新能源冷藏轻卡要“爆发”？远程H9M混动来了 潍柴/长江批量上新丨头条

385批新能源轻卡看点汇总：纯电冷藏车新品“爆发”，份额直逼50%，载货车市场潍柴新能源领跑，贵州长江批量上榜。还有3款氢燃料轻卡上新。

近日，工信部第385批新品（包含载货、冷藏车）发布，方得网统计共有42款新能源轻卡（4.5吨-6吨）上榜，冷藏车上榜数量创今年新高。有哪些值得关注的新车？

请看方得网的报道。

看点一：新能源冷藏车份额48%

占据半壁江山

在2024年工信部第385批新品公告中，纯电动、混动轻卡（4.5-6t）均有上榜，共有42款新能源轻卡以及底盘（包含载货、冷藏）上榜，包含纯电动、混合动力（含柴油混动、汽油混动、甲醇混动）、燃料电池3种技术路线。

其中，纯电轻卡份额最高，份额达到86%，相比上期增长3%，混动同比上期下降5%，燃料电池份额增长2%。

2024年，新能源冷藏车市场进入爆发期。得益于近年来国家不断发布鼓励冷链基础设施建设和新能源物流车发展的政策，以及路权利好，为新能源冷藏车市场的大涨提供了坚实的保障。

385批新能源轻卡公告中新能源冷藏车份额再创年度新高，首次达到了48%，几乎与载货车车型持平。

该批次上榜的冷藏车新品中，潍柴新能源申报新品最多，远程、重汽、宇通、江淮、比亚迪、福田、解放、庆铃、三一、上汽、开瑞均有新品上榜，不仅有纯电动车型，还有插电式增程混动以及燃料电池车型。

潍柴本期上榜4款冷藏车，数量最高，均为纯电动冷藏车。车型4.5吨车型，轴距为3360mm。其中，产品型号为DST5042XLCYTQEV347的蓝擎·悦系列纯电冷藏车搭载武汉弗迪电池有限公司生产的磷酸铁锂电池，总成为潍柴新能源自产，电机为潍柴新能源商用车有限公司生产，为潍柴自研电机。驱动电机型号为TZ190XS036HD01,额定功率为65kW,峰值功率为120kW。货厢重量650kg。与其他3款车型不同的是，这款纯电冷藏车车宽达到2240mm，货箱尺寸为长：4140mm 宽：2100mm 高：2310mm。

远程此次申报3款冷藏车，其中一款为甲醇插电式混动冷藏车车型，两款为纯电冷藏车。型号为JGL5041XLCBEVGR6和HGH5047XLCBEVGR2的远程纯电冷藏车，均为车型总质量4.5吨，轴距3360mm。不同的是电池分别搭载合肥国轩高科动力能源有限公司生产的电池以及宁德时代新能源科技股份有限公司生产的电池。电机均为湖州智芯动力系统发展有限公司生产，型号TZ210XSZX03的电机峰值功率140kW。

重汽本次申报了2款冷藏车，一款为海西生产的豪曼，一款为成都王牌，均为总质量4.5吨，轴距为3360mm。型号为CDW5041XLCH331DZHBEV的重汽王牌纯电动冷藏车，搭载宁德时代新能源科技股份有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池。驱动电机为重汽自研型号为TZ220XSCDW10电机，峰值功率140W。这款车底板、前板、侧板、后板及顶板材质为玻璃钢+XPS挤塑板，厚度为80mm，货箱质量分别530kg。

江淮申报了2款冷藏车，一款为四川江淮威铃，一款为帅铃，总质量4.5吨，轴距为3365mm。型号为HFC5043XLCEV5N的威铃纯电动冷藏车，搭载宁德时代新能源科技股份有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池,驱动电机为四川江淮自研的型号为TZ220XS-SJ01电机，峰值功率140kW。货厢侧边材料为聚氨酯，厚度(mm)为80mm，地板材料为聚氨酯,厚度(mm)为90mm，货厢质量为850kg。

此外，江铃、比亚迪、开瑞、庆铃、解放、三一、上汽轻卡、宇通、福田均有冷藏车新品上榜。

385批新能源轻卡上新了三款混动新品，分别为两款远程甲醇插电增程载货车以及一款比亚迪汽油电混合冷藏车。

其中型号为JGL5049XLCSHEVGMR1远程H9M混动载货车为首次亮相。总质量4.5吨，轴距为3360mm。搭载湖北亿纬动力有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池，总成为湖州智芯动力系统发展有限公司生产。这款车采访甲醇作为发动机能源，发动机最大净功率68kW,燃料消耗量27L/100km。驱动电机为远程自研的型号为TZ270XSZX01电机，峰值功率185kW。

385批新能源轻卡中燃料电池轻卡新品迭出。福田、解放均申报了新品。

其中解放上新了1款燃料电池轻卡，为解放领途冷藏车车型。

其中型号为CA5040XLCP40L2FCEVA84领途冷藏车，长5995mm ，宽2260mm， 高3300mm，总质量4.5吨，轴距为3300mm，搭载天津荣盛盟固利新能源科技有限公司生产的锰酸锂蓄电池。燃料电池为质子交换膜燃料电池，为广东广晟氢能有限公司生产。电机为解放自产的型号为 CAM230PT1，驱动电机额定功率为65kW,驱动电机峰值功率为140kW。

看点二：纯电轻卡潍柴申报最多

江淮、重汽、贵州长江多家企业上新

根据方得网统计第385批公示申报的纯电动轻卡车型表（如下），在这36款新车申报中，包含了15家企业，车型有载货车以及底盘、冷藏车上榜。

分企业来看，在申报的纯电轻卡新品（含底盘）中，潍柴新能源报数量最多，共有9款车型，江淮、重汽、贵州长江紧随其后，申报了4款车型。远程申报3款，三一、解放分别申报了2款新车。

其中，潍柴新能源申报的9款车型中，有4款为冷藏车，其余5款为纯电动载货车以及底盘。包含了燕台牌、蓝擎等多个平台。型号为YTQ1042KJEV341-LQ蓝擎K1为2轴，轴距为3400mm，车长5950mm，搭载武汉弗迪电池有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池，总成为潍柴新能源动力科技有限公司。驱动电机型号为TZ230XS003,功率为200kW,生产企业为博世汽车。

江淮申报的4款车型则包含了2款冷藏车以及2款纯电载货车以及底盘。均2轴总质量为4.5吨，轴距为3365mm。产品型号为HFC1042EV11帅铃纯电动载货汽车底盘，车长为5880mm，宽为1980mm，这款车电池为宁德时代新能源科技股份有限公司生产，电机品牌为江淮自研生产的型号为TZ220XSJ200电机，峰值功率为130kW。

贵州长江申报了4款纯电动载货车以及底盘，均为CHEV00车型。型号为GK1041BB341BEV03贵州长江载货车纯电载货车底盘为2轴，轴距为3360m，车长590mm，电池为宁德时代新能源科技股份有限公司生产，电机为上精进电动科技股份有限公司生产的型号为TZ220XSA15电机，峰值功率为170kw。

三一申报了1款纯电冷藏以及载货车底盘，产品型号为SYM1042T1BEV的三一纯电载货车，搭配宁德时代新能源科技股份有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池，驱动电机类型为永磁同步电机,驱动电机型号为TZ210XS105,峰值功率为140kW,生产企业为苏州汇川联合动力系统股份有限公司。

此外还有解放、东风、福田、宇通、江铃、开瑞、庆铃、上汽轻卡以及中车纯电动载货车底盘新品上榜。

看点三：电池品牌宁德时代占比72%

武汉弗迪紧追

据方得网统计显示，本期公告中纯电动轻卡电池品牌由之前的十多家缩减至目前的四家。从单电池品牌来统计，仍是宁德时代有绝对优势，占比72%。

从驱动电机配套来看，新能源轻卡企业均有自主研发电机产品，远程（湖州智芯）、重汽（汉德）、江淮、解放、福田、宇通等企业均使用的是自主研发驱动电机产品。其中，因潍柴、重汽、江淮本次申报新品较多，则其电机装配比例也直线上升。