对标比亚迪宋PLUS EV？第二代AION V来得更强，19万智驾躺赢

今天，我们就用第二代AION V对比比亚迪宋（参数丨图片）PLUS EV，给大家聊聊这款车究竟有哪些产品魅力。首先就是价格，第二代AION V推出了7款车型，市场指导价格为12.98-18.98万元；比亚迪宋PLUS EV在售4款车型，售价14.98-18.98万元。第二代AION V不仅在起售和顶配价格上分别低了2万元和1万元，在中配车型上也有更亲民的价格优势。

对标比亚迪宋PLUS EV？第二代AION V来得更强，19万智驾躺赢

超越强者，是件很有意思的事情。在纯电SUV市场，比亚迪宋PLUS EV就是一个强者，从市场销量、用户口碑等多个维度，就具备同级别标杆车型的地位，但标杆，难道不是用来超越的吗？全新上市的第二代AION V（埃安霸王龙），就是一个实力强劲的超越者，如果用一句话来形容它：13万油电通杀、19万智驾躺赢。

当然，我们不能抛开产品只讲价格，为了给大家更为直观的认识，我们就用售价同为14.98万元的第二代AION V 520 智尊版、对比宋PLUS EV 520KM豪华版，看看在续航、智能这两大纯电SUV核心产品力上，谁的表现更为强劲！

纯电车第一大命题——续航表现

从续航里程来看，第二代AION V 520 智尊版、宋PLUS EV 520KM豪华版，都具备520KM的纯电续航能力，在15万级内都表现出色。但区别在于，第二代AION V 支持400V高压快充平台、搭载的弹匣电池2.0具备3C充电倍率，可以实现30-80%电量充电时间0.25小时（即15分钟），接近燃油车的补能时间，让续航焦虑问题被降到最低。

反观比亚迪宋PLUS EV只能做到0.5小时（即30分钟）电量快充。15分钟意味着什么？我们说点实际的，当你准备启动快充的时候，大部分场景是在工作间隙的午休、长途等用车场景。如果你是第二代AION V车主，缩短15分钟充电时间，就能得到更宽裕的休息、旅行时间，一个15分钟不多，那么10个、100个、1000个呢？时间就是生命，所以在我看来更快的充电时间，本质上就是珍惜车主的生命。

而且第二代AION V基于AEP3.0平台打造，最大续航里程能够达到750KM，如果你是一个非常重视时间效率的人，那么750智尊版可以让你的生活和工作更加从容不迫。比亚迪说：要将自燃从新能源车上抹除。第二代AION V搭载的弹匣2.0电池，实现了“电池整包枪击不起火”，销售超过百万辆零自燃。

第二代AION V还有一个杀手锏，它从上万种多通阀中，匹配出了最优的十二通阀，研发出特有的阀芯结构，拥有19种运行模式和多热源协同控制，能够覆盖全球范围的用户使用场景，这意味着，今后你还能开着这款车，来一次跨国自驾游。

纯电车的第二大命题——智能化

纯电车在使用方式上，已经推翻了燃油车筑起的护城河，但纯电车之间也并非高度雷同。能够19万智驾躺赢的第二代AION V同样实力强劲，我们用售价同为18.98万元的第二代AION V 650 激光雷达版、对比宋PLUS EV旗舰PLUS顶配版。

从“激光雷达”大家就应该看出，两款车在智驾系统上已经拉开了距离，第二代AION V 650 激光雷达版支持高阶驾驶辅助系统，提供城市/高速智能领航、自动变道辅助、匝道自动驶入/出等。在城市、村镇、郊区等357类用车场景内，最大程度的解放我们的双手和双脚，并且提供全方位的安全和驾驶保障。

其实说到这里，已经无法再对宋PLUS EV进行总结了，虽然比亚迪也推出了高阶智驾系统，但目前只提供于售价30万级的腾势N7智驾Ultra等中高端车型，性能表现足够出色，但已经脱离了国内主流消费者群体，只为少数人提供高阶智驾服务。

而且第二代AION V除了12.98万元的起售车型之外，其余6款车型全部搭载了L2级智能驾驶辅助系统，而比亚迪宋PLUS EV只在16.98万元及以上车型，才会提供智驾辅助系统。

不仅智驾系统更为强大，第二代AION EV标配ADiGO智能车机系统，搭载英伟达Orin-X高算力芯片，在人机互动体验上不输30万级别的新能源车，以语音控制系统为例，不仅支持可见即可说、连续指令输出，而且是同级别唯一支持全车唤醒、以及多国语言识别的纯电SUV，这已经不是识别多少方言那么简单，这就是上文提到的全球覆盖能力之一。

当你带着家人出门旅行的时候，坐在后排双亲、孩子，就可以根据自己的喜好来打开相关应用，一起参与和系统的互动，不仅能精准满足自身需求，也能得到更多情绪价值。如果家里孩子太小，这套车机系统还能复刻母亲的声音给孩子讲故事，如果你是一个不会哄孩子的直男父亲，就能理解这套系统有多贴心了吧。

再看比亚迪宋PLUS EV的语音控制系统，目前只能由主驾驶位进行启动，并且不支持连续语音、可见即可说，不是我们要在此吐槽，而是这种车机水平，和燃油车有什么区别？完全不符合纯电车的产品诉求。

我们其实已经能够看出，在充能效率、续航里程、智能驾驶、智能车机这四大新能源车核心产品力上，第二代AION V对比宋PLUS EV都非常有优势。其实，在科技化、舒适化等配置上，同价位的第二代AION V也要优于宋PLUS EV，通俗来讲就是性价比更高。

严格来说，不是宋PLUS EV不行，而是第二代AION V更强。事实上，第二代AION V出已经搅动了这一级别全品牌纯电SUV的产品格局，而不是单单冲着比亚迪而来。