关于汽车拆解企业数据统计调研报告（六月）

根据财政部《关于下达2024年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金预算的通知》，汽车以旧换新补贴年度资金总额为111.9775亿元。其中，中央资金64.4亿元，地方资金47.5亿元。商务部日前发布数据，截至6月25日中午12时，商务部汽车以旧换新信息平台已收到汽车报废更新补贴申请11.3万份，近一周以来新增补贴申请数量超3.6万份，呈现加快增长态势。以旧换新政策激发汽车市场消费活力。

据公安部统计，截至2024年6月底，全国机动车保有量达4.4亿辆，其中汽车3.45亿辆，新能源汽车2472万辆；机动车驾驶人5.32亿人，其中汽车驾驶人4.96亿人。2024年上半年全国新注册登记机动车1680万辆，新领证驾驶人1397万人。上半年新注册登记机动车1680万辆，新注册登记汽车1242万辆。2024年上半年，全国新注册登记机动车1680万辆。其中，汽车新注册登记1242万辆，同比增长5.70%。

随着汽车产量的增加，在造车过程中产生的汽车边角料也必然会增加。与此同时，一系列的再生资源也会随之产生，比如：废钢铁、废有色金属、废塑料、废橡胶、废玻璃等。

而报废汽车是典型的综合型再生资源，可以提供钢铁、有色金属、贵金属、塑料、橡胶等原材料。因此，对汽车拆解企业进行调研是至关重要的，这既符合国家的战略发展需要，又对保护环境、节约资源具有重大意义。

• 汽车拆解企业的车辆回收基本情况

以下为2024年6月部分汽车拆解样本企业的回收基本情况，此次调研统计的汽车拆解企业样本数量为85家，本月回收总量为3.87万辆，环比上涨4.43%；本月库存总量为1.05万辆，环比上涨8.18%。

表1 2024年6月部分汽车拆解样本企业车辆回收基本情况

省份

6月回收总量（辆）

6月库存量（辆）

回收量环比增长

库存量环比增长

安徽

70

30

-30.00%

-25.00%

北京

480

290

-7.69%

0.00%

福建

235

250

0.00%

0.00%

甘肃

583

94

37.50%

40.30%

广东

3675

708

-0.46%

-0.56%

广西

3391

497

-1.94%

-1.58%

贵州

113

95

-31.52%

-29.63%

河北

384

320

51.18%

2.89%

河南

3855

730

6.64%

6.57%

黑龙江

207

335

0.00%

0.00%

湖北

2318

487

-9.56%

4.28%

湖南

1530

110

5.52%

37.50%

吉林

301

290

66.30%

42.16%

江苏

4505

535

21.10%

19.96%

江西

983

131

-2.48%

-2.96%

辽宁

1072

829

0.00%

0.00%

内蒙古

168

265

33.33%

13.73%

宁夏

1103

240

10.19%

25.00%

山东

6150

2517

23.00%

22.01%

陕西

689

116

9.89%

46.84%

四川

1800

500

-25.00%

0.00%

天津

115

60

4.55%

0.00%

新疆

615

116

24.75%

31.82%

云南

5

5

0.00%

0.00%

浙江

3786

599

-5.11%

-3.23%

重庆

590

323

-11.28%

-7.71%

总计

38723

10472

4.43%

8.18%

数据来源：中国物资再生协会，上海钢联

以下是不同车型的回收情况，如图表所示：

从回收量来看，轿车遥遥领先，其次为货车、客车，其他车型排在最后。

从期末库存量来看，轿车期末库存量最高，其次为客车、货车，其他车型期末库存量最低。

车型

月均回收价格（元/吨）

6月的回收量（辆）

6月期末库存量（辆）

轿车

2502.41

27796

7840

客车

2401.47

4023

1296

货车

2303.57

4404

768

其他

2125.58

1140

568

表2 2024年6月不同车型的回收情况

数据来源：中国物资再生协会，上海钢联

图1 2024年6月不同车型的回收情况

数据来源：中国物资再生协会，上海钢联

二、汽车拆解企业的拆解料回收基本情况

2024年6月部分汽车拆解样本企业的拆解料回收基本情况如下，此次调研统计的汽车拆解企业样本数量为33家，本月废料拆解总量为1.49万吨；废料销售总量为1.6万吨；废料销售总额为4634万元；废料均售价为2405.86元/吨；废料期末库存总量为0.38万吨。

表3 2024年6月部分汽车拆解样本企业拆解料回收基本情况

省份

废料拆解总产量（吨）

废料销售总量（吨）

废料均售价（元/吨）

废料销售总额（万元）

废料期末库存总量（吨）

安徽

0

0

0

0

0

北京

1330

1050

2300

241

290

福建

500

800

2500

200

0

广东

854.2

720

2310

166

90

广西

80

70

2500

175

85

河北

3350

5080

2407

1381

1470

河南

0

0

0

0

0

黑龙江

121

110

2520

260

135

吉林

86

0

0

0

100

江苏

3000

3000

2567

770

0

辽宁

350

480

2503

120

359

内蒙古

95

90

2530

210

110

宁夏

500

450

2200

99

50

山东

1350

1070

2590

277

625

陕西

1000

1000

2100

250

0

天津

1080

900

2455

221

440

新疆

1200

1200

2200

264

0

总计

14896.2

16020

2405.86

4634

3754

备注：以上数据包括企业部分自采废旧物资 数据来源：中国物资再生协会，上海钢联

以下是不同料型的回收情况，如图表所示：

从废钢拆解总产量来看，依次是废钢、有色、其他。

从废料销售总量来看，依次是废钢、有色、其他。

从废料销售总额来看，依次是废钢、有色、其他。

从废料均售价来看，依次是废钢、有色、其他。

从废料期末库存总量来看，依次是废钢、其他、有色。

表4 2024年6月不同料型的回收情况

料型

废料拆解总产量（吨）

废料销售总量（吨）

废料销售总额（万元）

废料均售价
（元/吨）

废料期末库存总量（吨）

废钢

14896.2

16020

4634

2405.86

3754

有色

4.2

0

0

0

5.6

其他

0

0

0

0

0

数据来源：中国物资再生协会，上海钢联

图2 2024年6月不同料型的回收情况

数据来源：中国物资再生协会，上海钢联

政策方面，国家在不断出台利好促进汽车标准转型升级，有效促进消费品以旧换新健全二手产品交易标准，提升废旧产品回收利用标准，完善再生材料质量和使用标准。这也使得汽车的迭代速度在不断加快，造车过程中产生的边角料也在不断增多，而报废汽车回收拆解符合国家提出的“绿色”发展理念，是实现“碳达峰”、“碳中和”的重要举措。在以旧换新政策的持续推进下，整体报废汽车回收情况有明显改善，目前补贴政策相继落实，报废汽车回收市场随之升温，此外，也带动了新车消费及二手车市场的活跃。但由于报废汽车产出的废钢增量有限，难以缓解废钢整体供应偏紧的局面，拆解料的产出或随着废钢行情的波动调整。市场方面，6月份废钢价格先抑后扬，整体呈下行趋势，由于市场资源偏紧，部分商家整体出货速度放缓。碍于废钢较铁水没有优势，钢厂利润依旧倒挂，需求一般，高温天气下，废钢供应也呈现减少趋势。目前了解到由于收车情况尚可，虽废钢价格下调，但拆解企业利润尚可，积极生产为主。钢材需求淡季条件下，废钢需求没有明显改善，对废钢价格支撑有限。由于汽车以旧换新补贴政策持续推动落实，预计2024年7月份报废汽车回收量或继续小幅增长，但由于废钢市场不及预期，商家或有惜售情绪，整体废钢拆解料产出或有所减少。

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