这条高铁线路迎来重大新进展，线路全长224公里，总投资260.5亿元

2008年8月1日，我国开通了“真真正正”的第一条高速铁路——京津城际铁路。随着该高铁的开通运营，不仅使我国正式踏入高铁时代，同时也标志着我国成为世界上第四个系统掌握时速300公里以上高铁技术的国家。京津城际铁路是我国高铁事业的一个重要里程碑，同时也拉开了我国高铁网络快速发展的序幕。目前，我国的高铁运营里程已经达到4.5万公里；无论是高铁技术，还是路网规模，都领先世界。

目前，我国正在加快完善“八纵八横”高速铁路网。其中，“八横”便是指绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道；而厦渝通道是一条贯通海峡西岸、长江中游、成渝等城市群的高速铁路。厦渝通道是由多个铁路线组成，其中就包括渝湘高铁。近日，关于渝湘高铁的建设迎来了新消息：作为渝湘高铁的重要组成部分黔吉高速铁路（重庆段）于日前发布了项目社会稳定风险评估公众参与公示，征求公众对工程建设的意见和建设。

据了解，渝湘高铁由渝黔高速铁路、黔吉高速铁路、益吉高速铁路、常益长高速铁路益长段组成。其中渝黔高速铁路已于2018年11月22日开工建设，常益长高速铁路已于2022年9月6日建成通车。而黔吉高速铁路是渝湘高铁的重要组成部分，是一条连接重庆市黔江区与湖南省湘西自治州吉首市高速铁路。

根据初步规划，黔吉高速铁路线路自在建渝黔高速铁路黔江站引出，途经重庆市所辖黔江区、酉阳县、秀山县，湖南省所辖湘西自治州花垣县、保靖县、吉首市，接入既有张吉怀高速铁路吉首东站，线路全长约224公里。其中，黔吉高速铁路（重庆段）线路全长约151.5公里，设计速度目标值为350公里/小时，项目预计总投资约260.5亿元。据了解，黔吉高速铁路（渝湘高铁黔江至湖南吉首段）是一条以服务长途客流为主，兼顾城际和旅游客流的客运专线铁路。那么，目前项目的进展又是如何？

据悉，黔吉高速铁路（渝湘高铁黔江至湖南吉首段）早在2021年便纳入湖北省、重庆市两省份的交通十四五规划。2022年9月国铁集团开展勘察设计招标，从国家层面正式启动项目前期工作。2023年，项目前期准备工作加快推进。2024年3月，黔吉高速铁路项目预可研报告已编制；5月，预可研报告通过国铁集团审查，正式进入可行性研究阶段。而“项目社会稳定风险评估公众参与公示”则是一项工程可研批复的重要前置条件之一。据了解，一条高铁线路从蓝图变为现实，简单来说主要有四个阶段：立项决策阶段、设计阶段、工程实施阶段、竣工验收阶段。

其中，立项决策阶段的工作包括对拟建项目进行预可行性研究，编制项目建议书根据批准的铁路中长期规划或项目建议书，在初测基础上进行可行性研究，编制可行性研究报告；之后项目建议书和可行性研究报告按国家规定报批。这就是说，如果黔吉高速铁路（渝湘高铁黔江至湖南吉首段）项目按照目前的进度推进，那么将有望在十四五期间正式动工建设。

因为，目前黔吉高速铁路（渝湘高铁黔江至湖南吉首段）项目已经纳入重庆市重大项目清单，并被国家发改委纳入年度重点推进铁路项目清单，支持项目年内开工建设。换句话来说，如果黔吉高速铁路（渝湘高铁黔江至湖南吉首段）项目今年不能开工，那么有很大的希望在2025年正式动工建设。是否如此，我们拭目以待！