浇筑完成、顺利贯通，这两项工程迎来新进展

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忻州国道改建工程神山互通A匝道桥现浇箱梁第一次混凝土浇筑完成

　　近日，忻州国道改建工程LJ3项目部神山互通A匝道桥现浇箱梁第一次混凝土（底板和腹板）浇筑完成，标志着神山互通A匝道桥上部结构施工完成了关键节点任务，为完成全年建设任务目标奠定坚实基础。

　　神山互通A匝道桥位于原平市，为国道108改线工程上跨108主线而设。为确保现浇箱梁顺利浇筑，项目部提前筹备，科学安排，组织召开施工方案专题会，提前对现场施工人员及管理人员进行了详尽的安全技术交底，通过对测量放样、基础处理、支架搭设、支架预压、监控量测、模板拼装、钢筋绑扎、混凝土浇筑及养护等每一道施工工序的严格把关，保证支架现浇箱梁的质量和安全。

　　神山互通A匝道桥现浇箱梁的顺利浇筑，不仅为后续的施工奠定了坚实基础，同时鼓舞了项目部全员士气，也吹响了神山互通A匝道桥桥梁上部结构施工的号角。下一步，项目部将在继续保证施工质量和安全的前提下，全面加快项目建设进度，确保各项施工任务顺利完成。（陈金平）

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昔榆高速公路太行山隧道出口左洞与3#斜井正洞顺利贯通

　　近日，昔榆高速公路关键控制性工程太行山隧道出口左洞与3#斜井正洞顺利贯通，隧道工程取得重要进展。太行山隧道位于晋中市昔阳县境内，全长14.02km，是山西省目前在建最长公路隧道。此次贯通的是隧道出口左洞与3#斜井正洞区间，全长2354米，区间穿越多种岩层，围岩变化频繁且不稳定，并伴有渗水、涌水，施工难度较大。

　　针对隧道工程特点，项目部坚持“管超前、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的原则，加强地质预报工作，动态调整开挖方法和支护参数。针对围岩处在断层破碎带，岩间结合性较差地段，采用3种衬砌类型，增加超前小导管，调整拱架间距，提高衬砌强度，有效防止拱顶围岩遇水造成掌子面掉块、垮塌。同时加强监控量测工作，实行领导带班制度，强化隧道过程控制。

　　面对3#斜井施工涌水难题，技术团队制定了“两台阶施工分段抽水”和帷幕注浆相结合的方案，堵住了斜井出水点并顺利通过富水段落，确保隧道出口左洞与3#斜井正洞安全顺利贯通。

来源：山西交通