好玩不贵性能佳，一台E92 335i是个不错的开始

来源：fastcar

整理：酷乐汽车

BMW E92 335i搭载着宝马经典涡轮增压直列六缸发动机，在调校潜力方面表现出色，在日常驾驶或者升级改装方面都是一台潜力车型，是改装的性价比之选。

在高性价比性能车方面，很少有哪款BMW能与E90/E92 335i相提并论，尤其是进行一些调校之后，BMW在2006年推出的首款涡轮增压汽油车型，是一场性能革命，该车前期搭载的就是号称德国版的2JZ —— N54引擎，就如同德国版得Supra。

原厂的E92 335i拥有306匹马力和400Nm的扭矩，这台车就是一台性能机器，而且一旦释放了这款引擎的潜力，你甚至都无法驾驭它。在BMW调校圈中，N54可以说是传奇。而其继任者N55虽然不是那么纯粹拥有强劲动力，但也有着不错的改装潜力。

因此不论选择的是哪个版本的BMW E92 335i，都有很大的改装乐趣。

不管是双涡轮的N54还是单涡轮的N55发动机，都有很大的改装空间。首先，可以选择进行ECU调教或者外挂电脑，因为是涡轮机，性能释放可以达到60匹，另外则是选择一套好的进气套件，虽然单独使用的效果可能不会很大。

宝马N55则于2009年问世，从双涡轮增压变成了单一更大的涡轮增压，它的功率和扭矩数据均与N54相同，但峰值扭矩提前100rpm到达。

N54与N55也是有一定区别的，N54的锻造曲轴待遇过高，所以N55上改回用铸造的形式；铸铁缸套没对使用造成影响并且成本低，予以保留；高压油泵经过历次改进，问题已经不大；N54上用的压电式喷油器也被证明成本过高而没有必要，所以N55改而用螺线管喷油器。

除此之外，N55加进了N54所没有的Valvetronic技术、用一个双涡管的增压器取代原先的两个独立增压器。在当时，N55拥有了宝马几乎所有最新的发动机技术。

与N54不同，N55有许多不同的版本，因为宝马几乎将其安装在每款车型上。 BMW N54和N55均与M54引擎共享其内部尺寸。 比如都拥有相同的 84×89.6mm的 缸径和行程，甚至压缩比都为10.2:1，这可以解释为什么两台引擎在驾驶上感觉像自然吸气发动机，因为不是低压缩比的发动机。

但是这也有几个很大的区别；M54的缸体是一个封闭式盖板，而N54是一个开放式盖板设计，其由两部分组成，另外N54上的水泵也是电控的。 除此之外，M54使用更传统的燃油喷射，而N54则采用直喷。

N54使用两个较小的涡轮增压，增压值为8.8psi（0.6Bar），以将涡轮延迟降至最低，N55则使用更大的单涡轮，其具有双涡管外壳。 这意味该涡轮增压 的排气侧被分成两部分，每 个部分由三个管路供给。

除此之外，N55还配备了宝马经典的Valvetronic可变气门升程技术。

与N54相比，这改善了节气门的响应和低扭，并减少了15%的油耗和排放。 N55 还从 N54上面 更昂贵 的 压电式喷油 换成了 螺线管 喷油 ， 前者由于成本过高而取消。

这两种发动机的增压管都相对脆弱，即使在原厂增压状态下也可能会破裂，一旦提高动力，就需要在引擎上装上更坚固的增压管，而除了升级的增压管，最好还要配备升级版的排气阀。

当提高增压时，原厂的排气阀可能会泄漏，因此升级则是必须的。

接下来要考虑的是 排气管， 可以选择更昂贵的高流量 三元催化 ， 或者选择更便宜的 直通，但不管是哪一种选择，都会带来一定的动力提升，同同时车辆的声浪也会具有一定的变化，驾驶质感也会略带区别。

在进行这些改装后，原则上需要升级中冷，市面上有大量的中冷可以选择，这将有助于降低进气温度，虽然原厂中冷系统已经足够好用了，因此在性能方面不会看到太大的提升，但结合其他升级，也会对车辆有一定的保护作用。

到了这一步，如果是N55，会得到400匹马力的输出，N54则会在420马力以上，这已经是一个不错的动力水平了，而新的E92 335i也将有一个质的飞跃，而如果你想得到更多马力，就需要增压预算，因为你要开始升级涡轮增压了。

所以如果预算有限，想调整姿态，那么可以在悬挂方面做文章，首选是一套运动短簧，可以将车身下降，并提高操控性，但如果里程过高的话，原厂减震器可能会质感松垮，这个时候也是宝马的通病，你需要加固衬套或者各部分的连接固件，因为很多橡胶套会在10万公里后开始老化开裂。

此外，你还可以选择避震组合，进行更加多层次的调教，也可以根据自己的驾驶习惯来调整最合适的避震参数， 如果想继续 提高操控性，那么可以换 一套更 粗壮的 防侧倾杆 ，提高车身动态刚性的同时也能提高驾驶质感。

接下来是制动部分，首先需要考虑卡钳、制动片和制动管路的经典改装组合，与原厂相比，几乎任何开槽/打孔/鱼钩样式的制动盘都比其会更好的散热与制动性能。 制动片也可以作为简单的性价比改装部件，而且可以迅速带来改变。

在内饰方面，可以安装不同的换挡拨片，同时还有E9X M3系列的座椅可以共享，基本在内饰方面，很多部分都可以与同时期的M3共享互换。

此外还应该考虑安装一个参数仪表来监视发动机状态，你需要对车辆有绝对的把控力。

在外观方面，可以选择M Sport风格的套件， 将所有镀铬部件替换成黑色，比如进气格栅，前部还可以考虑安装扩散器，甚至是更大的尾翼， 碳纤维也是不错的选择，当然依旧根据你的预算而定。

除此之外，碳纤维后视镜盖、侧面装饰板，或者M3风格的引擎盖与CSL风格的后备箱盖，都是不错的改装单品，对于E92和E93车型，还可以改一下LED大灯。

在如今这个市场，E92 335i毫无疑问是BMW性能车的超值选择，虽然可能会遇到一些BMW的通病，但选择一台E92 335i去改装，与体验性能车，的确是一个不错的选择。

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