21独家 | 上汽通用变阵：卢晓任总经理，蔡宾任党委书记，薛海涛任副总经理

21世纪经济报道记者 郑植文 上海报道

8月8日，上汽通用汽车确认，原泛亚汽车技术中心执行副总经理卢晓接替庄菁雄，担任上汽通用汽车总经理。原泛亚汽车技术中心副总经理王从鹤接任泛亚汽车技术中心执行副总经理一职。

原上汽集团总裁助理蔡宾再度加入上汽通用汽车，担任上汽通用汽车党委书记。同时，由原上汽通用五菱副总经理薛海涛接替陆一担任公司副总经理一职，负责市场营销的相关工作。

“一代人有一代人的使命，庄总（庄菁雄）的阶段性任务已完成。”知情人士告诉21世纪经济报道记者。在任期间，庄敢于“减产去库存”“优化整合经销商”，为重塑价格体系铺路。

而在庄菁雄接任的2023年，上汽通用销量跌至100万辆，相比2017年的巅峰时刻已经腰斩。庄菁雄面对的是搅乱上汽通用价格体系的种种终端积弊，“唯有‘拨乱反正’才能走下去，”上述知情人士称。

此外，在庄菁雄的推动下，上汽通用汽车在合资车企中率先成立专为中国市场服务的“软件及数字化中心”，推动上汽通用在智舱、智驾方面的开发、落地和迭代。

但此时，面对合资合约期限仅剩三年的紧迫境遇，上汽通用最大的痛点仍是销量。

此次上汽通用换阵一二把手的思路是：“懂产品”的上汽老将担任掌门人，“懂销售”的少壮派能手打配合。

新掌门卢晓是上汽集团的老将，几位内部人士向21世纪经济报道评价他：“懂产品、懂技术、懂研发”。

1996年，卢晓从上海汽车研究所调入泛亚汽车技术中心的前期筹备团队，‌并被派往德国欧宝全球技术中心进行培训，成为公司重点培养人才。在培训中，重点学习汽车试验、测试和数据采集，以支持上海通用首辆中高级轿车的投产。

回国后，‌卢晓以项目工程师的身份制定了一系列车辆在中国测试的技术规范，‌并参与了别克新世纪、‌赛欧国产化、‌君威和君越换型等上汽通用的重要项目。‌例如，1998年12月，第一辆别克新世纪轿车下线，开启了国产中高档轿车市场。君威曾在2004年销量达到7.28万辆，占比上汽通用的3成。

泛亚汽车技术中心是通用与上汽合资设立的汽车设计开发中心，是中国汽车行业技术人才的“黄埔军校”，也是国内最早完成独立自主正向开发的团队。2010 年初，‌卢晓被任命为泛亚汽车技术中心中级车平台总工程师，‌负责统筹外形、‌内饰开发、‌管理系统集成、‌数据标定以及动力传动系统升级，并成为通用全球平台里第一位中国籍总工程师。

在知情人士看来，卢晓的接班“顺理成章”。作为合资企业的一把手，必须要能懂股东双方，彼此信任才能建立起高效的沟通机制。卢晓几乎整个职业生涯都在通用的合资企业摸爬滚打，他曾前往培训的德国欧宝是通用的子公司，也是通用在欧洲的窗口。

此外，合资公司当下的痛点在于如何做出符合中国市场需求的产品。目前，上汽通用插混技术为中方自主研发。一把手懂产品，会更有利于上汽通用产品的本土化。

与卢晓搭班的薛海涛出生于1982年，他是上汽的“少壮派”，历任上汽通用五菱销售公司行政与公共关系总监、市场与网络总监、副总经理。2016年6月，薛成为上汽通用五菱销售公司总经理，在市场营销方面尤为擅长。

在外界看来，薛海涛是一个“销售能手”。他曾对“五菱神车”的营销有重要贡献，“人民需要什么，五菱就造什么”的经典口号便出自其之手。2017年，上汽通用五菱销量215万辆，在自主乘用车企业排名第一。2020年7月，纯电小车五菱宏光MINI EV在成都车展上市，上市一年销量就突破了37万辆。

“五菱的成功并非仅靠品牌传播实现的，而在于渠道方面的长久建设”，接近薛的知情人士告诉21世纪经济报道记者，他是最早在中国汽车行业落地新零售概念的那批人，包括打通线上线下数据、将经销商变为合伙人模式、重新调整考核制度等。

上汽通用五菱旗下产品主要面向下沉市场，在薛海涛的调整下，2022年，上汽通用五菱服务网点达2800家，覆盖98%地级市，79%县级市。

内部人士表示，作为有着近30年历史的车企，上汽通用有太多技术人才，关键还要激活终端销售和品牌活力。

泛亚技术中心、上汽通用五菱和上汽通用有相似之处，三家企业都需要在新能源浪潮下不断调整自己，跟上时代步伐。

但差异也显而易见。泛亚技术中心主要由技术人才构成，人才构成很纯粹，但上汽通用的构成更多元，除了技术、产品团队，还有生产制造、销售、售后服务等团队，除了中国人，还有美国人。另外，技术人才转型一把手去操盘全局事务，优势可见，挑战也不少。

上汽通用五菱也不是上汽通用。五菱是自主品牌，以低端小车出圈，而上汽通用三大品牌遍布中高低端，比如凯迪拉克作为二线豪华品牌，在传播叙事上与“为人民造好车”的五菱截然不同。

更大的变化是市场环境，在燃油车时代，上汽通用的竞争对手是日系、德系等合资车企，吉利、长城等自主车企，在自主车企面前，上汽通用有技术、品牌优势。旧时代过去，新时代到来，围绕在上汽通用身边的竞争对手也变了。华为、小米、造车新势力们大踏步入局，抢夺蛋糕，成为了新时代的规则制定者，更残酷的淘汰赛也即将开启。

卢晓、薛海涛组合如何将个人能力与上汽通用五菱的架构体系相融合，发挥出最大效益、赢得新能源的牌局，值得期待。