传胜混动变速箱+商用车8AT亮相，深耕智能化与电气化，“隐形冠军”采埃孚全球技术日速览

采埃孚（ZF）是一家来自德国的汽车零部件供应商，也是全球第三大汽车零部件供应商、第一大卡车零部件供应商。对于商用车领域而言，采埃孚这一大名可谓如雷贯耳。不论是车辆的传动系统、还是电子系统等，你都能找到采埃孚的踪迹，可谓“隐形的冠军”。

如今，现代卡车系统正变得越来越复杂。更多的电子控制系统、智能系统等都被引入车辆架构之中，电气化浪潮也在愈演愈烈。作为行业头部供应商，采埃孚正加速自身转型，灵活、脱碳、数字化成为了采埃孚发展的“关键词”。近日，2024年度采埃孚全球技术日顺利召开。请跟随提加的脚步，一起来看看本次技术日上的那些创新之处。

在当下，电气化的浪潮不可谓不激烈，纯电动商用车辆得到了长足的发展，产品更新换代速度也越来越快。不过，电动商用车的推广并不像电动乘用车那样顺利，前者难以在使用成本、实用程度上得到平衡。正是因此，采埃孚在本次全球技术日上展示了全新的TraXon 2 Hybrid传胜二代混动变速箱。他们认为：这款变速箱将是商用车辆脱碳的关键。

TraXon 2 Hybrid传胜二代混动变速箱基于第二代TraXon传胜系列AMT变速箱发展而来，它配备了最新的微处理器及采埃孚自产的ECU系统、执行器组件等，并延续了采埃孚一贯而来的顶尖制造工艺。相较一代TraXon传胜变速箱来说，二代TraXon的换挡速度更快、更智慧，并且支持预见性巡航、空挡滑行等功能。在这款优秀变速箱的基础上，TraXon 2 Hybrid传胜二代混动变速箱集成了电动机，可在车辆起步、加速时强势助力，以此来降低碳排放。

本次全球技术日提到：在中国，混合动力汽车的销量远超纯电动汽车，并且其销量同比增长了46%。商用车领域的情况与其类似，不能“一步到位”，从柴油驱动一下换为纯电驱动，仍需要一个过渡性解决方案。TraXon 2 Hybrid传胜二代混动变速箱便是为此而生，它将在未来的2到3年投入量产。

在本次全球技术日上，采埃孚还展示了全新的8速自动变速箱，专为商用车而打造。这款变速箱集成了创新的液力变矩器、集成式锁止离合器等等，并且机油滤芯终身免维护，减少了生命周期内换油次数，从而降低使用成本，同时提升车辆出勤率。

前段日子，曼恩展示了一台特殊的TGM车型，它便搭载了采埃孚8速自动变速箱，曼恩将其命名为“Powermatic”。在液力变矩器的加持之下，发动机扭矩能够以柔和、软性链接的方式输出至车轮之上，实现平稳、无磨损的重载起步。与此同时，液力变矩器的扭矩切换平顺、换挡速度快，这能够带来更好的车辆动力，避免换档时动力中断等问题。采埃孚的概括也很精确：它的加速性能优秀，同时降低了燃油消耗和二氧化碳排放。

在电驱动领域，采埃孚持续投入，并做到了行业领先。在本次全球技术日上，采埃孚展示了CeTrax 2中央电驱动系统及CeTrax 2 Dual双电机中央电驱动系统，其命名中的Ce代表Center，即中央。得益于其中央布局特性，CeTrax 2能以模块化的形式集成在车辆之上，可用作现有柴油卡车的改装选择，将柴油卡车变为纯电动车型，以此来延长车辆寿命，让老旧卡车也能“焕发第二春”。

除中央电驱动系统外，采埃孚还带来了AxTrax 2电驱桥及AxTrax 2 Dual双电机电驱桥、AxTrax 2 LF低地板电驱桥，它们名称中的Ax意为Axle，也就是车桥。AxTrax 2电驱桥及AxTrax 2 Dual双电机电驱桥为卡车等应用而打造，而AxTrax 2 LF低地板电驱桥则是为城市客车等特殊车辆打造。同时，AxTrax 2电驱桥还可集成于挂车之上，从而起到助力效果，降低牵引车的燃油消耗及二氧化碳排放。

除此之外，采埃孚还在本次全球技术日上展示了电动挂车的制动系统、阀体、电控等多种零部件，助力商用车辆电动化转型。在实际测试中，带有驱动力的电动挂车能够显著降低主车油耗及排放，并能借助动能回收等功能提升驱动效率，并借助车载电池来零排放驱动冷机等车载设备。

采埃孚的电动机产品覆盖领域极其广泛。大至矿车、卡车，小至轿车、乃至自行车，你都能找到采埃孚的对应产品，上图便是采埃孚本次展示的自行车用小型电机，主要搭载于各类电助力自行车之上。

除电驱动、传动系统外，采埃孚还在底盘、转向、制动、悬挂等领域有着深厚的技术积累、丰富的市场份额。开放是采埃孚成功的秘诀，包含开放的技术、开放的态度等等。

采埃孚非道路自动驾驶解决方案

随着技术的发展，商用车辆上的越来越多系统转型为电气化，例如电控转向、电控刹车等等，这为未来自动驾驶技术的推广带来了便利。

随着自动化、智能化的不断提高，车辆运动控制的电动化和网联技术愈发重要。正是因此，采埃孚推出了运动控制软件cubiX。它最初为乘用车系统开发，随后扩展至了非道路机械及商用车之上。

该软件能够在稳定性、安全性、精确性和性能方面对驾驶行为进行优化，并将虚拟驾驶系统的驾驶指令转化为车辆执行器发出的真实车辆运动指令，为商用车辆自动化、无人化运行铺平道路。目前，该软件已经在SAFE20货场项目等封闭式场景下得到了验证。

基于cubiX系统，采埃孚还和轮胎制造商普利司通合作，将其SightLine系统融入到cubiX生态系统中。SightLine系统能够收集轮胎及道路数据，并在早期发现、抑制轮胎的打滑现象，从而增强车辆的行车安全性。

采埃孚还在本次全球技术日上展示了基于云的Annotate人工智能服务系统。它采用了智能2D及3D算法，可作为传感器测试的参考系统，在对道路测试数据进行标注后，提供高精度的相互验证。上图便是搭载Annotate系统的演示车，其车顶安装有激光雷达、摄像头、高精定位天线等设备。

该系统可全自动测量、收集高精度的道路信息数据，并将这些数据用于ADAS高阶安全、AD自动驾驶系统的开发和微调，可用于测试和开发L2+级到L5级高级自动驾驶系统。在人工智能系统的加持下，采埃孚Annotate能将验证过程加快10倍，从而将参考数据注释时间从12个月缩短至2个月，成本降低80%。

在采埃孚Annotate系统的加持之下，数据采集、标注速度大幅增加，为自动驾驶、辅助驾驶系统的训练、改进带来了便利

采埃孚开发了一种先进的主挂互联技术，可通过无线方式实现更安全的高速数据和图像的实时传输，上图便是其天线及挂车侧壁固定的摄像头。挂车上可布置多个摄像头，通过主挂互联系统，驾驶员可以观察到挂车周围的盲点画面，从而改善安全性。同时，该系统也可结合倒车辅助功能，带有自动制动系统，进一步提升安全性。

在车载电子安全系统领域，采埃孚一直走在领先地位。除了满足欧盟GSR通用安全条例新规的各类安全系统外，采埃孚还提供了新的高速公路自动车道保持和变道辅助系统。它基于自动紧急制动系统OnGuardMAX、模块化制动系统平台mBSP XBS、电液转向器ReAX、车内驾驶员监控系统DMS等等，可实现自动跟车、安全距离保持、侧面盲点探测等功能。

作为车辆行业的“隐形冠军”，持续投入、技术创新已经成为了采埃孚的变革转型之核心。在延续传统领域的强势表现同时，采埃孚还在自动驾驶、人工智能、大数据、主动安全、车载电子系统等领域取得了长足进步。作为全球商用车行业最大的零部件供应商，采埃孚展示了其快速、经济高效地为清洁、安全和舒适的未来交通出行提供广泛解决方案的能力。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文图：heseaotter