汽车限购逐步松绑已是大概率事件？

今年以来，国家相关部委多次提出“鼓励限购城市放宽车辆购买限制”的指导意见。目前，北京、上海、广州、天津、杭州、深圳等城市尚未完全取消购车限制，但这些城市已经开始逐步调整调控政策，以进一步贯彻国家和地方关于恢复和扩大消费的决策部署，有效释放汽车消费潜力。

多城将适时优化小客车调控政策

目前，北京、上海、广州、天津、杭州、深圳等城市尚未完全取消购车限制，但这些城市已经开始逐步调整调控政策。

7月1日起，《广州市人民政府办公厅关于印发广州市小客车指标调控管理办法的通知》正式实施，明确提出普通车增量指标每年额度为8万个，个人和单位可通过摇号或竞价方式获得；节能车增量指标以及新能源车增量指标可直接申请获得。

广州市交通运输局解释，由于广州大气污染防治形势依然严峻，实现“碳达峰、碳中和”目标任重道远，为巩固调控成效，引导市民优先选购节能环保车型，现阶段仍需对污染排放相对较高的普通燃油车实施调控。

今年1月，天津市也宣布了新的小客车调控措施。天津市交通运输委员会发布“天津市交通运输委员会等8部门关于实施优化小客车调控政策若干措施的通知”。实施细则中明确，天津投放3万个小客车无车家庭指标，通过资格审核的家庭可直接获得1个指标；年内定向投放1万个个人普通车阶梯摇号增量指标，个人累计参加普通车摇号25次及以上且未中签的市民可参与摇号；经有关部门认定的海河英才A卡、B卡人员，名下未登记天津市小客车的，可申请一个高层次人才其他指标。据悉，下一步，天津将根据国家相关政策、小客车需求等情况适时优化调整小客车调控政策，更好适应经济社会发展需要。

2023年3月，杭州市交通运输局等6部门联合发布并实施《关于惠民生优化小客车其他指标若干政策措施（试行）的通告》，增设“久摇不中”“人才专项”“多孩家庭”“重点企业”四类小客车其他指标。

有限度地释放购车需求具有可行性

有汽车从业人员表示，我国多个大型城市已实行汽车限购政策多年，对最具购买力的消费市场客观上形成了需求压制。在环保理念逐步深入人心、汽车消费趋于理性且亟需拉动内需的当下，通过对限购政策进行优化，有限度地释放部分大城市购车需求具有可行性。

乘联会秘书长崔东树认为，放开限购能有效促进消费潜力，尤其是部分限购导致城市汽车保有量严重落后的城市，汽车消费有较大消费增长空间。在新能源车销量已经占40%的情况下，需要同车同权，推动燃油车用户正常消费。

据公安部数据，2024年上半年，汽车保有量300-500万辆的城市有20个，其中深圳、杭州、广州、天津限购；500-600万辆的城市为上海、苏州、郑州，其中上海限购；600万辆以上是成都、北京、重庆，其中北京限购。

责编 蒋赛赛

监制 张小楠

来源：证券时报、红星新闻