广东
广州城际铁路新进度＋1！
日前
广佛东环城际广州南站至白云机场段
（简称“广佛东环城际”）
单线最长盾构隧道
“大源站-太和站”区间
上行线顺利贯通
这标志着
该线路全线隧道实现“洞通”
跨越四区
全线设立8座车站
广佛东环城际位于广州中心城区
全线长46.7公里
线路从城际番禺站引出，经番禺区、海珠区、天河区、白云区，接入新白广城际铁路竹料站。
全线设大石、科学中心、琶洲、金融城、智慧城、龙洞、大源、太和等8座车站。
广佛环线线路图（红框为广佛东环城际）
图来源/广州日报
隧道6144米施工难度大
施工工法解决空间难题
“大源站-太和站”区间
为全线控制性工程线路
上行线长6144米
隧道外径8.8米，内径8米，环宽1.8米
因6144米的隧道中间无法另设竖井，盾构为独头掘进，设备选型极为严苛。
经多次论证研究，施工单位与设计单位、盾构制造商、国内隧道行业知名专家提出并成功运用“单护盾-土压平衡双模式掘进机施工及过程模式转换”的施工工法，解决了长大隧道无中间井布设空间的难题。
隧道顺利洞通，验证了大直径EPB与TBM双模的可行性，也是国内首次成功实现“单护盾-土压平衡双模”掘进机独头掘进大直径铁路隧道6千米以上，为现有双模盾构施工技术和同类工程提供了宝贵的借鉴经验。
广佛东环城际
是珠三角城际网
东西向交通干线的关键线路
建成后
将把6条城际线路衔接起来~
北段（白云机场北站至广州北站）已于2020年11月通车；
南段（佛山西站至广州南站）已于2024年5月通车；
东段（广州南站至白云机场北站）预计在今年底建成；
西段（佛山西站至广州北站）已开工建设。
届时
广州南站至白云机场
只需半小时
天河中央商务区至广州南站
仅需10分钟
至白云机场仅需20分钟
等一个建成~
广佛环线对你的出行有影响吗
一起来聊聊
来源 | 广州地铁、广州日报、广州天河发布、广州白云发布
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