MSC地中海邮轮“爽约”天津母港 辉煌号或将调往南美洲

本报记者 杨让晨 张家振 上海报道

（MSC地中海邮轮荣耀号将于2025年1月16日重返上海。图片来源：企业供图）

随着一纸公告，天津港已暂别MSC地中海邮轮（以下简称“地中海邮轮”）2025年母港运营计划。

日前，国际知名邮轮公司地中海邮轮发布公告称，根据最新全球市场部署规划及运营情况，公司将推迟在亚洲市场第二艘邮轮的部署时间，为此在中国的部署计划也将受到影响，“不得不取消受此影响的MSC辉煌号2024—2025年中国母港出发相关航次”。

相关资料显示，地中海邮轮方面此前曾宣布旗下的MSC辉煌号将于2025年回归天津，并以天津港作为母港运营。

对此，《中国经营报》记者向地中海邮轮方面求证，相关负责人向记者确认了公告的真实性，并表示：“此次取消MSC辉煌号的天津母港运营计划，主要还是和公司全球部署情况变化有关，之后会把MSC辉煌号邮轮调到南美洲，那里的邮轮需求很大。”

天津母港运营计划生变

今年6月，地中海邮轮方面曾宣布，2025年3月，MSC辉煌号邮轮将会回归天津，并且以天津作为母港运营。相关资料显示，MSC辉煌号最大载客量为4363人，总登记吨位达13.8万吨，总长度333.3米，共配备有1637间客舱。

据了解，MSC辉煌号早在2019年就首度开启了天津母港航季。根据此前计划，MSC辉煌号将在时隔5年后的2025年3月再度回归天津。

早在今年7月，记者查询地中海邮轮官方售票渠道时，尚有MSC辉煌号从天津港出发的售票信息。不过，目前相关售票信息已经消失。

一位邮轮代理商也向记者表示，辉煌号已经取消了2025年回归中国的计划，“不清楚取消的原因，大概是受市场变化情况影响”。

记者注意到，在今年暑期，国内邮轮旅游市场出现价格波动，部分国际邮轮航次的代理商票价一反暑期旺季常态，出现“甩尾”、价格过低等情况。以多家邮轮公司往返中国和日本多条航线的代理商价格为例，8月3日，邮轮票价最低一度降至2350元/人，8月9日的最低价格也降至2900元/人。而邮轮公司官方渠道售价则多在4300元/人—5000元/人之间。

IPG中国首席经济学家柏文喜对记者表示，邮轮旅游中出现“甩尾”、价格过低情况，主要原因应该与市场供需关系、销售渠道以及邮轮公司的市场策略有关。“如果市场供给过剩，即邮轮的运力超过了市场需求，就可能出现‘甩尾’现象；另一方面，销售渠道不健全，代理商之间面临激烈竞争，也可能导致价格战，进而使得票价过低。”

“面对直营渠道和代理商之间的矛盾，邮轮公司需要建立更加合理的分销体系和协调机制，加强市场监管，合理控制运力和价格，以维护市场秩序，保障长远发展。”柏文喜进一步表示。

对于此次运营计划调整带来的影响，地中海邮轮方面表示，如果有客人已通过代理商预订了MSC辉煌号2024—2025年中国母港出发的相关航次，请代理商联系客人进行全额退款，或按照地中海邮轮届时有效的预订政策改签为MSC荣耀号2024—2025年上海母港航次。

据了解，MSC荣耀号将于2025年1月16日重返上海，带来覆盖1月至3月的冬春季航线。“明年，我们将继续以上海为母港运营MSC荣耀号，为宾客带来硬件更好、吃得更好、玩得更好、亲子体验更优的旗舰邮轮体验，并持续倾听市场及消费者的心声，不断创新升级产品及服务，带中国宾客领略邮轮度假的魅力。”MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲表示。

邮轮市场复苏面临挑战

事实上，这已不是首家取消回归天津的国际邮轮企业。

今年7月中旬，国际邮轮公司皇家加勒比也在公告中表示，将取消2025年旗下“海洋赞礼号”回归天津的计划。

彼时，皇家加勒比相关负责人在回应记者采访时称，公司对“海洋光谱号”在国内市场的表现感到满意，整体情况符合预期，这一调整对“海洋光谱号”的航线计划没有影响，公司坚定不移地致力于中国市场。“‘海洋赞礼号’2025年天津航次取消，是基于国际区域市场之间部署计划作出的调整。”

事实上，天津港自重启邮轮旅游以来，接待的游客数量并不少。据天津海事局统计数据，自邮轮旅游重启以来，天津港已累计安全保障国际邮轮进出港180艘次，平安保障出入境邮轮旅客约28.6万人次，接待旅客近30万人次。天津国际邮轮母港接待邮轮航次及旅客量稳居全国第二、北方第一。

在出入境旅游增长显著背景下，国际邮轮公司纷纷从天津“撤退”的原因有哪些？在业内人士看来，这或受到多方面因素的影响。

“上海市作为国际大都市，具有强大的经济实力和旅游吸引力，同时邮轮旅游市场更为成熟，消费者对邮轮旅游的认知度和接受度较高。”柏文喜对记者表示，和上海市相比，天津市虽然在北方地区市场具有重要地位，但在市场规模和航线布局方面可能面临一定的限制。“消费力不足也可能导致市场需求不足。邮轮公司可能基于成本效益分析和市场策略调整，选择在更具潜力和盈利能力的市场运营邮轮。”

国际邮轮公司相继取消在天津布局母港运营计划，也引发了外界对于邮轮经济复苏前景的担忧。在柏文喜看来，多家国际邮轮公司减少2025年在中国市场的航线布局，确实会对邮轮旅游市场的发展产生一定影响。“这可能会导致市场参与者减少，影响消费者的选择多样性，同时也可能对邮轮旅游市场复苏和增长带来挑战。”

另一方面，市场调整也可能为国内邮轮公司提供发展机遇。“国内邮轮公司可以借此机会提升服务质量，丰富产品内容，增强市场竞争力。面对消费动力不足的情况，邮轮公司可以通过市场调研，深入了解消费者需求，推出更加个性化和差异化的旅游产品，同时加强营销推广力度，提高消费者对邮轮旅游的认知和兴趣，以激发市场活力。”柏文喜表示。

（编辑：张家振 审核：童海华 校对：颜京宁）