北京
低空经济作为国家战略性新兴产业，是新质生产力的典型代表。近年来，大同经开区借助独特区位优势、气候空域优势、航空运动历史优势，聚焦通航全产业链，集聚资源要素，完善产业生态，丰富应用场景，努力在培育壮大全省通航产业中发挥好示范引领作用，初步构建起低空空域资源利用和低空飞行保障体系。
一、紧抓项目落地，构建通航产业园区
坚持把通航制造作为主攻方向，采取招商引资和自主培育孵化相结合的方式，强力推进轻型飞机、航空发动机和精密元器件研发制造等项目建设。已有5 家制造类企业入驻园区，基本形成集群发展态势。大同轻型飞机制造公司主要从事轻型航空器研发制造，获得我省目前唯一一张国家C42E轻型飞机生产许可证，已完成 29 架飞机生产交付；大同长鹰蜜蜂飞机制造公司主要生产制造蜜蜂 M4 轻型飞机，是北航国内自主知识产权蜜蜂飞机唯一生产基地，目前完成10架飞机制造交付；大同航空动力公司主要生产活塞式轻型航空发动机，产品在军民两用航空及非航空领域有广阔的发展空间，目前正在办理厂房建设相关手续；山西维顶装备公司主要从事过滤和液压系统的设计和元器件制造，解决在液压和过滤技术方面“卡脖子”的问题；大同航源众诚动力公司主要开展军用微型涡喷发动机和民用微燃机的研发和生产，目前项目已完成样机组装及测试，2023年获批省级新型研发机构。
二、拓宽产业领域，打造多元应用场景
依托11家通航运营类企业，大力拓展通航产业在各领域的应用。一是举办赛事活动。依托大同航空运动学校驻地优势，积极承办航空运动赛事，丰富运动体验供给，先后举办全国热气球锦标赛、中国国际轻型飞机公开赛暨全国轻型飞机锦标赛等国际国内大型赛事、会展 16 场次。二是发展低空旅游。利用滑翔机、热气球、动力三角翼、航空模型开展飞行表演、商务接待、飞行体验、空中观光游览等业务，充分发挥我市文旅资源和现代通航飞行器各自优势，先后开展“游古城，看长城”“北魏云航”等低空旅游项目，为广大乘客呈现精彩的低空观光旅游飞行体验。北京加速量子跳伞科技有限公司开展高空跳伞共出动飞机 50 架次，跳伞达650 人次。三是强化科技创新。大同航空动力自主研发了机载全向扫描强激光驱鸟设备，为军方提供机场空中驱鸟，湿地候鸟鸟情观察，低空航线障碍物排查等服务，今年共完成飞行任务20架次，累计飞行28小时，完成飞行训练累计18小时。四是进行科普研学。面向京津冀及周边地区学生提供通航研学和科普教育，今年以来，大同天地线航空俱乐部、华翼教育、云芯智能3家公司共组织了5000 人次的航空研学活动。
三、深化产教融合，加强专业人才培养
坚持以通航产业发展需求为导向，狠抓高素质人才培养，初步形成学院＋机构（学历＋技能）的通航人才培养体系。一是搭建学习平台。由山西省人民政府和大同市人民政府在通航园区共同开办了山西通用航空职业技术学院，总投资 18航园区共同开办了山西通用航空职业技术学院，总投资 18亿元，总占地面积 556.2亩。重点布局无人机、航空维修、航空机务与运输、通航＋人工智能等专业集群，形成完善的通用航空职业技术专业体系。二是加强师资力量。从北航等高校以及大同轻飞、长鹰蜜蜂等企业聘请专业教师和技术人员，特聘C919总设计师、工程院院士吴光辉担任技术委员会主任，聘请原南京航空航天大学飞行学院院长阎雷担任学院院长，同时引进全国顶尖航空类院校的办学理念、管理经验。目前开设 4 个系 13个专业，在籍学生近5000 人。三是实现校企合作。已与中关村 e谷、大同云冈机场、南六庄机场、大同轻飞公司、大同长鹰蜜蜂飞机制造有限公司等23家企业签订了合作发展协议。2023年，通航学院首届毕业生共计747人，就业率达到 95%，就业后人均月收入 3500 元左右。
来源：大同经济技术开发区
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