个方案票价一致；9.3-40公里，方案一部分站间票价较低；40公里以上，方案二部分站间票价较低。以机场联络线为例，方案二与方案一相比，20公里以内有6个站间票价增加1元，占全部站间票价的8.3 %；20-40公里有16个站间票价增加1元，占全部站间票价的22.2%；40公里以上有8个站间票价减少1元，占全部站间票价的11.1%；其余站间票价两个方案相同。

　　2.方案二乘客总体票务支出略高于方案一。基于机场联络线等四条线路可研报告的客流数据初步测算，运营初期方案二乘客总体票务支出较方案一高3.3%。

　　乘客优惠措施方面，市域线与地面公交之间换乘享受公交换乘优惠。同时，申通地铁集团给予乘客电子计次票、满额优惠等优惠，并制订具体实施方案（详见上海地铁官网等渠道），在市发展改革委、市交通委指导下，可以根据实际运营情况适时调整优惠方案。

　　此外，为进一步降低频繁出行乘客出行成本，申通地铁集团拟于机场联络线运营后，结合客流等实际运营数据，研究适时推出市域线多样化票种。

　　市域线是上海“一张网、多模式、广覆盖、高集约”轨道交通网络的重要组成部分。建立市域线差异化票价机制后，市民可以根据出行的时长、支出选择不同的出行方式，有利于满足市民多样化出行需求。市域线与其它公共交通方式相比，可以节省出行时间，提升出行效率和舒适度。根据优质优价原则，票价水平总体高于市区线、地面公交等公共交通（不同公共交通方式对比详见表2）。乘坐市域线频繁出行的乘客，可以使用电子计次票等优惠措施降低出行成本。

　　不同交通方式对比

　　9月2日，市发展改革委将在上海图书馆（东馆）举行制订上海市轨道交通市域线票价机制听证会，听取社会各方面对轨道交通市域线票价机制方案的意见和建议。

　　嘉闵线最终票价会是多少？

　　即将揭晓，我们一起拭目以待！

　　来源 | 上海市发改委 新民晚报

　　制图 | 南翔生活网

　　编辑 | 海潮