新能源车企年度销量目标完成率：比亚迪超40%，最低3家不足2成！

摘要：半数仅完成约3成（欢迎关注闺蜜财经）

撰文|蜜姐

这是@闺蜜财经的第1573篇原创

8月过半，不知道蜜友们的年度计划完成了多少？其实，无论是个人还是企业，要做好并完成年度计划都是难题。

比如，隔三差五冲上热搜的新能源车企们亦是如此。

中国汽车工业协会数据显示，今年上半年，全国汽车产销分别为1389.1万辆和1404.7万辆，分别同比增长4.9%和6.1%。

其中，新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，分别同比增长30.1%和32%。增速远高于行业平均水平。

但新能源车企们在去年底或今年初发宏愿、立大志，大多数都定下了较高的销售目标。比如蔚来、极氪汽车年销量目标为23万辆，理想汽车为56万辆，广汽埃安为70万辆，哪吒汽车为30万辆等。

上半年，新能源车企们的计划完成进度并不理想。

完成率最高的比亚迪，也仅实现年度销售目标的44.4%，也仅此1家完成率在40%以上，最差的3家完成率不到两成。

年度销量完成率排名第2、3位的非常接近，分别是极氪汽车和蔚来汽车，年度销售目标均为23万辆，完成率分别为38.2%和38%。

处于第三梯队的年度销量目标完成率在30%—35%之间，共有5家，分别是零跑汽车、理想汽车、赛力斯、阿维塔和岚图汽车。

其中，理想汽车上半年销量表现不错，在蔚小理中销量最高，近18.9万辆，同比增长近36%。但全年其销售目标高达56万辆。

上半年，销量增速最快的赛力斯，同比增速约为3.5倍，但年度销量目标高达60万辆，仅完成33.5%，排名第6位。

处于第四梯队的年度销量目标完成率在20%—30%之间，共有4家，分别是深蓝汽车、腾势汽车、广汽埃安和小米汽车。

其中，腾势汽车和处于第三梯队的阿维塔情况相似。

腾势汽车是比亚迪与梅赛德斯-奔驰共同设立的合资企业打造的新能源汽车品牌。阿维塔则是由长安汽车、华为和宁德时代联手打造的新能源汽车公司。两家都定位为“高端新能源汽车品牌”，销量表现上并不突出。

上半年，阿维塔销量约2.9万辆，腾势汽车约5.96万辆，两家的销量目标相比同行也不算高，尤其是阿维塔2024年的销售目标仅9万辆。但两家的完成率依然不高，在30%附近徘徊。

广汽埃安的情况特殊一些，此前借助网约车市场的风口，业绩飙升。2023年其销量突破48万辆，成为全球最快破百万销量的汽车品牌。

今年则出现了明显的降速，上半年销量17.7万辆，同比下滑15.3%。但今年其销售目标设定似乎过于乐观，脱离实际行业情况，即便要保住与去年的销量持平都十分不易。

不过，广汽埃安也是积极拓展海外市场，以弥补因国内网约车市场日渐饱和导致的销量下滑。7月，其首个海外工厂在泰国竣工。当月，其首批整车(500辆埃安AION Y Plus)出口印尼。

今年3月正式上市的小米汽车，4月开始交付。7月19日，雷军在公开演讲中称小米汽车的交付量超3万辆，有望11月提前完成保底10万辆的销量目标。

此外，智己汽车、小鹏汽车、哪吒汽车的年度销量目标完成率均不足20%。

尤其是排名倒数第一的哪吒汽车，上半年销量近5.4万辆，同比下滑约14%，情况不太乐观。

下半年，七八月份，受高温天气等因素影响，是汽车销售的淡季。9—12月的销售压力颇大。

乘联会数据显示，7月全国乘用车市场零售172.0万辆，同比下降2.8%，环比下降2.6%；今年以来累计零售1,155.6万辆，同比增长2.3%。

新能源汽车的表现远好于行业平均水平。7月，新能源车市场零售87.8万辆，同比增长36.9%，环比微增2.8%。今年1-7月，其零售498.8万辆，同比增长33.7%。

但各家新能源汽车的表现则不一，仍有销量负增长的（详见：新能源车企7月战绩：比亚迪、理想汽车创新高！赛力斯增长5倍）。

从去年延续至今的“价格战”，尽管有不少新能源车企借此提升了销量，但亏损扩大，以及促销效果减弱，近期网传蔚来、理想等车企降低了优惠力度。

不过，“等等族”们还有年底的车企促销季可以期待。

车企除了提升技术、质量和服务外，出海竞争也成为了明牌。后续，闺蜜财经也将梳理新能源车企海外销售的榜单，敬请关注。

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