到底哪些人反对价格战？宋L再用亲民价格赢得京城车友热捧

面对国内车市如火如荼的价格战，相信大多数思维正常的消费者应该会双手欢迎，比如不久前上市的宋L（参数丨图片） DM-i，仅一周时间销量破万即证明了这一点。

13.58-17.58万元的售价区间相当亲民，要知道这是首款搭载比亚迪第五代DM技术的首款中级SUV；要知道它引领了中级SUV开创油耗3L/100km时代；要知道它的车长达到了4780mm，轴距达到了2782mm；要知道它拥有7.7-7.9秒的零百加速，诸多优势，不胜枚举！

【车市内卷 价格战 价低质次之我见】

日前，比亚迪汽车王朝网北京大区举办宋L DM-i北京区域上市活动，以持续推动京城新能源汽车渗透率进一步提升，并进一步提升比亚迪汽车在京城车市的市场份额。

2024国内车市内卷引来诸多讨论，价格战招来业内外诸多非议，但这些声音似乎并不是完全站在消费者利益角度来考虑的，站在一名资深汽车从业人员角度，笔者认为其中不少人是“躺赚”惯了，当竞争进一步加剧时，他们并没有反思自身惰性，而是指摘对手跑的太快，甚至还用“价低质次”等莫须有词汇攻击友商，引导舆论，但强者立于风口只会借风起势，一飞冲天，而不是堕落在风中飘摇不定，宋L DM-i以13.58-17.58万元的亲民售价区间入市再次证明了，谁才是真正站在消费者一边的，而舆论场那些“反内卷、饭价格战”的聒噪之词不过是“吃不到葡萄说葡萄酸”的一种表现罢了！

因为不少曾经发表过“价低质次”言论的品牌，他们也在跳楼价甩，而且好像还拿下了不错的销量，那他们降价后的产品是不是很次呢？

【大众途观L VS 宋L DM-i简单对比】

宋L DM-i设定了5个配置，其中包括1个75km纯电续航版本，2个112km纯电续航版本，2个160km纯电续航版本，均为好开好用省轮胎的前置前驱。

为什么说宋L DM-i售价区间相当亲民呢？

比如上汽大众途观L 2024V2款，300TSI龙腾版指导价18.68万元，零百加速9.9秒，综合工况油耗6.60L/100km，车长4733mm，轴距2791mm；330TSI有2个配置，指导价分别是20.97万元、21.70万元，零百加速8.7秒/8.8秒，综合工况油耗7.0-6.99L/100km。当然受市场压力等外部因素影响，目前销售终端给出了较高降幅，官方也祭出“限时14.99万元起”，但车价加上购置税也已经超过16万了，这个价格差不多已经够到宋L DM-I 160KM超越型了，售价16.58万元，请注意，这是次顶配哦！您说还有必要比比两者配置的多寡么？

【丰田RAV4 VS 宋L DM-i简单对比】

再比如一汽丰田的全新RAV4荣放，2.0L汽油版售价区间17.68-23.38万元，车长4610mm，轴距2690mm，官方WLTC综合工况油耗6.27-6.9L/100km，配置表未注明零百加速数据，查询某车垂网站京城行情降幅5.5万左右，但合资车型的丐版配置有多寒酸，不说您大概也能想象出来，我们以2.0L两驱锋尚版为例，也就是次丐版，指导价19.68万元，销售终端报价14.18万元，即便和售价13.58万元的宋L DM-i 75KM领先型相比，您说它动力能占优势吗？它的能耗会占优势吗？它的空间会占优势吗？它的功能配置丰富程度会占优势吗？更不用说还有将近车价9%的购置税了。

综上，宋L DM-i的售价区间确实已经相当亲民了，这么说您会反对吗？

【宋L DM-i动力系统简评】

我们先来看“比亚迪第五代DM技术”，1.5L发动机最大功率74kW，最大扭矩126N·m，虽然参数不起眼，但若您懂，应该知道比亚迪插电混动系统加速表现取决于电驱系统，而非燃油发动机，所以这里不再解释了。

宋L DM-i前驱电机最大功率160kW，最大扭矩260N·m，75km/112km三个配置零百加速7.7秒，两个160km版本零百加速7.9秒，如果您懂，应该知道这组数据意味着什么样的加速表现，如果您实在理解不了，不妨到您当地店里试试，请注意，大多数汽车品牌试乘试驾都是不要钱的，您只须在试驾时注意行车安全就行。

宋L DM-i 75km领先型搭载了容量为12.9kWh的刀片电池，NEDC亏电油耗3.88L/100km；112km版本搭载了容量为18.3kWh的刀片电池，NEDC亏电油耗3.9L/100km；160km版本搭载了26.6kWh的刀片电池，NEDC亏电油耗3.93L/100km。

宋L DM-i北京站上市发布会上，北京区域部分经销商的品牌总经理还组队进行了长测，最终大多数试驾车的计算油耗都压到了4L/100km以内，加上第五代DM技术的特性，如果您经常行驶在拥堵的城市路况，宋L DM-i的燃油经济性可能会出乎您的意料，不信您试试看。

【宋L DM-i功能配置简单梳理】

以笔者用车需求来看，和同价等级合资车相比，大多数国产车的功能配置都算过剩，功能配置丰富程度这事儿就是看个人预算，预算越高当然能享受到的便利、舒适和科技就会越多，但如今汽车更新迭代这么快，笔者建议优先考虑中低配车型，万一将来有更新产品，换车成本也会相对低一点。

我们以宋L DM-i 75KM领先型为例，站在一名驾驶技术合格的司机角度来看该版本的功能配置：

全车光源绝大部分都是LED光源了，这样避免了将来用车时可能会因为灯光缺失导致的风险；

4个全景摄像头，6个超声波雷达，12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，10.25英寸全液晶仪表，这就说明该版本支持全景影像+前后角泊车雷达；

CC定速巡航、无钥匙进入、智能上下电、手机蓝牙车钥匙、手机NFC车钥匙、手机云钥匙、手机遥控驾驶、遥控启动车辆、车载蓝牙/WiFi/ETC、远程高温消毒杀菌、云服务智能管家、E-Call紧急援助、I-Call智慧客服、整车OTA智能远程升级，这些功能也都是有的，以一名老司机的眼光来看，笔者认为说到这儿就可以啦，因为当年13.58万元还买不到这么多功能呢！

【宋L DM-i智能座舱简述】

现在好像智能车机很重要，尤其是那帮数码博主转向汽车行业以后，所以这里说说智能座舱高阶版-DiLink 100，4款高配都支持5G网络速联，支持手机互联/微信直推定制版高德地图，支持连续对话/可见即可说/语义联想的全场景智能语音，笔者使用体验还不错，无论是识别准确率还是响应速度都可以给点个赞。

还支持在线视频、支持安装海量应用、车载K歌娱乐系统等，车机互联/人机互动表现可以媲美大多数同价等级国产小伙伴，这方面因为是合资车的弱项，所以这里就不跟合资车比了。

借座舱再提一句SUV的灵活空间布局，如上图所示，无论是日常装载运送，还是长旅临时小憩，它都能满足你的即时需求。

【宋L DM-i智驾简述】

近年来比亚迪的智驾系统使用体验越来越好了，我们以宋L DM-i 160KM卓越型(顶配)为例，其事关DiPilot智能驾驶范畴的功能如下：

前向碰撞提醒(FCW)、自动紧急制动(AEB)、后向碰撞提醒(RCW)、后方横向碰撞提醒(RCTA)、盲区监测(BSD)、车道偏离提醒(LDW)、车道偏离抑制(LDP)、开门安全提醒(DOW)、邻车靠近避让(ELKA)、前方横向碰撞提醒(FCTA)、前方横向碰撞制动(FCTB)、后方横向碰撞制动(RCTB)、自适应巡航(ACC)、车道领航(ICC)、智能远光灯(IHBC)、智能限速提醒(ISA)、智能限速(ISLC)、交通标志识别(TSR)、拨杆变道(ILCA))、自动泊车(APA)、侧边距离提醒(SDW)等，配合3D全景透明影像系统、DFM驾驶员疲劳监测、DAM驾驶员分心监测等帮助驾驶员实现更安全的驾驶旅程。

近年来也试驾过不少车型的城市NOA智驾，确实很好用，但每当感到系统越好用的时候，笔者认为风险越高，这是对那些开车本来就容易走神的驾驶员来说的，他们更容易对这类配置产生依赖，而智驾系统也可能会出现疏忽，这和驾驶员走神、瞌睡没什么不同，一旦机缘巧合……我们已经见到过不少这种案例了，如果说那种完全走神的是活该，那种眼睁睁看着撞，自己却没有任何避险动作的驾驶员更可怕，如果他们不从中吸取教训，就当前的交通环境而言，未来他们还会遭遇类似严重事故的风险很高。

请注意，目前是人机共驾阶段，驾驶员对行车安全负责，所以也要把车辆安全、乘员安全的责任放在心上，行车时专注驾驶，以确保行车安全！

【宋L DM-i主被动安全系统简述】

不久前拆解了比亚迪秦L DM-i发现比亚迪关于车身安全防护表现越来越好了，而且这方面随着价位走高，一般表现就会越来越好，我们梳理一下宋L DM-i相关主要功能配置。

高刚性高强度安全车身、高强度前后防撞梁、可溃缩式制动踏板、可溃缩式转向管柱、电子车辆稳定系统、防侧翻控制系统、坡道起步控制系统、陡坡缓降系统、TPMS直接式胎压监测等，这些都是常规操作了；

前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前排远端安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、前排预紧限力式安全带、车速感应自动上锁、碰撞感应自动解锁等为全系车型标配内容，前排远端气囊是近年来流行的被动安全防护装备，现在您可以认为它是为了“应试”出现的，但有就代表了比亚迪对消费者生命财产安全的关爱。

如果您驾驶习惯还比较专注的话，配合这么多主动安全装备+智驾危机干预，不出事故才是最大的安全，如果万一发生交通事故，这么丰富的被动安全装备也能尽可能降低乘员伤害，但目前还有很多后排乘客当车辆行驶在高速公路上时都不系安全带，如果这种情况下发生较为严重的碰撞，还是有可能会导致车内乘员严重伤害，所以正确使用约束系统是保证自身安全的必要措施。

【宋L DM-i便利舒适系统简述】

关于三电系统方面，比如分布式动力电池管理、动力电池冷却/加热系统、VTOL移动电站等内容，这些是比亚迪汽车的强项，这里就不多说了。

多功能方向盘、方向盘加热、自动防眩目内后视镜、高档皮质座椅、电调前排座椅、前排座椅通风加热、50W无线风冷快充、Type-C充电接口、12V电源接口、双温区自动恒温空调、CN95高效滤网、智能电动后背门、四门车窗一键升降带防夹功能、长按遥控钥匙闭锁关窗、长按遥控钥匙解锁开窗、电调外后视镜/加热/自动折叠/照地灯、感触式广角全景天窗、双层夹胶隔音玻璃(前风挡/前门)、黑色隐私隔热玻璃(后风窗/后门)等等，想享受这类便利舒适配置，需求越多花钱越多，这些方面车友平衡好自己的购车预算和用车需求就行。

综述：

宋L DM-i以亲民价格入市足以说明比亚迪并未受到目前广泛存在的流言蜚语困扰，卖车赚取利润，拿利润投入研发提升技术，拿利润补贴消费者这么做也是正常现象。

期待更多国内厂商积极动作起来，把主要精力用在开源节流、技术进阶方面，而不是干不过人家就攻击人家，这样不好，因为攻击人家不会让自己进步更快，同时又伤害不了思想和内心强大的对手，您说对吗？

最后关于“价低质次”的说法，其实大多数消费者心里明镜儿似的，人家知道自己有多少购车预算，又能拿到什么样的产品，所以现在还在大放价低质次这样厥词的品牌或相关人员，您知道吗？当我们手指别人的时候，看看有几只手指指向了自己，当然，这于笔者来说也一样，与诸君共勉！

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