观致汽车简史（上）：生不逢时？原罪之身？

如果说最近这些年，哪个国产汽车品牌的消失最让人感慨，那观致肯定位列其中。

就算你平时不怎么关注汽车新闻，但是这个车你肯定在短视频刷到过，毕竟没租过联动云、没在联动云里排泄过，算不上真正的年轻人对吧？

联动云的主力车型，就是观致旗下的观致3和观致5。

作为奇瑞旗下国内最早冲击高端的品牌之一，观致从成立之初，想的就是一件事：干合资。

给人一种“不好意思我不是针对谁，在座各位都是垃圾”的既视感。

但在首款车型仅仅上市四年后，观致63%的股份就被奇瑞卖给了房地产巨头宝能，成了后来两个著名的房地产造车案例之一。

再后来，观致在宝能左手倒右手的操作中，逐渐成了共享汽车联动云的代名词，再再后来，随着宝能房地产业务的暴雷，观致汽车也跟着走向风雨飘摇，而最近的消息是，奇瑞有可能回购观致汽车的股份，并且复产观致7车型，但还没有得到证实。

总的来说，观致这么多年的经历，就是一个字：乱，本期二楼话题，我们就聊聊这个命途多舛的，中国第一个冲击高端的自主品牌：观致。

起步

故事还要从一个美国人说起。

大概2004年前后，美国商人马尔科姆·布里克林，老马正在满世界转悠，老马是个汽车倒爷，他是最早往美国倒腾日本车的一批人之一，甚至创立了美国斯巴鲁，属于是倒爷里最牛X的那种，同时酷爱吹牛X，特朗普威力削弱版。

当时老马正在寻找下一个适合引进美国市场的汽车品牌，恰好遇上了正在开拓海外市场的奇瑞，双方王八看绿豆，对上眼了。

老马开始吹牛X，说我有个梦幻汽车公司Visionary Vehicles LLC，咱俩合资，我帮你把制造能力提升到国际水准，再整个豪华轿车干掉宝马3系，咱们今儿就反攻USA，让美国佬也尝尝技术换市场的滋味，岂不美哉？

奇瑞一看，能去美国市场？美哉美哉。

所以尽管觉得老马嘴有点大，但双方还是开始紧锣密鼓的准备，老马主要是找钱，并且很快宣称自己拉来了2.25亿美元的投资，投资方之一，就是以色列集团。

忙活了一年多，除了在北美注册了Chery商标，项目一点起色都没有，奇瑞反应过来了，老小子你是一点实事不办呐，拉倒吧，我们自己玩。

通过梦幻汽车的前员工，奇瑞联系到了克莱斯勒，双方的合作一度非常接近成功，但最后可惜还是没成。

与此同时，通过老马接触到的以色列集团对奇瑞倒是颇为欣赏，情投意合之下，双方开始了密切接触，双方合作的结果，就是观致汽车。

这一切都被老马看在眼里，老马觉得，我忙了这么半天，到最后你俩好上了？

你甚至不愿意叫我一声倒爷，反手就把奇瑞和以色列集团给告了，赔钱！

当然最后这事不了了之了，但老马和奇瑞的羁绊还在，前面说过，Chery在北美的商标还在老马手里，所以今天奇瑞在墨西哥只能叫Chirey，也算是一段孽缘。

说回观致。

2007年12月，奇瑞和以色列集团旗下的量子公司以55：45的股比，合资成立了观致的前身：奇瑞量子汽车，以下我们统称为观致。

不同于今天以色列的风评，当时中以关系还不错，有不少项目合作，但我一度非常迷惑，这个以色列集团，它到底是以色列什么集团呢？总得有个名吧？

去外面查了才发现，人家还真就叫以色列集团，是以色列最大的国企，涉及领域众多，观致是以色列集团的第一个汽车项目。

一边是第一次做高端品牌，一边是第一次接触汽车，干柴烈火，啪啪啪啪，双方的合作就像白领出来开咖啡厅一样，审美小资，做工精良，成本高昂，结局凄惨。

当时正值金融危机前后，老欧罗巴汽车大裁员，各大自主品牌开启抢人模式，观致在这批人中算是掐了尖：最著名的就是前mini设计师何歌特。

还有大众、宝马、麦肯锡等公司出来的高管，背后的以色列集团每年全球百亿美金的投资中，有一大部分都给了观致项目，要求就一个：你们搞出来的车也得拔尖。

为此，观致找来了汽车界久负盛名的麦格纳斯太尔共同开发整车，博世、法雷奥、马牌、电装提供零部件，全是牌子。

练习两年半后，2011年，奇瑞和量子公司把合资股比调整到1：1，同年广州车展正式把合资公司名字改为观致汽车，并发布首款三厢概念车，同时宣布，后续还有一款两厢车和SUV面世。

2012年年底，观致概念车的量产版正式以观致GQ3的名字亮相。

只是在第二年3月日内瓦车展的首次亮相上，名字改成了观致3，随后4月的上海车展上，观致3正式在国内发布。

海外亮相，国内卖车，这套路熟悉不？嗯？领克？嗯？极氪？

无论如何，观致3的出现让国内汽车媒体和爱好者们着实高潮了一阵，这几乎是自主品牌第一款完全正向开发的产品，甚至为了做这款车开发出的CF平台，对奇瑞现在用的T1x平台也有极大影响，后来观致3送去欧洲做碰撞测试，还拿了自主品牌第一个E-NCAP五星成绩。

何歌特的设计也相当给力，观致3的外观完全看不出模仿、抄袭的影子，有一种自主品牌极少见的大气，至于内饰，倒是有种老欧罗巴正白旗的美，无功无过，但很实用。

大家觉得这款车的出现，国产车高端成了！

观致自己也觉得，我这车太牛X了。

但实际上，观致3从上市开始，面临的问题一个比一个难整，观致几乎没有解决掉其中的任何一个，此后的几年间，观致3惨淡的销量几乎拖垮了整个品牌。