内外兼修 实力上乘 试驾羿·松烟黛墨典藏版

说到雷诺联手江铃打造的新能源车型--羿，可能很多人会觉得有些许陌生吧，虽然从2022年上市至今，它已经历经了两年，但市场声量却不突出，是认知度不足？还是实力不够？本着一探究竟的原则，我们也特意找来了一辆羿，看看它的产品力究竟如何？

车型方面，我们选择了羿·松烟黛墨典藏版，也是全系的特殊版本车型，并且是双电机版本车型，紧凑型轿车的定位之下，它能否展现出如后羿版的强劲实力呐？这才是我们最为关注的，而双电机四驱的加持，无疑是该款车型的最大亮点。

动力方面，此次的车型采用了前后双电机，综合功率为170kW、综合扭矩为395N·m，官方的0-100km/h加速时间仅为5.8s，实际体验中，由于电动车马力扭矩恒定的特性，因此从起步开始，它就能爆发出强大的动能，整体的推背感十足，且能持续到中后段，感官上绝对比五秒级来的更加猛烈，符合年轻人所需的激情。而在底盘方面，羿算是中性的设定，既能保证不错的舒适性，也兼顾了一定的支撑性，过沟过坎时也富有韧性，再加上电动车天生的沉稳与厚重，因此整体质感较为高级。

至于续航方面，由于该版本的羿更加注重性能，因此即便搭载了63kWh的电池包，但CLTC工况下仍为470km，表现并不算突出。当然了，如果是对续航有更高要求的消费者，羿也有长续航版本的车型可选，CLTC工况下可达520km。另外，在快充方面，羿的表现则较为主流，20%-80%的充电时间仅为半小时。

外观方面，此次的车型选用了特殊颜色，为松烟黛墨典藏版的专属蓝色，在阳光的映射之下，可以展现出深灰与蓝色交织在一起的光泽，显得非常别致，也多了一丝雅致（参数丨图片）的感觉。至于造型方面，则没有什么改变，设计上有着新能源车型应有的科技与前卫范儿，头灯组采用了分体式设计，上方为L型字样的日行灯，下方则集成了远近光源，整体呈现出F字样，中网则采用了封闭式设计。

来到侧后方，溜背的风格尽显无疑，且双拼的配色风格，以及旋风样式的18寸轮毂，也让该车显得格外运动，不过溜背的造型之下，尾箱盖的开启方式依旧是常规的，因此也不用担心卷轴占据头部空间。至于尾灯组，则采用了类似于兵器戈的造型，独特性很强，车型整体的长宽高分别为4675/1835/1480mm、轴距2750mm，虽然定位于紧凑型轿车，但实际尺寸更像是紧凑与中型之间的跨级产品。

进入内饰，整体设计风格以环抱式为主，通过不同颜色的搭配，也很好的展现出层次感，视觉效果是兼顾了豪华与科技的感受，并且车厢内也大量的运用了翻毛皮的材质，例如门板处、车顶、以及档把处，高级感满满。中控台上方则采用了双联屏样式，分别是10.1英寸的液晶仪表盘与10.25英寸的中控屏，算是比较主流的设定，车机则使用了iFLYTEK娱乐生态，功能性较为全面，论显示清晰度与操作流畅度，也都是上乘水准，体验效果不错。

而在空间表现方面，羿的后排颇为优秀，有着很好的空间利用率，坐垫长度和靠背角度都很合适，保证了不错的承托性与舒适性，后排地板的中间有些许隆起，但幅度较小，并且由于进深较长，因此中间乘坐的乘客，也不会觉得不适。当然，由于电动车电池组在下方的缘故，羿的垂直高度难免会受到少许影响，但整体坐姿依旧是舒适的。

全文总结，回到开篇时所提到的问题，对于羿，就产品实力而言，它有着上乘水准，颜值在线、氛围到位、空间宽敞、驾乘质感也很优秀、智能化也属主流，而在如今百花齐放的新能源市场，我想它最需提升的，当属认知度吧。