青海
每次选车都疑惑，尤其新手很抓狂。那么问题来了，人生第一辆摩托车到底应该如何选呢？
其实任何时候选车这个话题始终会围绕着五个要素展开，它们分别是预算、品牌、用途、车型、需求。但事实上很多小伙伴都无法搞清楚这一底层逻辑，反而是越看越迷糊。
造成这种情况的原因除了没搞清楚个人的实际需求，更多还和不了解车型，以及盲目的“既要又要还要”有离不开的关系。
因此我始终有一个观点认为，选车首先要做减法，而不应该让加法成为唯一标准。具体表现为，预算决定品牌，品牌影响车型，车型考虑用途，用途衬托需求。说到底预算和用途是最为重要的。
如果认同这种说法，那么人生的第一辆摩托车就会比较容易选择。
实用需求
什么样的摩托最实用呢？肯定是入门级的小排量，不管是踏板车还是跨骑车都是很容易达标的。
这类车型普遍的购车预算都不需要太高，少则五六千块，多则一两万元就可以找到一款，比较靠谱的实用型摩托车。
例如，豪爵和另外四家日系合资品牌就可以作为首选，它们家的经典或者旗舰版车型基本上可以闭眼入，没有什么好犹豫的。
如此一来你的选择范围就会变得非常的小，相关车型之间的取舍，结合个人需求也会很容易做出判断，不至于让你越看越纠结。
休闲代步
休闲代步和实用需求之间的本质区别就在于，前者不会去刻意的强调一些实用标准，比如负重空间、载物能力等。
在这一需求下，有三类车型是符合大多数用途的，它们分别是踏板车、复古车、巡航车。
当前用途下选择这三类车型，其实也不需要太高的预算，1~3万元是基本考虑，3~5万元完全可以骑到报废期，根本就不用频繁换车。
如果奉行一步到位的原则，那么预算就可以上不封顶，所谓的新手不适合大排量，主要取决于具体车型，而不是硬性标准。
假如潜在用户的起点本身就比较高，你让人家从小踏板慢慢过渡到大绵羊也是瞎扯淡，完全可以考虑羊王TMAX或者本田佛沙750等车型，只要多加练习没有什么好害怕的，毕竟它们都算不上暴躁型选手。
单纯玩耍
如果骑摩托车就是为了玩耍，在追求速度与激情的前提下，人生第一辆摩托车基本上会以仿赛和ADV为主，前者是场地内的王者，后者是诗和远方的伴侣。
但请注意，这类车型性能相对暴躁，必须要有一个循序渐进的过程，所以即便预算不受限，也应该尽可能的放低姿态，从中小排量练起。
尤其是刚拿驾照的新手，切记不能选择超出个人驾驶技能以外的车型，不然控制右手就是一句笑话。因为肾上腺素这个东西一旦释放，如果没有超强的意志力还真不好驯服。
最后总结，人生第一辆摩托车一定要务实，偏离实际的需求或者想法都是不切实际的，你可以参考别人的选择和建议，但一定要以自我为中心，去考虑最适合当前需求的摩托车，而不是说风就是雨看啥都想要，必须要应用减法原则。
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