为成都添“东西”，这条地铁今日“短轨通”

7月30日，由中国铁建昆仑投资集团施工总承包，中铁十一局承建的成都轨道交通17号线二期工程最后一组25米轨排精确铺设到设计位置，标志着该线实现“短轨通”里程碑节点。成都轨道交通17号线二期起于一期工程终点机投桥站，终于高洪站，总体呈西南至东北走向，是成都首条东西走向的市域快线。沿线途经成都市武侯区、金牛区、青羊区、成华区等中心城区，该线路总长24.8公里，共设置地下车站18座，其中换乘站11座，正线铺设轨道51.5公里。在城市轨道交通的建设过程中，轨道铺设是土建与机电施工的纽带，起着承上启下的关键作用，也是交叉作业、安全管理的重难点，轨道铺设的质量也直接决定了运营后乘坐的舒适度。为做好铺轨施工、保证施工质量，顺利兑现“短轨通”节点，该线路自开工以来，建设者秉持科学规划、精心组织、严格管理的原则，有效确保了工程质量与进度。

科学统筹规划 精心部署安排

全线短轨通

针对全线轨道铺设基地位于主城区，周边高楼林立，铺轨基地狭小、场地吊装受限等情况，在开工之初，昆仑集团组织参建各方就轨道铺设的工筹、铺轨关键线路进行详细梳理，全面统筹、科学组织、合理安排施工工序，提升施工管理效率；对轨行区施工质量卡控重点及施工安全控制要点进行系统分析，并在施工中有针对性地采取管控措施，保证铺轨施工的安全优质。

加强施工组织 全力确保工期

最后一节轨排铺设

为保障钢轨、道岔等原材料的供应，建设团队多方协调、提前规划、协调物资进场，确保主要材料供应充足；同时加强施工组织，有序安排设备、人员进场施工作业，高峰期作业设备达到220余台、铺轨施工人员达800余人，有力确保铺轨作业加快推进。

科技创新赋能 打造“智慧”工地

交叉渡线建设过程中，昆仑集团积极采用和推广各类新技术、新装备，使用自变形铺轨机组等国内先进的地铁成套轮轨设备，实现材料快速运输、铺轨机智能转向，全面提升铺轨作业效率。建立轨行区智能调度系统，利用电子围栏、列车监控、视频监控等模块对轨行区施工开展全方位、全过程监控，建立通信基站和定位基站，畅通隧道通讯联络通道，提升轨行区安全管理质效。积极推动对标世界一流企业价值创造行动，全面加强精细化管理工作。浮置板道床

截至目前，17号线二期车站主体结构已全部完成，顺利实现“洞通”和“短轨通”，全面进入长轨焊接阶段，同时车站进入装饰装修、风水电、系统设备安装等专业施工。该线路建成后，将进一步完善成都轨道交通网络，与多条既有线路实现有效换乘，提高公共交通覆盖率，极大改善沿线居民公共交通出行，对城市经济发展起到重要的推动作用。

内容来源：昆仑集团值班编辑：张 奎 责任编辑：游 凯 执行主编：关 翔

(中国铁建)