青春在“基层山海”里绽放

中青报·中青网记者 王一迪

成为一名特岗教师后，很多大山里孩子们令人心疼的瞬间都让倪华历历在目。然而，至今仍让他刺痛的还是刚到云南省景谷县昔本小学任教时，孩子们胆小怯懦的眼神。他记得有一次，他举着相机为班里一名学生拍照，这名学生居然紧张得哭了。

“夜晚我躺在床上，眼前总是晃动着孩子们胆怯的眼神，在他们身上，我仿佛看到了自己童年时候的影子。”倪华开始思考，如何提升孩子们的自信心，让他们能够在别人面前大方地展示自己？在倪华看来，孩子性格的塑造远比学习课本知识更加重要。于是，他开启了自己的美育探索。

7月12日，首届全国大学生职业规划大赛风采展示暨2024届高校毕业生基层就业出征仪式在上海举行。在出征仪式上，三支一扶、西部计划、特岗教师、乡村医生、应征入伍等5支学生队伍代表全国百万赴基层就业毕业生集体宣誓。

在他们背后，是一批批像倪华这样的奔赴“基层山海”的青年，将个人理想融入国家发展的脉搏。

播种梦想，青春收获希望

倪华的家乡在云南省普洱市澜沧拉祜族自治县惠民镇景迈山，从这片千年古茶林走出大山的他，从小便有一个音乐梦，但因家庭条件和成长环境等原因，没有更多机会接触音乐，接触舞台。

2018年9月，毕业于红河学院音乐舞蹈学院音乐学专业的倪华，来到景谷县最偏远的一所乡村小学——昔本小学任教。在这里，他既担任语文教师，又兼任班主任、少先队大队辅导员以及全校的音乐课教师。

成为一名特岗教师后，“用音乐带领孩子们走出大山，为他们创造舞台”成了他的目标和心愿。

“我觉得山里的孩子并不差，他们只是没有那么多机会和舞台去学习和展示。”倪华希望自己可以引导孩子们通过音乐变得自信，树立梦想。

刚来到这里的时候，倪华也曾感到失落，但是孩子们的善良淳朴很快便让他投入进来。他用自己的音乐专长在学校成立了一个“爱的乐团”，利用课余时间教孩子们唱歌。根据孩子们的心声为孩子们创作了一首《小书包》，他带着孩子们一起合唱并录制，这首歌一度在短视频平台上被众多网友点赞、转发，更多人开始关注这群大山里的孩子。

除了教他们唱歌，倪华还编导了“小记者”“倪老师和小朋友们”等系列短视频。孩子们从以前躲着镜头到现在都抢着要当主角，曾经面对镜头都会哭的学生，变得越来越自信。

倪华认为，这就是美育的力量。“艺术素养是孩子们综合素养中重要的一部分，成长路上的乡村儿童更需要艺术的滋养。”

“因为走过孩子们曾经走过的路，所以才更能感同身受。”90后王宁怀的家乡来自甘肃省宁县湘乐镇的一个偏僻小山村，那里交通不便，仅有一辆从村里通往学校所在镇的定点班车，遇到雨雪天或周末节假日停发时，则需要走上20多里的山路。“那时，我就下定决心，一定要走出大山。”

2017年大学毕业后，他放弃在大城市就业的机会，选择回到家乡，成为宁县金村乡的一名特岗教师。

他任教的老庄小学是典型的“麻雀”小学，远离乡镇、山路泥泞崎岖，由于条件艰苦、缺少教师，他就说服妻子和他一起到这里任教，由于学校招不到炊事员，他就把母亲带过来为孩子做营养餐。7年来，他和家人扎根在偏远山区，以校为家。

“我捧着一颗心来，希望用自己心中的爱和责任，奉献乡村教育，呵护更多山区孩子的幸福童年。”王宁怀说。

埋头钻研，青春倔强生长

作为江西南昌南车辆段第一个入职的全日制硕士研究生，洪琪感觉自己面临的职场环境变得“复杂”了：领导有期待、同事难理解、自己不确定，“但还好坚持下来了”。作为一名铁路货车运行安全的“守护者”，洪琪从事铁路货车日常运用检修工作。

本硕七年，他积攒了不少车辆知识“干货”，如何将这些技能融入业务、解决问题，成为他的首要任务。而此时大家都在拭目以待，想看看他是否有“真功夫”。

当时，该车辆段的大师创新工作室承接的铁路货车车轮轮毂孔加工偏心检测项目一直未得到有效解决，经常出现返工。

为了解决问题，洪琪60天日夜奋战，从设计电路图、编写控制程序、焊接PCB电路板，再到机械设计、实物加工，每一个环节都认真对待。

“实际生产应用比学校实验室的情况更复杂多变。”他在试验过程中发现，一些部件定制开模成本太高，于是他就借助母校实验室的3D打印机专门定制；职工反映实验机需要从车轮特定位置开始测量，在生产中使用不便，他前前后后修改编写了3版程序，现场全流程测试十余次。

最终，这个首次采用数字百分表加单片机控制器研制的“数字化轮毂孔加工偏心检测设备”大获成功，能实时检测记录并判断轮毂孔偏心状态，实现轮毂孔加工偏心100%检测校正。不仅如此，该项目获得了全国QC成果发表优秀项目奖和第四届全国铁路青年科技创新奖。洪琪的科创“首秀”令大家刮目相看，也更加坚定了他投身“千里铁道”的决心。

2019年，他被调往运用车间。为了尽快熟悉掌握车辆检修运用标准，洪琪一个岗位接着一岗位，从琢磨作业指导书“看”到比武赛场上“练”，在一次次的技术攻关和应急处置中，得到了大家的认可。

基层岗位既为高校毕业生提供更多元的就业选择，让年轻人才在广阔的基层舞台大显身手，同时也顺应地方发展需求，为基层提供坚实的人才支撑。近年来，很多高校毕业生与基层迎来“双向奔赴”。

刘星彤从小就喜欢看路边师傅火星四射的焊接功夫，“把几片断裂的钢板重新连接在一起，感觉非常神奇。”带着好奇和兴趣，2017年毕业后，他入职渤海造船集团有限公司船体部焊接一工段，从事焊接工作。

有一次，他接到埋弧焊大型变位机HL的焊接任务。经与施工人员深入探讨，他们发现焊接未熔合是影响焊接质量的主要原因。

“埋弧焊熔池看不见、摸不着，操作难度大。”为此，刘星彤翻查相关资料，并经过无数次试验后，发现在整个环缝正中心前方3厘米处，胎位转动时，熔池冷却凝固正好处于水平状态。

关键问题有了突破后，他又把指针换成红外线跟踪，并反映给设备部门，给胎上设备轴承加润滑油，最终问题得到解决，船体质量进一步提升。

“在成长的路上，我一直以大国工匠一丝不苟、精益求精的精神要求自己。”刘星彤说，希望自己有一天也能配得上“大国工匠”的称号。

磨砺“韧性”，青春绽放光芒

长期以来，孙绯形容自己是一颗“螺丝钉”，始终保持一股“韧劲”和“恒劲”，扎根到生产车间，将专业知识应用到实际生产中。

怀着为中国石英纤维发展而奋斗的理想与激情，2015年，即将博士毕业的她放弃高校教师职位和其他高薪岗位，选择加入湖北菲利华石英玻璃股份有限公司重大项目研发团队。

孙绯回忆，刚开始，她们只有1个车间、几台设备和不到10名没有任何经验的同事。面对一切从零开始的困难局面，孙绯就自己培养技术团队、跑市场、抓生产……

“我们这个行业比较特殊，得自己先去了解市场，再根据客户的个性化需求进行工艺设计、研发。产品出来后，还要向客户反馈试验结果，再进行优化。”孙绯说，科研需要理论与实际反复磨合，不断与应用者沟通。

由于公司从事石英纤维深加工工艺不成熟，一线员工操作经验也不足。孙绯经常奔走于车间，穿梭于各道工序之间，和工艺、操作人员面对面交流探讨，开展技术培训指导，攻克了多项立体织物仿形编织缝合的关键技术。

8年来，她参与研究投产项目达50余个，科研产值突破6000万元。2020年，她研制的“新一代地铁车辆碳纤维转向架侧梁”首次实现了碳纤维复合材料在车体主承载结构上的全面应用，特别是成功突破了碳纤维大型复杂件结构设计、制造成型等关键技术，使车辆大幅“瘦身”，打破了国外碳纤维转向架侧梁的技术垄断，并成功应用于新一代碳纤维地铁车辆上。

如今，提起当年毕业后去基层的决定，孙绯仍然不后悔。“虽然有许多意想不到的困难，但千回百转之后总能见到曙光。”她说。

来源：中国青年报客户端