未来
成都至丽江
将可实现动车5小时内直达
至大理也将缩短至6小时左右
成都到西宁5小时左右可达
近日，这些铁路迎来新进展
No.1
大攀铁路
近日，大攀铁路可行性研究鉴修评审会在北京召开，国铁集团鉴定中心主持会议，云南省、四川省交通、发改和沿线州市相关单位，昆明局和成都局集团相关单位和部门参会。
▲大理北站效果图
会上，各方听取了中铁二院对项目可研方案的汇报，充分肯定了大攀铁路作为连接云南和四川两省新的铁路通道的重要地位，对项目的建设标准、线路走向、站场设置、运输组织、土地利用、融资方案和投资控制等进行了分组讨论，国铁集团鉴定中心专家组对项目提出了评审意见。本次评审会将进一步优化项目方案，有助于加快推动项目前期工作。
记者查询资料发现，据今年4月大理官方消息，大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程正在稳步推进，预计2025年完工。据了解，项目建成后，成都至丽江将可实现动车5小时内直达，至大理也将缩短至6小时左右，川渝至滇西地区将更加便捷；昆明至丽江旅行时间也有望缩短至3小时以内。
大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程位于滇西与成渝、滇藏通道的关键位置。据2023年大理交通部门对该地人大代表在大理州人大第十五届三次会议上提出建议的回复显示，该项目作为普速铁路已纳入国家《中长期铁路网规划》《“十四五”铁路发展规划》。2023年3月1日，云南省委、省政府主要领导和国铁集团主要领导举行会谈，请求按照高速铁路标准加快推进大丽攀铁路建设，路地双方就“按照客货共线标准，大理至丽江段时速200公里、丽江至攀枝花段时速160公里，加快推进前期工作”达成一致。
No.2
西宁至成都铁路
7月19日上午，随着首孔长32米、重673吨的箱梁平稳落在羊洞河1号特大桥41号和42号桥墩上，新建西宁至成都铁路四川段箱梁架设施工正式启动。
西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰（西）广通道的组成部分，起自青海省西宁市西宁站，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，接入四川省成都市成都东站。新建西宁至成都铁路四川段由川青铁路黄胜关站引出，途经红原、班佑、若尔盖、阿西、花湖和郎木寺等站进入甘肃省境内，长约170公里，设计时速200公里，部分路段预留提速至时速250公里条件，于2022年正式开建，建设工期7.5年。
当天架设首梁的羊洞河1号特大桥位于黄胜关站至红原站间，在阿坝州松潘县境内。据了解，羊洞河1号特大桥横跨岷江，海拔3300米左右，所处位置地质生态环境脆弱敏感，全桥总长3343米，墩身103个、桥台2个，大桥爬升最大坡度25‰，为国内少有的大坡度高原铁路桥梁，是全线重点控制性工程之一。
新建西宁至成都铁路四川段从开建以来建设有序推进，四川段14座隧道已完成开挖支护10公里，62座桥梁完成桩基16123根、占比99.2%，完成墩台身1010个，箱梁预制完成224片。当天首孔箱梁的成功架设也标志着西宁至成都铁路四川段铁路桥梁示范段建设已有序展开，为后续的桥梁施工起到“样板引路”示范引领作用。
西宁至成都铁路全线建成通车后，从成都到西宁5小时左右可达，将极大便利沿线群众出行，加强兰（州）西（宁）城市群和成渝地区双城经济圈交流，推动丝绸之路经济带和长江经济带互联互通，对促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴具有重要意义。
蓉城政事记者 闫宇恒
综合 成都日报
编辑 母晓岚
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