千亿巨头暴雷！股价跌停退市，创造A股历史

本周三，广汇汽车跌停，意味着无论如何，都无法收回1元面值，连续20天收盘价在1元以下，正式触发面值退市。

广汇汽车，去年还是世界500强，营收达到了1300亿，而且去年年报还盈利了，但是由于债务问题爆发，股价不断下跌。就连评级还不错的可转债，同样也只有面临退市结局，这也是首只退市的高评级债券。

眼见他起高楼，眼见他宴宾客，眼见他就楼塌了。这不是第一家退市的500强，像恒大也是世界500强，早该退市了。

广汇汽车，是全国最大的汽车经销商，拥有最多的4S门店。不过，我一直都不看好4S的重资产，替人打工的的商业模式。实际上，之前排名第二的经销商庞大集团，同样暴雷退市了。

很多4S店都只能靠售后赚钱，不过随着市场价格透明化以及其他养车机构出现，这块利润也大幅下滑了。

今年，我在重庆看到了很多4S店关门，其中不乏洗浴之王这样的豪华品牌。

传统汽车，大部分都采取4S店的模式，但是传统汽车正面临新能源的全面冲击，特别是合资的品牌，销量暴跌比比皆是，某美系品牌6月甚至暴跌了72%！之前我写了公司名字，结果被这品牌投诉了，这都是他们自的公开数据，我对此很不看好了。

要知道，以前这些合资品牌非常强势，4S店都处于非常被动的位置，各种苛刻的条件都不得不答应，当然，曾经他们一起过了一段好日子，加价提车就是他们干出来的。现在，还有哪几个合资敢玩加价这套？

而新能源崛起之后，虽然依然和经销商有合作，但是大部分都采取了直营店的模式，比如特斯拉，所有门店都是自己直营。这些新能源大多开始采取门店加上一个维保中心的结构。

而且，他们也不再采取4S店这种模式，而是走进了商场，现在随便走件一家商场，新能源可能会占据一楼非常多的展示空间。

不得不说，这几年虽然全球经济放缓，但是创新反而有种加速的现象，时代的浪潮说来就来，一不小心就被浪打翻了。

不过，我倒是乐于看到这样的退市，今年，触发财务退市标准的公司数量似乎并未大幅增加，不过触发面退的是越来越多了，这样下去的话，估计全年还是有有望达到100家退市公司的。这也意味着，最快今年，我们的退市和上市公司数量，就可以达到动态平衡了。