未来的西安又要看浐灞？到底什么情况？

未来的西安又要看浐灞？

2024年7月10日“西安城市新中心”规划的发布，又是什么情况呢？我们来看一下。

首先我们先来梳理一下近年区域楼市发展背景和基本脉络；

开头提到的“浐灞”是2024年浐灞生态区和国际港务区整合而来的浐灞国际港，也是了解西安未来规划知识点。

西安早已奠定城市西南、东北“双格局”发展，在近几年的楼市中已深刻表现。

西南板块以高新三期丝路软件城、丝路科学城“国家级”双中心规划引以为傲，土拍楼面价一度突破1.5万元/㎡，房价也接近3万元/㎡。

不过凭借强有力规划和高新区的落地兑现能力，价格虽然贵，但开发商拿地不手软，买房人也曾底气十足，豪气干云。

反观东北板块，就要低调得多；楼市方面基本上一直都是港务区以“价值洼地”为支掌，承接二、三级购买力，板块内楼盘如雨后春笋拔地而起，每年的出货量与高新并驾齐驱。

同属东北的浐灞虽也有供应，但存在感并不强，最高光的是2021年上半年招商蛇口1.8万元楼面价“地王”时刻，但不久楼市就开始“尘埃落定”......

2023年初西安启动“北跨”战略，并举行了总投资1324.63亿元共150个项目的集中开工仪式，涵盖先进制造、服务业、基础建设、生态环保、社会民生多个领域，也是西安“东拓、西进、中优、南控、北跨”五大空间战略中的重要一步。

同期，有一份高陵、港务共建区示意图流出，又有高陵耿镇片区耿镇村、王家滩村、苏家村共计1922亩土地发布征收预公告。

至2023年年底又举行了《西安城市高质量发展示范区城市设计和详细规划竞赛》，至2024年浐灞生态区、国际港务区正式合并。

由此可见7月10日《西安城市高质量发展示范区详细规划管控一张图公示》酝酿已久，也将是西安东北区域继浐灞生态区、国际港务区后的“第三次”发力。

相较于前两次，区域的第三次发力也更具底气，在交通上有地铁3号线、地铁10号线、地铁14号线，在教育上有西安五大名校加持，在医疗上有西安交大陆港医院，有奥体中心、国际会展中心、欧亚国际、长安书院、长安云、长安院等等的商业文化地标。

更重要的是还有浐河、灞河、泾河、渭河4条天然水系交汇......得天独厚的濒水属性，使区域天然具备高端潜质。

此次规划为市级重点片区，公示区域北至渭河，南至陇海铁路线，西至北辰大道，东至京昆高速-纺渭路，总面积约为149.14平方公里，也给了整个区域几个新的定义，分别是：高品质城市建设典范、西安城市新中心、对外开放和国际交流中心、新质生产力承接区。

在规划信息中还提到浐灞国际交往板块、泾渭灞三角洲板块、奥体核心板块、中欧港产板块四大板块，赋予不同功能责任，也能为人们买房置业提供一定规划参考。

对于此次规划的发布之后，频繁能听到一些买房“踩空”的声音出现，但笔者却并不认同。

从整个规划看其实就是为区域（原浐灞生态区和国际港务区）规划注入新的活力，整合区域喊出新提法，但城市发展大方向、大格局未变。

对于原浐灞生态区，虽然拥有着全市最优质的生态资源，但发展却止步不前，新房村、广大门、北牛寺等城中村拆迁乏力，引进的产业资源落地不足，还出现了如苏陕国际这样的地标性烂尾工程如鲠在喉......很多地方也处于“半成熟”状态。

而港务区在前几年进入发展快车道，秦汉大道以南区域土地快速消耗，向北拓荒自然成为当务之急。

我们看此次“西安城市新中心”的规划，区域向好不必质疑，但也不必过度解读，买高新、买港务都不算“踏空”，无须徒增烦恼。

总结起来就8个字：盘活浐灞、北拓港务。

当然不论“盘活”还是“北拓”，最终是都离不开城市发展“排头兵”开发商们的冲锋陷阵，大家认为呢？

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