四川
这是一个令人咋舌的巨大突破！美国Atlas新闻报道，中国低真空管道磁悬浮列车测试速度可能已突破1000公里/小时，成为目前世界上最快的列车，未来从北京到上海将只需要1个半小时，而这一项目的最终目标是惊人的4000公里/小时，也就是3.3马赫，怪不得要取名为“高速飞车”！
这一项目是中国航天科工集团的超高速低真空管道磁浮交通系统全尺寸试验线（一期），位于山西省大同市阳高县，在长度2公里的低真空管道中运行磁悬浮列车。
该项目2017年开始研究论证，2022年4月正式开工建设，今年2月进行了首次稳定的磁悬浮运行，航天科工并未透露其速度，但《南华早报》称超过了2023年10月报告的623公里/小时，创造了世界上最快的列车运行速度纪录。
而最近这次测试，新华网援引科技日报消息称，高速飞车实现了全尺寸高速飞车系统低真空环境下全系统、全流程、全要素的超导悬浮航行，验证了长距离大尺寸真空环境建立与维持、超导航行控制等关键技术，最大航行速度和悬浮高度符合预设值，标志着试验取得成功。
尽管列车速度仍未公开，Atlas认为符合预设值意味着第一期的目标已经达成，也就是达到了1000公里/小时。
但这并不是中国高速飞车的终点，而只是一个起点，根据6年前的规划，这一项目将分三期进行，第一期的目标是达到1000公里/小时的速度，在国内建立城际间的飞行网络。
第二期时速达2000公里，围绕五大经济圈，即北京、上海、成都、广州和武汉，建立国家级的飞行网络。
第三期时速4000公里/小时，在一带一路形成飞行网络。
Atlas认为，中国高速飞车在一条短得可笑的轨道上，并且没有借助低真空环境，就已经超过了世界上最快的磁悬浮列车，如果是在低真空环境中有足够的空间来伸展腿脚，无疑会跑得更快。
但Atlas也认为，在长距离低真空管道中运行高速列车，可能会给空气动力学方程带来意想不到的变量，维持管道的稳定并安全运输乘客仍然是一个大问题，迄今为止的每一次资本主义尝试都失败了。但中国有10多亿人可能愿意乘坐这种飞机，而中国国企又很有钱，所以这个项目很有可能会顺利完成。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
