携手华为、大疆与科大讯飞！玩科技的新一代迈腾，到底值不值？

在当下这个流量为王的时代，并非所有的汽车单品都需要流量扶持。

从长远的角度来看，口碑与销量双丰收的经典产品并不欠缺。比如大众迈腾（参数丨图片），自第一代产品亮相至今，已收获超251万用户的青睐。

历经十七年演变，全新一代迈腾于7月9日正式上市，该车17.99万的起售价，还能符合当下主流消费群体的用车需求，并与时俱进吗？

全新一代迈腾上新，其最大的“进阶”，便是在智能化领域的表现。

虽说新能源汽车的确在智能化方面更具优势，但这并不意味着燃油车就不能给消费者带来较好的体验。

此次，全新一代迈腾就是很好的例子。新车与大疆、高通、科大讯飞、华为等领先的科技公司合作，被赋予了并不逊色于新能源产品的智能科技体验。

首先，高通骁龙8155芯片正式上车，且基于Linux+安卓的“双脑架构”打造，使得智能座舱的运转更流畅、响应更迅捷。

在此基础上，10.25英寸全液晶仪表、7.11英寸HUD抬头显示以及15英寸中控大屏+11.6英寸副驾屏，打造出丰富的生态功能。同时，行车、实用、影音娱乐等应用软件一一俱全， 日常行车生活将更为有趣。

而智能语音采用了与科大讯飞合作定制的Avatar语音助手，支持方言识别与20s内多轮对话，一次性即可下达多个指令。

值得一提的是，此次新车还搭载了华为5G-V2X通讯硬件，能够进行短程直连通讯。同时，新车还支持OTA升级以及远程控制等功能用车更便捷。

在智驾层面，全新一代迈腾搭载了基于中国路况进行定制打造的L2+级IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，可在0-130km/h实现高效驾驶辅助。此次，新车还配备了Emergency Assist 3.0紧急辅助系统、KA交叉路口辅助以及ABA转弯辅助等多项功能，进一步保障行车安全防患于未然。

而在被动安全层面，新车采用笼式安全车身，高强度钢使用比例达81%、热成型钢使用比例达28%。满足C-NCAP五星安全标准与CIASI“G级”评价标准，主被动结合，对用车安全能够起到周到的防护。

除了在智能、安全方面向新能源汽车看齐外，全新一代迈腾的舒适性配置整体也得到了提升。

整车针对性地进行了多处NVH优化，其中包含69个声包、30个空腔隔音块滤噪，车窗一关外界的风噪胎噪将基本被隔绝在外，配合车内的哈曼卡顿14扬声器音响，营造出更为沉浸式的视听效果。

另外，30 色氛围灯可进一步根据场景装点气氛。而体感上，全新一代迈腾搭载三温区自动空调以及零重力座椅，配合按摩/通风/加热等功能，进一步优化舒享体验。

在动力配置上，相较于此前车型，全新一代迈腾提供了三个版本可选，并且动力性得到了一定程度上的优化。

其中，入门版车型搭载一台最大功率110kW、峰值扭矩250N·m的1.4T涡轮增压发动机，0-100km/h 9.4s，WLTC工况综合油耗6.23L/100km。性能更强的版本，则是最大功率118kW，峰值扭矩250N·m的1.5T版本，0-100km/h 9.1s，WLTC工况综合油耗5.8L/100km。

当然，2.0T版本是在售车型中性能最强的，其发动机最大功率137/162kW，峰值扭矩320/350N·m，0-100km/h 最快7.3s，WLTC工况综合油耗最低6.38L/100km。此外，传动方面，全系车型匹配一台7DCT变速箱。

当前，中国车场对于燃油车的需求，依旧占据相当大的份额。如今，一汽-大众的产品迎来整体性迭代，在智能科技迎合主流消费群体需求的同时，通过技术优化降低油耗，配置德系稳重细腻的驾驶质感，全新一代迈腾仍有望成为细分市场的B级车典范。