上海
【编辑】吴侃俊、程小程
【本期责编】蓝爸爸
【本期编审】Shining灵感
随着夏季高温的不断攀升，上海地铁积极应对高温挑战，各运维单位通过升级冷水机组、实施列车分区调温策略、加强空调系统的实时监控与维护等多项措施，保障乘客安全舒适出行。
在炎热的夏日里，当乘客在地铁中享受清凉时，有一群工作人员在高温闷热的车站设备房和停车列检库中辛勤工作，他们挥汗如雨，进行地铁列车、车站设备的检修工作，以高度的责任心和扎实的维修技能，保障乘客的安全和舒适。
针对地下车站的特殊环境，冷水机组成为了防暑降温的关键。各车站工作人员细心检查每一组数据和每一根管道，确保设备运行无误，为乘客提供一个凉爽的出行环境。特别是在2号线，由于其复杂的设施设备构成和多品牌冷水机组、VRV系统的使用，维护工作尤为重要。2023年底，中山公园至世纪公园区段的冷水机组已全面更换，并在夏季高温来临前解决了机组端盖无法拆卸的问题，确保了设备的顺畅运行。
除此之外，针对淞虹路至娄山关路段设备陈旧的问题，2号线设备专业已提前与委外单位对接，确定可靠供应商，缩短备件采购周期，确保故障发生时能迅速修复。同时，增派专人加强巡检，及时发现并处理问题。在张江高科至浦东机场段设备改造过程中，对冷水机组设置了定时开关机，确保了多车站同时段开启设备。
为积极应对持续高温天气，保障车站制冷系统和设备稳定运行，发挥最佳制冷效果，确保车站温度维持在舒适区间，近日，11号线设备专业对全线的制冷系统和设备进行了全面“体检”，共计排查了56台冷水机组，开具“体检报告”，根据不合格的“指标项”，系统、科学地找“病灶”治“病灶”，做到设备故障早发现、早预防、早处理。期间，特邀了2号线的制冷高级技师和制冷技师共同参与检查，深化了设备专业跨部门的协同作战，交流合作。
目前，上海地铁已试行“分区调温”，即列车车头和车尾两节车厢的空调温度调为“弱冷”，中间其它车厢维持原状。然而，地铁车厢内的温度体感仍然存在差异。在同一节车厢内，部分乘客可能会感到偏冷，而另一部分乘客则可能感到偏热。针对这一问题，维保车辆分公司的“调温师”们各施手段，全力保证乘客出行体验。
为确保列车运营期间车厢环境适宜，列车“调温师”们忙碌于各列车之间，进行温度测量和调整。这些专业人员在早高峰（8:30-10:30）、平峰（除早晚高峰段）及晚高峰（16:30-19:30）三个时段对车厢温度进行精确测温并记录。同时，维保车辆智能运维平台实时监控正线上各列车的空调状态，包括回风温度和新风温度等参数，确保车厢温度的实时监测和调控。
为保障空调系统的稳定运行，列车回库后，每月都会按照均衡修规程对列车空调进行检修和清洁。车辆分公司还定期汇总乘客投诉，分析冷热投诉情况，并通过车辆智能运维平台收集列车温度数据，结合各线路情况优化空调温度调控策略。此外，车辆分公司检验检测部建立了焓差实验室，对地铁空调机组的性能进行测试，更加完善优化了对车辆空调可信、可比、全面的评估。
信源：集团公司党委党建工作部综合报道、上海地铁第二、三运营有限公司、上海地铁维护保障有限公司车辆分公司
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