火车餐车不消费不能坐，还有“最低消费标准”，合理吗？

近日，有旅客称，她带孩子乘火车没买到座位票，去餐车却被告知不消费不能坐，还要求两个人买两份餐，无奈她只好带着孩子站了一路。

对此，12306明确回应：目前大部分高铁动车都没有餐车，只有餐吧，餐吧里没有座位。普速列车拥有独立的餐车车厢，但餐车属于经营场所，需要消费才能就座，并且有“最低消费标准”。

乘客：有点不太人性化

8月4日傍晚，浙江宁波的王女士（化姓）带着孩子，乘坐T136次列车前往嘉兴。由于没有买到座位票，上车后她就带着孩子来到餐车，想在餐车坐一会。此时正是晚饭时间，餐车内只有两三名旅客在用餐。

王女士刚带着孩子坐下，就有工作人员上前，表示需要吃饭才能在这里坐。考虑到孩子食量小，单独买一份吃不完，她提出只买一份。但工作人员表示，2个人入座就要买2份。一番沟通后，工作人员没有做出让步，王女士只好带着孩子离开餐车去别的车厢站着。

“我们买车票才花了60多元，在餐车又要花几十元买饭，赶上车票钱了。但我也并不是一分钱不消费，孩子还小，2个人买2份餐吃不完也是浪费。并且我们的车程也并不长，3个多小时就到了，为什么工作人员不能通融一下？”王女士表示，现在是暑假，出门旅游的人很多，许多人都只买到站票，餐车又把人拒之门外，有点不太人性化。

“餐车不消费不能坐”的争议由来已久‍

一些人认为，餐车是作为经营场所而设置的，一列火车上只有一节餐车车厢，就餐时段，座位紧张，自然不能随便坐，否则无座者都会去坐。另一些人认为，餐车人少或无人用餐的时候，可以让买到无座票的乘客暂时坐一下。

这些说法都没有多大问题。其实，赞同“餐车不消费不能坐”者，并没有表明非就餐时段该怎么办，是否可理解为“非就餐时段，另当别论”？而反对“餐车不消费不能坐”者，也没有包括就餐高峰时段。

对此，市民张女士认为，餐馆人为设置最低消费标准是多年前的“霸王条款”，经过市场监管部门的持续整治，现在基本上已经看不到了，没想到火车上还有这样的规定，“希望进行整改”。

市民李先生表示，目前正值暑运期间，铁路客流持续高位运行，热门车次“一座难求”，类似的矛盾也许并不鲜见，这也考验着一线乘务人员的工作技巧和智慧。

铁路部门应不断优化服务措施，赋予乘客自主选择权‍‍

由此看来，大家几乎都认为餐车不消费能不能坐，不是非此即彼的单选题，需要多些灵活变通。

列车工作人员应对无座乘客多些理解、多点体谅，尤其是对带着孩子等特殊情况的乘客要人性化对待。

这也考验着一线乘务人员的工作技巧和智慧。而占用餐车座位的无座旅客，对餐车的经营和吃饭的乘客要多些配合和谦让，在营业时间段，首先要保证买饭的旅客有地方坐；即使在餐车消费，乘客也不能从早坐到晚。

至于餐车设有“最低消费标准”，一般是每人30元至50元，有人认为列车上的盒饭本来就卖到30元左右，所谓的“最低消费”无从谈起，就是买个最基本的盒饭。

可不管列车上的盒饭卖多少钱，“最低消费标准”之说都有点扎眼。根据消费者权益保护法，消费者享有自主选择商品或者服务的权利，以及公平交易的权利。

餐车设置最低消费门槛可能会限制消费者的自主选择权。

总之，列车工作人员在处理此类情况时，应注重灵活变通，在维护餐车正常运营与人文关怀无座乘客之间找到最佳平衡点，从而让规则成为维护秩序、促进和谐的工具。

在餐车消费方面，铁路部门应不断优化服务措施，赋予自主选择权，确保就餐旅客得到公平、合理对待。

出品 | 民生周刊（ID：msweekly）新媒体部

来源 |新华网财经、极目新闻、中国妇女报

编辑 | 姜玉函

责编 | 李雪

主编 | 崔靖芳

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