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宝马新款R1300 GS系列上市之后，同平台的休旅版——R 1300RT，最近在路试中也被海外媒体捕捉到了，新车的变化跟水鸟一样都很有突破性；宝马设计师近来属实是有点创新的想法。
首先，新车车头部分增加了可电动调节的导流罩，从路试的R 1300RT可以看到，新车的前部大号风挡、跟导流罩都是可以向上升起的，有种悬浮的效果；这个设计方案是因为科幻片看多了吗？
同时，随着大号的雷达探测器的加入，新款R 1300RT也有新设计的LED灯组，转向灯也整合到了两边的后视镜上。新车整个灯组比1250的小了一大圈，两代车型外观区别还是蛮大的。
新款R 1300RT的另一个变化，路试车型的车把没有配备离合器拉杆，也增加了宝马新推出的ASA自动离合器系统，作为主打长途休旅的旅行车，这个功能的加入能让车手更舒适，长时间骑行更放松。
动力则是新水鸟的那款1300拳击手发动机，最大功率145hp(107 kW)@7750rpm，最大扭矩149N·m@6500rpm；其他方面还有大尺寸的仪表、电控这块应该也会很丰富，循迹防滑控制(ASC)、动态悬挂控制(ESA)、自适应巡航控制(ACC)、碰撞预警，定速巡航系统等等。
宝马新车灯组跟汽车一样，都越来越小了；造型上的新变化对驾驶体验的提升有多少还有待验证，以这颜值来看，你觉得怎样呢？
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