电池自燃就赔新车？荣威玩这么大

文/qcgs

导语：这一举措超越了当前主流车企的质保标准，彻底告别行业普遍采用的3万公里质保“默认规则”，转而以车主驾驶需求为核心，打造出属于荣威的服务新标准。

无论是行驶在马路上的新能源车越来越多，还是相关基础配套设施的铺设越来越密集，亦或是人们茶前饭后谈论新能源话题越来越深入，都能显示出，中国汽车市场的一片黄沙之上，新能源赛道的欣欣向荣之景象。

这并非妄议。

数据不会说谎，今年6月，国内新能源零售销量为85.6万辆，批发销量为98.2万辆，二者的新能源渗透率分别达到48.4%和45.3%，均刷新最高纪录。实际上，不仅是6月，今年上半年零售与批发的新能源也再创新高，分别达到41.8%和39.3%。

看！业内人士所谈论的“新能源是汽车行业的未来”，如今已在眼前。

当然，虽然新能源车无论是实际销量表现还是未来的前景，都无比喜人，但这并不代表它已经被市场100%接受了，消费者对于新能源车的顾虑依然存在。根据艾媒咨询《2024-2025年全球及中国新能源汽车行业消费趋势监测与案例研究报告》显示，中国消费者选购新能源车主要考虑的前三项因素中，汽车安全性占比达到46%。

可见，新能源车涉及自燃方面等安全隐患，依然犹如一把达摩克里斯之剑，时刻悬在用户的头上，这在无形中影响甚至左右用户购车的决策。

虽然很多新势力车企在尚未形成规模时，为了吸引及稳固用户群体，曾推出过三电终身质保的相关政策，但后续考虑到成本因素，不少企业通过调整质保政策，增设各种限制与条件增加门槛，甚至取消相关政策。

如今，有一家传统品牌在积极转型投身新能源赛道时，重视学习并决心推出曾经新势力推出的三电终身质保政策。

荣威打破行业“潜规则”

7月4日，荣威推出超级安芯承诺。这一承诺囊括业界最高标准的“零燃保障”和“三电终身质保”。此次政策惠及荣威新能源多款热销车型的非营运车主，包括荣威D5X DMH（参数丨图片）、荣威D7 EV、荣威D7 DMH及荣威iMAX8 EV的新老车主。

其中，“零燃保障”指的是，在明确排除人为因素及外界火源干扰的情况下，发生因车辆高压电池包（动力蓄电池）自身原因导致的起火事件，荣威将在20个工作日内，为车主免费更换一台与原车配置相同的新车，或由车主自由选择一台原购车价同等价位且同品牌的新车。

换句话说，一旦车辆本身出现电池自燃的现象，就可以获得来自荣威的新车赔偿，且赔付的是一辆同等价值的新车，原价不折旧。

其实，如此诚意的政策中，能体现出荣威在两个方面的建树。一方面是，荣威对消费者的责任感；另一方面是技术自信，毕竟截至目前荣威是行业唯一一家公布“零燃保障”的车企。

另外，荣威推出“三电终身质保”承诺。

荣威推出“三电终身质保”服务，其保修部件包括高压电池包、驱动电机、驱动电机控制模块，并涵盖了混动车型的动力总成集成控制模块等，针对非营运车辆的新能源车主提供三电终身质保服务，且不受车辆行驶里程限制。

仔细分析这项政策你会发现有诸多亮点，或者说政策“门槛”非常低。

整体上看，不限首任车主意味着终身质保跟车不跟人；二手车残值高意味着好卖。同时，不限年行驶里程，让你想开多长就开多长，不用算着开，这无疑是让顺风车主狂喜的存在。

我们都知道，车辆核心部件的稳定性和可靠性对车主日常驾驶体验至关重要。通过售后保障服务的全面升级与宽松化，为用户打造最高标准的安全守护，充分展现了荣威对用户的关怀和负责任的态度，而其推出的“三电终身质保”，无疑是真正的三电终身质保。

这一举措超越了当前主流车企的质保标准，彻底告别行业普遍采用的3万公里质保“默认规则”，转而以车主驾驶需求为核心，打造出属于荣威的服务新标准。

值得一提的是，荣威此次推出的“超级安芯承诺”权益政策老车主也能安心同享，是对老车主的尊重，说明国企大厂绝不割韭菜。此举将有力地推动荣威车辆保值率的提升。

通过售后保障服务的全面升级与宽松化，为用户打造最高标准的安全守护，充分展现了荣威对用户的关怀和负责任的态度--可以说，荣威超级安芯承诺卷出新标杆。

上汽的实力，荣威的底气

而荣威敢于超越当前主流车企的质保标准，并成为目前国内唯一一家向用户推出“超级安芯承诺”权益政策的车企，它是有底气的。

荣威的底气正是源自于上汽集团国家队的技术和品质实力。

十年来，上汽从未停止研发投入，已投入1500亿研发费用，累计获得26000余项技术专利，已成功获得7项技术底座。

技术领先的上汽魔方电池，旨在打造全维度超级安全电池，目前它能够实现全球30万台零自燃案例、独创360°柱碰撞测试做到零损伤、通过IP67/IP69K双重标准的零渗漏，用实力让消费者买得放心，用得安心。

6月24日，2023年度国家科学技术进步奖正式揭晓，上汽魔方电池以“零热失控”的安全防护体系，以及迄今30万台零自燃纪录的出色表现，荣获国家科技进步二等奖，成功登上国家最高领奖台，也是中国科技界最具权威和影响力的奖项之一的领奖台。

实际上，这已经不是上汽第一次获得国家级科技奖项。早在2017年，上汽第一代插电混动技术获得国家科学进步二等奖，是插电混动技术的鼻祖。而获得科技成就，不仅是奖状和荣誉，更是将领先技术转化成对用户的安全承诺。

这种企业的担当在当前激烈的汽车市场竞争环境中，尤其显得可贵。

作为车企，应当正确及时地回应消费者关切的安全问题，在提高电池安全技术的同时，为消费者提供全方位的安全保障和无忧体验。荣威坚守以用户为中心的核心价值观，积极践行自主品牌国家队担当，将技术和品质卷出了新高度。

除此之外，上汽十年磨一剑打造的DMH超级混动技术在今年5月发布，被新华社认证为混动技术标杆。它采用行业首创的动力总成大脑PICU，实现电机、发动机、混动变速箱、空调热管理和电池热管理控制“五合一”功能，节省了70%冗余组件，极大降低车内网络负载和数据延迟，运算速度提升50%。。

作为此次“超级安心承诺”所覆盖车型，荣威D7 DMH和荣威D5 DMH就搭载了DMH超级混动系统。而正是这一加持，让它们无往不利。

在2024年的混合动力汽车极限挑战赛中，荣威D5X DMH凭实力战胜亚迪宋PLUS DM-i、长安启源Q05、RAV4荣放双擎E+等强劲对手，获得了紧凑型SUV组别的冠军，并在亏电油耗、极限续航、极限能耗三大测试维度中，均取得SUV/MPV组别冠军，凭实力一举拿下四大满贯。

不仅如此，荣威D7 DMH在近期举行的“极热马拉松——2000km插混续航大挑战”活动中，由第三方媒体实测跑出2160km的超长续航，创下国内插混最佳成绩。

此次，荣威凭借其作为自主品牌国家队的强大实力，推出“超级安芯承诺”权益政策，展现了荣威对“有底气，敢承诺”服务理念的坚定贯彻，坚持为用户提供全方位的安全保障与无忧的用车体验。

毋庸置疑的是，在当下四郊多垒而波诡云谲的竞争环境下，“卷”字当道，加之价格战的常态化，或多或少让产业的向前演进显得激进。

这时，需要更多像荣威这种有责任、有担当的企业及时站出来，用“卷”品质、“卷”技术替代“卷”价格，用价值战替代价格战，让消费者拥有更安心的用车体验，让市场得到更良性的发展。