丰田第九代凯美瑞解析：尾灯黑化配置升级，13.98万起售

广汽丰田这牌子，大家伙儿都挺熟悉的。今天咱聊的是第九代凯美瑞，价格区间从17.18万到25.98万不等，现在优惠下来，起步价只要13.98万，这可是在B级车市场里头挺有竞争力的。咱们就拿2024款的双擎2.0HG尊贵版来说事儿，从外观、内饰、空间、配置到动力，一项项地跟大伙儿掰扯掰扯。

先说说外观。第九代凯美瑞的设计语言换了个新模样，线条变得犀利又动感。普通版的前脸用上了流行的开放式格栅，跟前大灯连成一片，看着简约又大气。运动版的前脸更大气，熏黑的装饰让它看起来更带劲儿。车头的进气格栅用了菱形无边界的样式，整个前脸看着更有现代感。

再来看看尺寸。这车长4915毫米，宽1840毫米，高1450毫米，轴距2825毫米，跟老款一样。侧面线条往上扬，还有个溜背的设计，尾部则是个上翘的小鸭尾，尾灯做了黑化处理，立体感十足。

内饰方面，凯美瑞还是丰田那个熟悉的味道，贯穿式的空调出风口加上悬浮式的中控屏和全液晶仪表盘，这些都是现在的流行元素。中控屏有12.3英寸那么大，能连CarPlay、CarLife和Hicar这些手机互联功能。车机系统用的是高通骁龙8155P芯片，支持车联网、OTA升级和语音控制。

说到空间，凯美瑞在B级车里头算是主流水平。对于个子1米8左右的大人来说，前排调好座位之后，后排腿上还能空出两拳半的距离，头顶也有四指的空间，总体来说挺宽敞舒适的。后备箱空间也不小，能装不少东西，第二排座椅还能放倒，这样一来后备箱就更大了。

配置方面，2024款的双擎2.0HG尊贵版配得还挺全乎，有前方碰撞预警、开门预警、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、L2级别的自动驾驶辅助，还有四种驾驶模式可选——运动、个性化、ECO和标准舒适。

动力这块儿，2.0升自然吸气发动机最大功率112千瓦，最大扭矩188牛·米，百公里油耗4.2升，用的是电子无级变速箱。悬架是前麦弗逊后双叉臂的四轮独立悬挂，调校偏舒适，过个小坑洼啥的，感觉柔韧又稳当。

#图文夏日征集令#总的来说，第九代凯美瑞各方面都挺不错，性价比也高。不过，车嘛，每个人喜好不一样，有人可能觉得它动力够用，有人可能觉得配置刚好。你对这车怎么看呢？有没有什么想说的，或者你开过这车，有什么体验，欢迎留言分享一下。