黄陂中部，有一个街道过去很牛，您知道是哪个吗？

何谓黄陂三强

所谓黄陂三强，指的是黄陂县还没有改为黄陂区之前的三个县直管镇，具体是城关镇、横店镇和祁家湾，能够成为县直管镇，就如同那些能成为直辖市的地方一样，总有些特别的东西，起码经济上都还不错。

严格来说，黄陂县当年不止三强，比如滠口，虽然未必强过横店，但繁华肯定是超过祁家湾的（这就如同一线城市并不都是直辖市一样），这点希望大家了解。

这三个地方能成为黄陂县的直管镇，原因在于其工业都还不错，城关镇就不说了，毕竟是县城，当年大大小小的工厂不少，1985年工业总产值13678.4万元，占黄陂总产值的一半以上。

横店和祁家湾则是乡镇企业厉害，1985年的统计数据显示，横店有皮毛、缫丝、拉丝等工业企业69家，职工总数4140人，工业总产值2585万元。祁家湾1985年有灯头厂、毛毯厂、轴承厂、自行车零件厂等工业企业24家，职工总数2554人，工业总产值1720.5万元（工业产值甚至比滠口还高）。

1985年的工业产值方面，第一位是城关，接下来是横店、祁家湾、武湖和滠口

祁家湾正街

曾经的祁家湾不可小视

另外一个数据更凸显祁家湾当年的厉害，那就是社会商品零售总额

社会商品零售总额：是国民经济各部门售给城乡居民及社会集团的消费品和售给农民的农业生产资料以及农民直接售给非农业居民的消费品总额）

1985年，这个数据排黄陂第一的是城关，5820万元，第二位是滠口730万元，第三位则是祁家湾598.5万元，远超横店的320万和武湖的486万元。

黄陂的乡镇，20年前绝大部分只有1、2条街，祁家湾在30年前就有5、6条街之多，即使到了今天，大批年轻人去了城市，网购进了农村，祁家湾正街上商铺仍然密集。

下图为2000年左右的祁家湾卫星地图（当年的祁家湾镇上热闹不输横店多少）

现在的祁家湾一声叹息

20年后的祁家湾，除了多出几栋商品房，路面铺了沥青，镇区面积并没有扩大多少，而横店，虽然是小时候一起玩泥巴的兄弟，但人家考上北大以后，其发展已天差地别。

这种情况的形成，一方面和乡镇企业大批倒闭有关（无论是技术、资金还是管理，这些企业都和沿海的公司没法比），另一方面黄陂发展重心偏于靠近汉口的南部，投资基本集中盘龙城汉口北和横店，当旧的事务一天天消亡，新东西又进不来的时候，祁家湾也就慢慢变成了一个农业街道。

当然，交通方面也是祁家湾的硬伤，过去京广铁路还有绿皮火车的时候，祁家湾人挑菜到汉口去卖都能过上不错的生活，京广铁路提速以后，取消了火车客运功能的祁家湾也就丧失了其傲立于黄陂最大的优势。

道路方面，到今天，通往祁家湾的马路还没有一条4车道的，无论是黄孝公路、祁泡线、祁水线还是孝天公路，一水的双向2车道农村马路水平（没有非机动车道，没有绿化，没有人行道），在这方面，祁家湾、李集街道应该是黄陂乡镇里面最差的地方了（长岭，姚集，罗汉、王家河、六指，三里桥都有4车道以上的大马路连通，南部的横店滠口武湖更不用说了）

祁水线

未来的祁家湾前途无限

小编前段日子分别去过祁家湾和罗汉的工业园，祁家湾工业园里只有一家企业（孝天公路旁还有一家专业汽车制造厂），而罗汉工业园里的企业却有不少，单纯论地理位置，祁家湾距离武汉三环线直线距离不过20公里，而罗汉还在前川以北7公里，确实很难理解工业方面为何祁家湾如今连罗汉都比不过了。

好在随着武汉天河航空城规划的出台，祁家湾终于迎来了大开发的机遇。

根据网上公开的消息，祁家湾祁水线以南的部分将全部纳入天河航空城的范围内，在祁家湾街道地图上的位置如下（包括了夏王村、张岗村、连岗村、陈太村、张店村、李桥村、蔡桥村、大曹村、陈岗村，上胡村等），此地区约占祁家湾总面积的1/6左右，面积25平方公里上下：

由于天河航空城将采取“产城合一”的发展模式，代表武汉临空经济示范区除发展工业和服务业外，还将开发大片的住宅，对于祁家湾来说，有没有可能诞生一座祁家湾新城出来呢？这个可能性应该不小。

规划里，地铁13号线的终点是天河新市镇，未来也很有可能延伸到祁家湾，当然前提条件是天河航空城发展顺遂。

有的朋友可能会说，就算武汉临空区批准了，发展到祁家湾也是猴年马月的事，这是以老观念看新问题，光谷确实是由武昌往鄂州方向一步步地推进，但武汉临空区情况不同，其南侧的盘龙城是发展服务业，工业主要在横店和祁家湾发展，两者同时开发，不存在先发展盘龙城，再发展横店和祁家湾的顺序问题。

祁泡线

祁家湾，地理位置上，相当于江夏的郑店、新洲的双柳、蔡甸的常福（这些都是武汉郊区里被埋没了许多，现在才知道应该开发的地方），没有道理发展不起来，各位是否赞同小编的分析呢，欢迎在文章后留言讨论！