北京
近日西门子宣布旗下交通集团赢得了柏林交通公司[BVG]的招标，并将首次在柏林的U5和U8地铁线路上引入基于通信的列车控制系统[CBTC]。先进的Trainguard MT CBTC解决方案将在2029年实现U5线路的半自动化运行（GoA2：自动化等级），到2032年实现U8线路的半自动化运行，从而使这些线路的运力提高约30%。从技术上讲，CBTC技术甚至允许少于100秒的间隔时间。这项技术进步还将显著提高这两条地铁线路的可靠性和准时性。西门子交通集团将在运营期间进行转换，以便德国最大的地铁系统两条线路上的列车能够在整个项目期间继续不间断运行。该合同金额约为2亿欧元，另外还有额外的长期技术维护合同。
西门子交通首席执行官迈克尔·彼得表示：“投资我们领先的地铁CBTC技术对柏林的铁路乘客来说确实是个好消息。它将为半自动列车每100秒在线路上运行提供技术条件。这意味着柏林的客运量将增加30%，也是提高气候保护和满足日益增长的出行需求的最佳答案。我们久经考验的地铁CBTC系统已在全球许多主要城市投入使用，包括新加坡、巴黎和纽约。”
将在BVG U5和U8总长40公里的线路上配备Trainguard MT ，包括U5线路上的所有26个车站和U8线路上的24个车站。西门子交通将用其数字CBTC技术完全取代现有 的信号系统，以实现更高效、更集中的运营监控以及更高水平的自动化和连通性。安装该系统后，作将允许列车与轨道旁持续通信，以指定的安全间隔自动运行，执行紧急制动，并自动加速和制动。然后，列车司机可以专心上下乘客，直观地监控路线，并在紧急情况下进行干预。通过依赖列车位置和速度的实时数据，更多的列车可以沿着线路以更短的间隔运行。
素材来源：综合自Siemens
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
