共享单车涨价 骑行一小时费用逼近6元 业内人士称未来还可能涨价

封面新闻记者 姚瑞鹏

近日，哈啰单车、滴滴青桔等单车品牌在成都、广州、武汉等城市调价，收费标准由工作日前15分钟1.5元调整为前10分钟1.5元，周末节假日起步费也由前15分钟1.8元调整为前10分钟1.8元，后15分钟收费1元。调整后工作日骑行半小时的费用从2.5元上涨至3.5元，上涨了40%；节假日骑行一小时费用从2.8元上涨至3.8元，上涨了35%。记者实际体验成都一小时价格逼近6元。

不过，即使共享单车价格有所上涨，但上班族小李细算之后认为，共享单车仍是最佳选择。7月30日，在青桔工作多年的李梦告诉记者，共享单车的运营成本主要在车辆迭代、仓储管理、运维的人工，越大的城市运营成本越高，未来共享单车可能还会涨价。

01

共享单车广州成都等地调整起价时长

记者实际体验一小时价格逼近6元

在成都、广州、武汉等城市，哈啰、青桔等品牌的共享单车将工作日的起步价从“前15分钟1.5元”调整为“前10分钟1.5元”。超过10分钟后，计费标准为每15分钟1元。这一调整仅缩短了起步骑行时间，却让1小时的骑行费用从4.5元上涨至5.5元。在成都骑哈啰单车，节假日前10分钟收费1.8元，后每15分钟1元，照此计算，甚至会达到1小时5.8元。

青桔收费标准

在2015、2016年初期，共享单车的价格极为低廉，单次骑行仅需0.5元/半小时甚至0.5元/1小时。然而，随着行业的整合和成本的上升，共享单车企业开始逐步调整价格策略。据了解，起初每30分钟1元的价格已普遍上涨至1.5元，部分企业开始将起价时间缩短到15分钟甚至10分钟。记者在成都实际体验，骑行1小时的价格逼近6元。

对于共享单车的涨价，消费者也持不同态度，有消费者认为，正是因为共享单车的经济实惠和便利才选择骑行使用，涨价后的共享单车已经变味。

但也有消费者依然选择了共享单车作为出行方式。“比起公交和打车需要面对堵车的风险，就算是涨价后的共享单车仍然是第一选择。”上班族小李算了一笔账后，还是选择了共享单车。

记者实际体验骑车10分钟内1.5元

02

不同城市调价策略不一样

有品牌在其他城市仍在降价

虽然共享单车已经融入在人们的日常生活中，但记者查看各大城市的计费标准发现，目前各城市的共享单车计费方式都不一样，大城市的骑行费基本都在一小时4元以上。比如，上海的计费方式，各品牌都是15分钟内1.5元，后续每15分钟1元，这么算下来，一个小时约4.5元。

广州、成都的节假日和周末起步价均为1.8元，南京、武汉、西安等地也采纳了类似的工作日和休息日不同计费策略。但北京、上海和杭州的共享单车市场暂未推行此类计价方式。

并非所有城市的共享单车都在涨价，美团单车在广州则将起步价做了下调，工作日1.5元的费用，使用时间从15分钟延长到20分钟，沈阳、黄石等地的周中起步价从“2元30分钟”调整为“1.5元/30分钟”。此外，北京的共享单车市场目前仍保持较为稳定的计价方式。北京市场的起步价维持在1.5元/30分钟的水平，这一价格自2019年起已经保持了近五年。

03

共享单车变单车刺客？

业内人士称未来还可能涨价

“像成都这样的大城市，车辆迭代、仓储管理、运维的人工成本比小城市高太多了。”一位在青桔单车工作多年的员工李梦告诉记者，共享单车运营周期通常为三年，但在大城市由于骑行需求更大，运维成本会增加更多。

共享单车的运营成本主要投入在什么地方呢？李梦告诉记者，目前的成本不光是单车本身，还有运维团队的大量调度和维修保养，支出中有相当一部分是用于维持和提升路面运维团队工作效率和质量，每个城市的车辆周转量不一样，对应的运营成本和市场定位也就有所不同，所以大部分共享单车品牌会采取差异化的定价策略。

根据企业发布的相关数据统计，一辆共享单车成本约700-1100元之间；按4年使用周期计算，每辆单车的年均摊成本在175-275元之间。此外，每辆车每日的运维开销大约在0.5-1元之间，一年下来总运维成本达182.5-365元。两者相加，一辆共享单车一年所需的成本为357.5-640元。按照哈啰、美团、青桔三巨头的最新投放数据，哈啰1000万辆、美团520万辆、青桔600万-700万辆，它们一年的运维成本分别是35.8亿-64亿元、18.6亿-33.3亿元、21.5亿元-44.8亿元。

成本高企下的共享单车行业，亏损是常态。据公开数据显示，共享单车“三巨头”所在的业务板块都难以实现盈亏平衡。而随着政府相继出台政策引导共享单车规范后，整个行业已经结束打价格战的阶段。涨价、增加停车相关的维护费用是共享单车企业的一致选择。李梦表示，未来共享单车行业很可能还会涨价，除了抵掉亏损成本外，也是在市场中走下去的必然选择。