北京
近年来电动两轮产品发展迅速，不少车厂也都开始了电动化转型布局。不过电动两轮一直被很多人诟病没有“灵魂”，坚信内燃机的快感始终无法被电机替代。而以日系为代表的车厂很早之前就将新能源的技能点加在了氢能源上，希望以此让内燃机变得更加清洁环保。近期，川崎在铃鹿八耐现场正式亮相了其NINJA H2 SX氢能源概念车实车并进行骑行演示，这款概念车型代表了川崎在摩托车氢能源利用的最新探索和尝试。
NINJA H2 SX氢能源概念车实车非常壮硕，尾部两侧设有巨大的储气瓶，各有25L容量，极具未来感的车身硬朗线条也凸显了这台车的科技属性。该车与NINJA H2 SX一样定位为跑旅车型，前卫的设计手法打造出新的风格，车头大灯的造型也呈现出“H”字样，展现出与氢气(Hydrogen)的相关性，氢气的加气口则设置在尾灯上方。
这台概念车基于川崎经典的Ninja H2 SX平台打造，但其在动力系统上进行了革命性的升级。喷嘴改动后可以将氢气注入燃烧室，保留了传统内燃机的结构，但将燃料从燃油替换为了清洁环保的氢气，燃烧后产生的只有水，实现了零排放，彻底消除了尾气污染问题。
作为氢能源车型，NINJA H2 SX也面临着一些挑战。由于储氢罐的巨大体积，骑行者无法再使用传统的边箱，这在一定程度上影响了车辆的储物能力。同时，目前氢能源技术仍处于试验阶段，补能设施还不够完善，给骑行者带来了诸多不便。但川崎方面表示，他们正在积极解决这些问题，并计划在2030年前将这款摩托车交付给消费者。
值得一提的是，这一项目得到了本田、铃木、雅马哈、丰田等日系厂商组成的小型氢气动力出行和发动机技术研究协会（HySE）的共同努力和支持。川崎表示，电动和混合动力固然重要，但发动机也能在实现碳中和的同时，保留骑士（参数丨图片）们热爱的发动机律动感。
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