山东
今年，我市正式将轨道交通站点综合治理列入《政府工作报告》，提出“推进41个轨道交通站点周边非机动车停车点位建设提升，让市民出行更便利”，市人大票决通过轨道交通站点综合治理列入2024年民生实事项目。市交通运输局牵头抓总、谋划推进，自规、园林、城管、交警等相关部门协同配合、同向发力，各相关区政府和轨道、公交集团立即成立工作专班，扎实推进。
聚焦市民烦心事，用心用力解难题
轨道交通1、2、3号线开通运行以来，由于站点周边非机动车停车位不足，大量电动车、摩托车停放在周边道路两侧人行道、辅道甚至机动车道上，加上公交车、出租车、网约车和私家车争道行驶，导致通行秩序拥挤，急需疏导治理。按照市政府工作部署要求，市交通运输局迅速行动，对济南地铁1、2、3号线共计41个轨道交通站点逐一进行实地调研分析，因地制宜、一站一策，科学制定综合治理方案。通过增设非机动车停放区域、优化提升轨道站点区域功能、提升公交与轨道接驳换乘便捷性、强化城管执法及督查考核等措施，着力打造周边环境整洁、车辆摆放整齐、市民出行便捷、道路交通顺畅的轨道交通站点秩序，保障好市民出行“最后一公里”。
加强协同配合，高标准做好民生实事
根据前期测算，41个轨道交通站点129个出入口非机动车停放需新建10830个。按照综合治理工作安排，各责任单位对现状无法满足停车需求的站点实施工程改造，在轨道交通站点周边用地新建了非机动车停车区域;对已有非机动车停车区域的站点进行优化提升，规范站点周边非机动车停车秩序，引导市民有序出行。目前，全市41个轨道交通站点已全部完成改造提升，对22个站点进行工程改造，19个站点进行优化提升，新建非机动车停车位共计14236个，超额完成了3406个;7座公交站台迁移改造工作全部完成，站点服务水平有效提升，市民出行更加畅通。
例如历下区丁家庄站将B、C出入口之间现状绿地改造为占地约600平方米的非机动车停车区，新增停车泊位180个，按照“因地制宜，占绿复绿”的原则，种植乔木17株，灌木170平方米，铺设草皮190平方米，通过灌木隔离、乔木遮荫、嵌草铺装等措施打造生态停车场，实现停车区域与绿地建设有机融合。
槐荫区二环西路站将D出入口东侧一处约845平方米的土地改造为非机动车停车区，通过改造提升，新增停车泊位750个，超出计划100个，在满足非机动车停车需求的同时，彻底解决土地的扬尘问题。
长清区大学城站将A1、B1等出入口处绿地改造为非机动车停车区，新建停车泊位526个，超出计划26个，车行通道采用透水沥青，栽植栾树13株、大叶黄杨41平方米、红叶石楠38平方米，既满足了非机动车停车需求，又与景观绿化有机融合。
健全长效机制，切实巩固治理成效
城市管理工作是一项复杂性、长期性的工作，在轨道交通站点综合治理上，城管、交通、交警、园林、街道等部门建立健全轨道站点综合治理长效机制，需加强停车秩序和设施养护的常态化管理，持续排查问题，确保不留死角、不留盲区，把治理融入日常，强化文明秩序养成。密切关注辖区内涉及轨道交通站点的市民诉求，特别是非机动车乱停乱放、交通秩序混乱、站点周边环境脏乱等市民反映强烈的问题，主动排查、及时整改，确保热点问题得到及时有效的解决，提升轨道交通站点综合治理工作质量。
下一步，市交通运输局继续聚焦目标任务，树立问题导向，督促各区政府建立健全区级多部门联动日常管理机制，由区政府牵头，城管、交警、街道等多部门协同配合，形成治理合力，确保综合治理工作不反弹、不放松，常态化、长效化巩固好综合治理成效。（爱济南记者：梁汝潇 实习生：屠洋洋）
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