美方自己发现奇怪现象：收拾美军的主力，多数情况下都是中国歼11

这些年随着中美大国博弈的升级，中美两军在亚太地区发生过不少近距离接触，尤其是双方军机的交锋最为频繁。

美方曾就解放军出动拦截的战机型号做过统计，发现歼11几乎成了对抗美国军机的绝对主力。

十次中美空中交锋有七次都是歼11，明明有更先进的战机，为何解放军却偏好歼11呢？

重型空优机的魅力

歼11战机衍生型号很多，美军几乎和所有的歼11都发生过空中接触，这也是解放军偏好出动歼11完成抵近拦截和空中对峙任务的证明。

不管是早期的歼11A，更加完善的歼11B/BS还是已经脱胎换骨的歼11BG，都曾捍卫过祖国的领空，尤其是2022年到2024年这2年，歼11更是在中国南海、东海、台海上空让美国军机屡屡吃瘪。

解放军多用歼11来处理空中特情，首先就是因为歼11作为重型双发空优机的性能特点，歼11是俄制苏27S侧卫战机的国产型号，继承了侧卫系列庞大的机身内油，这赋予了歼11超远的航程和滞空时间。

美军的战斗机，不管是海军的F/A-18E/F超级大黄蜂还是空军的F-15和F-16，几乎都会携带副油箱，连我军自己的歼10也不例外。

但我们却很少看到歼11、歼16、苏35等侧卫家族的衍生产品携带副油箱，就是因为祖传高达9.4吨的内油设计。

而且在需要远距离转场飞行或者长距离作战任务的时候，歼11还有额外的4吨内置副油箱，也就是说该机的极限内油多达13.4吨，根本没必要携带破坏阻力和占据挂架位置的副油箱。

在执行空中拦截任务的时候，美军的军机往往处于远海上空，拦截位置离机场比较远，而且即便双方进入目视距离，也会对峙一段时间，这就更需要大航程和足够的滞空时间。

而歼11作为重型机恰好具备这样的能力，要是换成歼10那样的中型机，又得携带副油箱又得考虑空中加油，远不如重型机来的方便。

歼11作为侧卫家族的一员，本来就是纯粹的空优战机，空战能力非常强悍，别看歼11尺寸不小，其机动性还是相当强的，而且重型机本身也有足够的威慑力。

在极限挂载下，歼11可以携带超过10枚空空弹药，在美机面前展示一番挂载，是具有相当视觉冲击的。

而且解放军现有的歼11B几乎都升级到了歼11BG的标准，属于四代半战机，换装了新的有源相控阵雷达、国产涡扇-10B航发、以霹雳15为代表的新一代国产空空弹药，对空作战能力极为强悍。

即便有美军飞行员想要升级形势，也得考虑能不能在歼11面前活着脱离空战。

中国空军的中流砥柱

有的人可能会好奇，中国空军拥有的重型机不止歼11，比如在歼11BS基础上深度优化改进而来的歼16，就被公认为终极侧卫，是目前作战能力最强的四代半重型机之一，为何歼16没有成为拦截外机的主力。

这和歼16的任务定位有一定联系，歼16是多用途战机，沈飞在研制四代半侧卫的时候同时拿出了歼16和歼11D两个型号，最终空军选择了多用途的歼16，歼11D下马转为技术储备。

歼16为了多用途，在制空能力上肯定没有歼11那么强，虽然航电更好，但由于机体更重，而且是双座设计，稳盘、瞬盘等数据都没有歼11那么出色。

而且歼16的数量目前要比歼11少得多，其宝贵的机体寿命没有必要浪费在空中拦截这些任务上，这也是为什么我军出动歼16拦截外机的时候不是没有，但并不占主力。

除了歼16，中国还拥有另一种双发重型战机歼20，这也是中国空军目前最先进的战机，歼20作为五代机，作战性能上自不用说，足以对下碾压所有非五代机，其肯定是可以胜任拦截任务的。

但作为中国空军最尖端的战机，拦截行动往往会涉及和外国军机的近距离接触，这就很容易暴露歼20的一些关键参数。

歼20目前仍旧是我军最强力的空中杀手，在这把利刃出鞘以前，外界对歼20的了解越少越好。

而且拦截任务本身也和歼20的设计目的有些矛盾，第五代战机的核心思想就是在敌人无法探测自己的情况下实施打击，但拦截行动却需要宣示自己的存在，这样的活交给非隐身机要更加合适。

当然这并不意味着歼20没有执行过类似任务，至少美国空军曾经透露过他们的一架F-35在东海上空曾遭遇到歼20的拦截。

当时双方的第五代战机都处于隐身状态，歼20应该是利用空警500的引导锁定了F-35的位置对其进行拦截。面对F-35这样的五代机，用歼20实现拦截无疑是宣告中国的空中优势。

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资料来源：

【1】航空工业首次公布军民机命名，歼-16命名为“潜龙”．澎湃网 [引用日期2022-07-01]

【2】改换“中国心”！歼-11B系列战机换装国产发动机．央视网 [引用日期2022-03-13]