博学路、明理路向北向南全线打通，可救东杨金和滨河！

郑州的城市发展，到了新阶段。

目前一些道路的断头，成为制约很多区域发展的主要因素。

特别是新区。

前一段，北龙湖和杨金之间的龙源路打通后，杨金居民的出行和工作人员的出勤，顺畅了很多。人们看到了区域发展的光明。

前几天，我写了白沙和高铁东站东广场之间的七里河南路——开来路的交通问题：郑开大道堵爆了！七里河南路—开来路420米天堑，何时能打通？

今天，我把视野放在了更宏大的东三东四片区，探讨东杨金和滨河发展的交通困局。

这里，有重要的两条路：博学路和明理路。

博学路和明理路是平行于郑州东三环和东四环之间的南北主干道。

1、目前的博学路，分为两段。

北段北起龙子湖北片区的贾鲁河南岸，南至陇海快速路；南段北起航海东路，南至滨河国际新城的经南十六路。

在经开区段，叫经开第十五大街。

中间，陇海快速路——航海路段，未修，中断。

2、目前的明理路，也分为两段。

北段北起龙子湖北片区连霍高速南河南大学新校区，南至陇海快速路；南段北起航海东路，南至滨河国际新城的经南十六路。

其中，南段在地图上明确显示叫明理南路。

中间，陇海快速路——航海路段，未修，中断。

3、按照规划，博学路未来向北会跨过贾鲁河，下穿连霍高速，延伸至金水科教园区东片区至北四环，并继续延伸至北五环，黄河边；

向南会继续修建，一直到滨河国际新城的南边界郑民高速辅道。

4、按照规划，明理路未来向北会下穿连霍高速，延伸至金水科教园区东片区的慧城大道（兴达路）,并连上规划中的杨金片区东西路：明政路。

向南会继续修建，一直到滨河国际新城的南边界郑民高速辅道。

如下图：

通过上图，可以看出，杨金东片区、龙子湖片区、高铁东站东广场片区、经开老城东三环东片区、滨河国际新城片区南北是有机连为一体的，共同组成了郑州的【东三东四片区】。

郑州的东三东四片区，价值无限。

目前城市界面最好、城市资源最丰富的范围为：东三环以东，连霍高速以南，东四环以西，陇海快速路以北。

而连霍高速以北的东杨金片区、陇海铁路以南的老经开东片区、滨河国际新城片区，发展相对滞后，其中一个重要因素就是连霍高速和陇海铁路的天然屏障导致明理路和博学路这两条南北主干道不能贯通。

我测量了一下，如果按照规划南北全部打通，则明理路和博学路南北达24公里。

将形成南北城市主干道。通过这两条路，郑州东三东四片区，浑然一体。

目前的现状和难点在哪里？

1、博学路跨贾鲁河和下穿连霍：

具体如上面这两个航拍图。

目前博学路止步于龙子湖北片区的魏河和贾鲁河交汇处。

按照规划，博学路将向北交叉新龙路（未建）、跨过贾鲁河、下穿连霍高速，进入杨金东片区；然后相交鸿宝路，沿着贾鲁河东、康桥香麓湾碧桂园天玺湾西往北走，路过郑州中科新兴产业技术研究院、省直青年人才公寓金科苑东侧，到达北四环；然后继续北行到达北五环。

目前，博学路杨金东片区段，一点都没修建。

从现实来看，博学路向北打通最大的难点就是：贾鲁河连霍高速处。

这里，有5个难点：

A：新龙路未修；

B：跨魏河，需要修桥；

C：跨贾鲁河，需要修桥；

D：连霍高速处，是下穿还是上跨。

E：下穿两条高铁线。

结合现实，这条路的打通，难度系数很大很大。

不只是需要钱，需要协调的单位太多了。

2、明理路下穿连霍：

先看现状航拍图：

通过上图，可以很清晰的看出:

明理路只差下穿连霍高速。

但，按照规划，在连霍高速南，还有一个东西主干道：新龙路。

目前未建。

目前，在杨金东片区，明理路已经修了大概730米，从创科路至鸿宝路，也就是清水苑东边和天伦城西边那一段。

相对而言，这条路是最好打通的。

事实上，在2022年3月份，官方已经回复：

明理路下穿连霍高速项目力争2022年建设完工。

如今，2年时间过去了，目前项目毫无进展。

不知何因。可悲可叹。

我只想说：只要这条路打通，绝对能救活东杨金片区。

打通后，从东杨金的楼盘到河南大学、到地铁1号线终点站、到龙子湖大学城、到龙子湖智慧岛，也就几分钟车程。

无论是出行，购物，消费，工作，近在咫尺。

能够极大便利鸿园、清水苑、秀水苑、瀚海尔湾、天伦城的居民。

3、博学路、明理路下穿陇海铁路及郑州国际陆港：

目前，博学路向南，修到了陇海快速路；明理路向南，修到了陇海快速路。

按照既有规划，明理路将向南下穿陇海铁路及郑州国际陆港，通过下穿隧道方式抵达经北一路。

而，博学路是没有规划的。

我强烈建议博学路和明理路，都打通至经开区。

一条路，还是不够。

经开区和郑东新区的城市空间天堑，一定要全面打通。

目前，这两条路不能打通的核心原因是郑州国际陆港。

如果说过去因为历史性原因郑州国际陆港的存在导致不能贯通的话，随着今年郑州国际陆港航空港片区投入使用，新的机会出现。

据《顶端新闻》报道：

有知情人士透露，待郑州国际陆港航空港片区中欧班列集结中心建成后，经开片区的中欧班列业务也将迁移过去，凝聚合力，提升国际班列集疏运能力，放大开放效能，引聚赋能产业发展。

真希望，这个经开郑州国际陆港，能尽早全部搬迁至港区。

然后，把这个区域重新规划。

明理路和博学路，也不要采用隧道形式，而是路面形式打通至滨河国际新城，则滨河有救。

若改造这个片区，打通明理路博学路至滨河国际新城，则滨河能和高铁东站东广场有机融为一体，滨河则迎来新生机。

4、明理路、博学路滨河段向南至郑民高速辅道：

5、而高铁东站东广场片区的博学路（文苑南路——七里河南路）段目前暂时的断头，就很简单了。

目前已经在建设当中，正式开通时间会很快。

好了，本文完了。

我只想说：郑州的城市发展，是一体的，是系统的。

相关部门，真的需要从战略考虑，从全局考虑，打破行政壁垒，攻坚克难，打通路网，才能全局发展。

目前郑州的路网打通问题（断头路问题），真的制约郑州片区发展。包括房地产发展。

很多新区，城市发展不起来，楼市发展不起来，甚至处于冰冻状态，核心原因就是因为路网不畅，出行不便。

很多片区，特别是新区的居民，苦不堪言。

希望，这个问题能够解决。

最后，综合一句话：

打通博学路、明理路南北主干道，可救东杨金和滨河！

备注：本文图片来源于实拍。最终信息以官方公布为准。