广东
高州市对茂名市十三届人大五次会议第20240121号建议的答复
黄建兰代表：
您提出的《关于扩改G207道路的建议》（第20240121号）收悉，现答复如下：
一、国道G207线高州段基本情况
国道G207线高州段（潭头至化州南盛）全长61.442公里,水泥混凝土路面，其中高州潭头至高州城段38.76公里为四车道一级公路，高州石仔岭至化州南盛段22.682公里为四车道二级公路。目前，高州潭头至高州城段路况较好，能保障安全畅通。
二、国道G207线建设进展情况
目前，国道G207线高州茶亭至石仔岭段正在推进穿城改线工程, 拟在现国道G207线宝光街道茶亭路口往南200米处开始，沿现国道G207线向西偏移改线，与省道S277线相交，经那垌、广潭、康垌，上跨鉴江，经田心、凤村、板桥、镇大岭、上下埇，终点位于石仔岭街道与石鼓镇交界处古罗山村，接上现国道G207线，与规划的金石大道衔接。线路全长约13.109公里，按一级公路双向六车道标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽33米，采用沥青混凝土路面结构，计划2025年10月开工建设，2027年10月建成通车。该项目已列入广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划和广东省普通国省道“十四五”发展规划项目库，是广东省2024年重点建设前期预备项目。
三、关于国道G207线石仔岭至祥山段扩改为双向六车道的问题
扩改车道属于改建工程，按照项目计划入库的规定，五年发展期内，同一路段申报入库改建计划不能重复，因“十四五”规划期项目库计划实施的是国道G207线高州茶亭至石仔岭段穿城改线工程，改建目的就是对国道G207线石仔岭至祥山段的车流量进行分流，因此“十四五”规划期内，国道G207线石仔岭至祥山段不计划实施扩改六车道。如需实施，可在“十五五”（2026-2030年）规划期内申报列入计划。
四、下一步工作计划
“十四五”规划期内，国道G207线石仔岭至祥山段虽无实施扩改六车道计划，但目前该路段公路状况较差，为提升通行能力，在未实施扩建的情况下，已申报列入“十四五”规划实施路面改造，计划明年实施。目前，该路段正进行路面改造建设方案设计工作，拟实施路面改造工程，建设主要内容为对原旧路面坏烂基层、面层进行换板处理，硬化路肩，加铺沥青混凝土，完善排水系统等。
同时，我市将积极争取将国道G207线石仔岭至祥山段扩改六车道列入“十五五”规划。由于该项目投资较大，将积极争取上级资金支持，以尽快纳入扩建工作。
高州市人民政府
2024年7月10日
抄送：茂名市人大常委会选联工委、茂名市政府办公室建议提案科。
此前相关报道：国道G207线高州茶亭至石仔岭段
一、项目名称：国道G207线高州茶亭至石仔岭段改线工程
二、项目概况：1、建设地址：起点位于宝光街道茶亭路口往南200m处，与现状国道G207线（K3948+155）相接, 与实施的潘州大道北衔接，路线沿现状国道G207线向西偏移改线，绕避矿区，经那垌、 广潭、康垌、上跨鉴江、经田心、凤村、板桥、镇大岭、上埇、下埇，终点位于石仔岭街道与石鼓镇交界处古罗山村，接上现状国道G207线（K3961+238），与高州市正在规划的金石路衔接。
2、建设内容及规模：项目路线全长13.083km, 按双向六车道的一级公路技术标准建设，设计速度80km/h，路基标准断面宽33.5m，沥青混凝土路面结构，全线设置路灯照明。主要工程量计价土石方2034.043千立方米，特殊路基处 治换填297.765千立方米，水泥搅拌桩108.528km,桥梁7座，涵洞48道，通道9座， 路线交叉6处，绿化工程13.083km,建设估算用地面积为1317.08亩。
3、项目估算总投资 96248.7867万元（建安工程费58278.3663万元）。
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