上海
这两年，国内汽车市场逐渐魔幻，不仅在于技术突破、推新速度，还在于价格内卷，甚至引发了长期的“价格战”。
对于购车用户而言，确实享受到了一定的终端实惠。对于厂家而言，基本是“弊大于利”，很多时候是赶鸭子上架，不得不“降价保份额”。
BBA率先对“价格战”发起了反击，表示要停止“降价保份额”，退出价格战。随后便传出，BBA要涨价的消息。根据线下的情况，部分品牌确实表示优惠要收缩，价格回调或即将上调。“目前所有产品几乎都上调了售价，涨幅大概3–5万元不等。”一位宝马销售人员如此说。此前卖一辆亏一辆的宝马i3（参数丨图片），落地价格也已经提高到了24万甚至更高一些，20万的宝马i3已经成为过去时。
更让人惊讶的是，已经下定金的车，竟然要“加价提车”，否则4S店拒不交车？
近日，有宝马车主表示：“她于6月中旬与4S店签订了车辆销售合同，购买宝马i3 35L车型，车辆裸车价17.55万元，并缴纳一万元定金。随后4S店却在7月表示，因车价回调无法交付车辆，车主对此不能接受。”
江苏的吴先生反映称，6月底他在徐州一家4S店定了一辆宝马X5，交了1万元的定金，且签署了正规的销售合同，本来预计在7月20日交车，但是宝马4S店工作人员以“店里没车了”的理由，拒绝向吴先生交付汽车。截至7月22日上午10点，吴先生仍未顺利提车，仍与宝马4S店在沟通。
郑州的购车用户透露：“我是6月底在郑州宝莲祥汽车销售服务有限公司订的车，车型为宝马i3，合同已签订、定金已交完、贷款方案通过，当时客户经理说四五天就能交付。但临近交付时被告知车价要贵2万，并且换成三年免息的金融方案，否则不让提车。”
针对这一事件，宝马中国回应：“我们已注意到相关内容，并在内部进行了初步调查，涉及的案例均是个案，且每一个案具体情况不尽相同。我们在积极与相关经销商沟通，敦促宝马授权经销商遵守《汽车销售管理办法》及相关法律法规和合同约定，维护消费者权益，保障消费者获得满意的服务体验。”
BBA之外，不少合资品牌也坐不住了。7月17日，大众、丰田、本田、沃尔沃等多个品牌均决定，从7月起调整终端政策，降低终端优惠力度，或不再进一步降价。回升力度因品牌而异，每一天都可能会有所调整。
对价格战更为热衷的当属自主品牌，一降一个不吱声，但也是有苦说不出。一旦有人打破了这个僵局，它们也乐意跟风而上。
在2024年第一季度的财报电话会上，李斌强调：“从6月开始，蔚来会重点调整产品结构，增加一线高毛利率产品的投放占比，收窄短期促销的政策。从整体来说，在保证销量稳步提升的前提下，优化毛利率是我们下一阶段的重要任务。”
近期也有网传消息称，蔚来汽车将在7月22日后涨价，其中ET5、ET5T车型售价将上涨3000元，ES6、EC6车型售价将上涨5000元。门店销售则表示，这几款车型的价格不会调整，门店将对现车优惠进行调价，ET5、ET5T车型和ES6、EC6车型的现车优惠将统一调整至3000元。
其他品牌虽然还没有消息，但基本都持观望态度。
这一现象的出现其实并不让人意外。2024年上半年，各大车企纷纷加入“价格战”，从豪华车到经济型汽车几乎无一幸免，汽车市场的“价格战”达到前所未有的激烈程度。“卷不动”了，不过是时间早晚的问题。
那么，你会在涨价之前赶紧买车吗？还是越涨越不买，看谁熬得过谁？
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