深蓝G318“未及预期”，邓承浩年销目标承压

编辑导语：深蓝G318（参数丨图片）的产能配置与用户需求的不匹配，令深蓝G318离邓承浩此前喊出的月销过万口号还有较大差距。而老车型深蓝SL03、S7，在今年竞争加剧的情况下，较销量巅峰已有下滑。这让邓承浩实现28万国内、45万全球的销量目标面临巨大压力。

7月G318销量2483辆

在今年3月份深蓝G318首秀时，深蓝汽车CEO邓承浩曾表示，深蓝G318计划于6月开启量产交付，月销量目标为1万辆。深蓝G318是深蓝汽车推出的一款新能源硬派SUV车型、采用增程式动力。目前，该车已经上市两个月，但其表现还远远未能达到邓承浩的销量预期。

深蓝G318在今年6月13日正式上市，售价为17.59-31.8万元。7月份，作为深蓝G318上市后的首个完整交付月，深蓝没有公布深蓝G318明确销量数据，在官方正式对外的口径中，深蓝G318的真实销量还是一个谜题。而来自第三方的行业数据显示，7月份，深蓝G318销量为2483辆。

显然，这一表现离“月销1万”还差距较大。而包括更早前的6月份，深蓝汽车发布销量数据中，官方也没有公布深蓝G318的交付表现。在上市之时，深蓝官方的表态是上市即交付。还值得一提的是，根据此前官方数据，上市5天时间，深蓝G318订单已突破14126辆，呈现大热趋势。

关于深蓝G318的销量问题，在7月初的深蓝汽车的年中媒体沟通会上，邓承浩则对媒体做出了披露。其称，深蓝G318在6月份的交付量为2000多辆，但另据终端销量显示，深蓝G318的6月终端销量为1635辆。但无论是2000多辆还是终端的1600辆，这一成绩都无疑是不及预期。

对此，邓承浩对媒体坦言，“对深蓝G318用户预估不足制约销量。”邓承浩指的“预估不足”，主要指深蓝G318的主销版本，在深蓝团队的预计中，最受欢迎的应该是两驱空悬版和四驱舒享版，但80%的用户却选择下单了四驱空悬版。简言之就是，深蓝出现了产能配置与用户需求不匹配。

年销量目标完成35%

邓承浩的解释是否是深蓝G318销量“不及预期”的原因暂不得而知，而从7月份的单周销量数据来看，深蓝G318的产能爬坡还算不上顺利。7月份的四周，深蓝G318的单周销量分别为824辆、898辆、676辆、377辆；而以同样正处于产能爬坡中新车别克GL8来看，其单周销量分别为728辆、812辆、775辆、779辆。

深蓝G318进军的是国内目前正在日渐火热的硬派越野SUV，在这一细分市场，国产品牌中已经先后诞生坦克300、400、捷途旅行者等新老明星产品。

这也是长安等品牌布局越野市场的重要原因。虽然深蓝G318的当前的成绩并不能说明该车未来表现，不过，深蓝G318销量与预期的错配，正令深蓝在实现年度销量目标上面临压力。官方数据显示，今年1-7月，深蓝累计交付100579辆，而这一成绩离其年初制定的目标差距较大。

按邓承浩此前对外公布，深蓝汽车今年的销量目标是国内28万辆，全球45万辆。而只以国内目标计，深蓝当前还仅完成不到35%。行业整体来看，比亚迪的销量目标已经超过了50%，而其他如理想、蔚来、零跑、极氪等单一汽车品牌，年度销量目标完成率也已经超过40%。

要实现这一目标要求深蓝在包括8月份在内的剩下5个月时间内，达成月均3.6万辆的销量。而今年年内，深蓝单月销量高点，还是1月份的1.7万。除了深蓝G318受制于交付、离目标差距较大外，深蓝SL03、深蓝S07两款车型的销量下滑是影响深蓝实现目标最主要的因素。

深蓝SL03、深蓝S07过去都是能够单车月销过万的车型，而今年以来，在市场竞争加剧的背景下，两款车型才能堪堪实现销量过万。其中，深蓝SL03在2022年上市后不久，短短几个月销量即实现破万；在2023年全年则实现销量6.8万辆，月均销量保持在5000-6000辆的水平。

今年1-7月，以批发销量计，深蓝SL03销量3.58万辆，同比去年还下滑12%；而深蓝S7（现S07）则是去年6月份推出的新车，同年9月，销量也突破万辆大关。上市半年时间内销量60796辆。在今年，深蓝S7销量也呈现走跌趋势，1月时，深蓝S7月销量还在1万辆以上，而7月销量已下滑至5690辆，同比还跌近一半。

牵手华为改款上新

当然，需要注意的是，今年还是深蓝的产品大年，后续依然有一定的增长空间。

邓承浩在年中发布会上还表示，“今年第四季度，深蓝汽车月销量将从现在的不到2万辆提升到每月3万辆。”由此可见，邓承浩对今年依然有着不小的信心。值得一提的是，除了进军越野市场，定位相对小众的深蓝G318外，深蓝的两款在售主力车型深蓝SL03、深蓝S7还将迎来改款产品。

其中，深蓝S7的升级款产品深蓝S07已在7月25日上市，售价为14.99万-21.29万，该车最大的卖点之一是搭载了华为乾崑智驾ADS SE；在上市发布会上，官方也着力强调深蓝S07身上“20万元以内首搭华为智驾”的标签，不过，在售价上，深蓝S07智驾版的售价区间为18.99-21.29万元，相比同级别配置车型的非智驾版贵了2万。

除了深蓝S07外，深蓝SL03车型完成改款升级，并更名为“L07”，新车最大的卖点是同样是配备华为智驾SE版和鸿蒙车机系统，进一步提升自身智能化。

从深蓝的策略上来看，其正通过华为智驾的名头吸引更多的消费者。不过，消费者能否华为智驾买单还有待观察，在与华为合作的品牌中，不乏搭载了华为智驾的产品如智界S7，但销量表现并不理想，可见，华为的旗号也不是万能灵药；更有自主品牌内部人士对中车网表示，在现在价格战趋势下，消费者购车还是更看重性价比一些。

另外，今年深蓝还将推出一款名为深蓝S05的车型，从已曝光的产品信息来看，深蓝S05将与深蓝S07形成互补，加入中低端价位市场的竞争。按照此前经销商层面流出的内部培训文件，深蓝将S05定位为"年轻人的第一台SUV"，且还为深蓝S05制定了1.5万辆的月销目标。