司机上岗前喝得醉醺醺，1990年朝乌线莫尔道嘎站列车冲突较大事故

1990年2月24日上午9时左右，配属于哈尔滨铁路局伊图里河铁路分局伊图里河机务段的东风型内燃机车“东风1458”号车完成了段内的整备工作驶出机务段，开单机准备前往莫尔道嘎站（位于内蒙古自治区呼伦贝尔市额尔古纳市莫尔道嘎镇的四等车站）执行牵引3052次货物列车的任务。当时车上乘坐着三人，分别是伊图里河机务段司机刘某某、副司机张某某以及负责调车指挥的海拉尔车务段调车长孙章喜（时年27岁，1984年入路，路龄6年，担任调车长年资4年）。

保存在中国铁道博物馆的原哈尔滨铁路局伊图里河机务段的东风型内燃机车

在以每小时60公里的时速行驶了两个多小时后（伊图里河机务段至莫尔道嘎站的距离约150公里），开单机的“东风1458”号车于11时20分左右抵达了莫尔道嘎站，先行进入站内的机务车库进行整备，然后获取调车计划并等待新的指令。

莫尔道嘎站站房

按照计划，“东风1458”号车在出库后，将以倒车的方式前往站内的1道，那里有10辆货车车厢等待连挂。

在进行一番准备后，调车作业于11时50分开始展开，调车长孙章喜手持红旗和绿旗各一面，站到了“东风1458”号车后部的车梯上；而司机刘某某、副司机张某某也已经在“东风1458”号车的司机室内准备就绪，在得到发车指令后，以倒车的方式倒出车库逆向行驶，准备从3道南边出去到1道，去挂那10辆货车。

调车作业，看着就有相当大的危险性

起先，“东风1458”号车的车速为每小时20公里，这个车速对于调车机来说属于正常偏慢的速度，但很快车速就上到了每小时30公里，并且还在以肉眼可见的继续加速——

当车速达到每小时40公里的时候，这个车速对于单机来说已经很快了。调车长孙章喜意识到车速过快了，他急忙向着司机室的方向挥舞红旗示意司机停车（司机可以从后视镜看到），但没有得到回应。孙章喜急了，立即扯开嗓门向司机室方向大喊：“太快了，慢一点，慢一点。”

然而，机车的车速依然没有慢下来。此时调车长孙章喜将头从司机室方向转向运行方向时，发现机车已经驶上了1道，前面的10辆停留车辆已经近在咫尺，已经要撞上了。

在莫尔道嘎站站台上的助理值班员目击了接下来发生的事。他看到孙章喜将手中的信号旗丢掉准备跳车，但已经为时已晚。“东风1458”号车以每小时42公里的时速一头撞上了停留在莫尔道嘎站1道的车列中的一辆敞车车厢，来不及跳车的孙章喜被活活挤死在机车和停留车辆之间。

事故还导致“东风1458”号车小破，货车车厢报废1辆，小破6辆，直接经济损失47万元，构成一起列车冲突较大事故。

李森茂

根据时任铁道部部长李森茂同志的指示，哈尔滨铁路局组织了一个事故调查委员会于第二天赶到莫尔道嘎站，负责对这次事故进行调查。

经过对小破的“东风1458”号车的仔细勘查，事故调查委员会在第一时间就排除了因机车本身的机械故障导致事故的可能性，换句话说，在事故发生前，“东风1458”号内燃机车始终处在正常运行的状态。

根据莫尔道嘎站助理值班员等目击者的描述，死于的调车长孙章喜在事故发生前一直在向“东风1458”号内燃机车司机室方向挥舞红旗，还隐约听见孙章喜向司机室方向喊话，在事故发生之前未见他有什么反常行为，因此可以排除因为调车长的个人失误导致事故的可能性。

另外，当天莫尔道嘎站方面人员正常到岗，正常作业，没有任何反常情况，因此也可以排除莫尔道嘎站方面的责任。

那么，剩下的问题只可能在“东风1458”号机车的机班乘务员身上了！

于是事故调查委员会将“东风1458”号机车司机刘某某和副司机张某某隔离开来分别进行问讯，很快刘某某承认司机张某某在登车之前浑身的酒气，处在酒后状态，在从伊图里河机务段至莫尔道嘎站的行进途中多次出现神志不清的情况，到调车作业开始的时候，刘某某依然处在半醉半醒的状态，张某某一面要关心刘某某的精神状态，一面还要时刻注意车尾孙章喜是否打来信号，所以手忙脚乱、顾此失彼。当他通过后视镜看到孙章喜在车尾发来的停车信号以及听到孙章喜在喊“太快了，慢一点，慢一点”时，刘某某已经处在完全失去意识的状态，根本无法驾驶机车。当张某某打算控制车速时，机车已经一头撞上了停留在莫尔道嘎站1道的车辆。

司机刘某某在完全清醒后，也承认自己在值乘“东风1458”号机车前喝了很多酒，在登车的时候神志尚算清醒，所以骗过了指导司机，但是在随后的值乘过程中逐渐因为醉意而失去意识，尤其是在事故发生前，刘某某表示自己完全不记得自己在做什么。

至此，事故调查委员会还原了本次事故的过程：

由于“东风1458”号机车司机刘某某在值班前饮酒过量，值乘时神智不清，无法控制车速，导致“东风1458”号机车的车速越来越快，调车长孙章喜站在车梯上发现机车速度过快，急忙挥舞旗帜并向司机喊话，但是无济于事，“东风1458”号机车最终在失去司机操控的情况下撞上了停留在莫尔道嘎站1道的车辆，酿成了此次事故。

因此，本次事故列哈尔滨铁路局伊图里河铁路分局伊图里河机务段全部责任，影响伊图里河铁路分局当年的安全成绩。

作为事故的直接责任人，“东风1458”号机车司机刘某某被开除路籍移交铁路司法机关追究刑事责任，副司机张某某被处以行政记过处分。

作为事故的领导责任人，伊图里河机务段段长、党支部书记等十余名干部被处以行政记过至行政撤职不等的处分；伊图里河机务段全体干部职工扣发当月安全奖金；伊图里河铁路分局局长、党委书记以下十余名干部被处以行政警告至行政记大过不等的处分；伊图里河铁路分局局长、党委书记被要求向哈尔滨铁路局党委做出深刻检讨。