高田气囊问题！135万辆宝马车召回

8月16日，国家市场监督管理总局发布最新召回公告。华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2024年8月16日起召回以下车辆。

一、华晨宝马汽车有限公司召回生产日期从2017年9月18日至2017年11月8日的部分国产1系汽车，共计2026台；生产日期从2017年8月3日至2017年11月8日的部分国产2系汽车，共计1175台；生产日期从2005年5月31日至2017年11月8日的部分国产3系汽车，共计538412台；生产日期从2010年1月19日至2017年11月8日的部分国产X1汽车，共计56883台。

二、宝马（中国）汽车贸易有限公司召回生产日期从2004年8月25日至2017年11月8日的部分进口1系汽车，共计86404台；生产日期从2013年10月11日至2017年11月8日的部分进口2系汽车，共计12223台；生产日期从2004年12月20日至2017年11月8日的部分进口3系汽车，共计96148台；生产日期从2013年6月17日至2017年8月10日的部分进口4系汽车，共计12047台；生产日期从2009年9月14日至2017年1月31日的部分进口5系汽车，共计101617台；生产日期从2010年11月15日至2017年11月8日的部分进口6系汽车，共计4994台；生产日期2010年2月16日至2017年9月21日的部分进口X1汽车，共计57683台；生产日期从2003年11月3日至2017年8月25日的部分进口X3汽车，共计181157台；生产日期从2014年5月21日至2017年11月8日的部分进口X4汽车，共计31661台；生产日期从2013年7月19日至2018年6月20日的部分进口X5汽车，共计152407台；生产日期从2014年7月9日至2017年11月8日的部分进口X6汽车，共计23107台。

召回原因是本次召回范围内的少部分车辆，因车辆销售后用户自行改装方向盘的行为，导致车辆驾驶员正面安全气囊可能安装了由高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在气囊展开时，气体发生器可能发生炸裂，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

公告称，由于仅通过车辆生产信息无法准确确认用户在使用过程中是否对方向盘进行了改装，但是改装后受影响气囊的方向盘可以通过外观识别。用户可登录网站或使用二维码，通过上传车辆识别代号（VIN码）和方向盘照片来检查自己的车辆方向盘是否属于受改装影响，也可通过联系当地宝马授权经销商并到店进行现场检查。对于通过检查后确认存在缺陷的车辆，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司将免费更换驾驶员正面安全气囊，以消除安全隐患。

从最新召回的车型和数量来看，本次召回涉及的车型颇多，涵盖国产1系、国产2系、国产3系、国产X1以及进口1系、进口2系、进口3系、进口4系、进口5系、进口6系、进口X1、进口X3、进口X4、进口X5、进口X6车型，且涉及的车型数量巨大，累计召回数量达1357944辆。其中，国产车共计召回598496辆；进口车共计召回759448辆。

据资料显示，高田气囊的生产商日本高田公司成立于1933 年，主要从事包括汽车安全气囊、方向盘、安全带及气囊气体发生器、儿童安全座椅等在内的汽车安全系统及装置的研发，日本是世界上第二大汽车安全部件制造商。

高田因为安全气囊问题创造了汽车历史上最大的安全召回事件，并直接导致了高田公司的破产。2017年6月，因产品安全问题，高田公司最终申请破产，中国零部件供应商宁波均胜旗下的美国百利得安全系统公司收购高田公司。

虽然高田公司已经破产，但是其生产的安全气囊问题并没有解决，国内外也已经多次针对高田气囊问题进行召回，但时至今日，高田气囊气体推进剂依然威胁着各个汽车公司生产的汽车与乘客。

从召回公告来看，本次召回属于主动召回，不过召回原因是因车辆销售后用户自行改装方向盘的行为，导致车辆驾驶员正面安全气囊可能安装由高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，从而出现安全隐患，这种召回原因在汽车行业则相对少见。