21万级SUV带零重力座椅和彩电 试驾东风奕派eπ008

　　【太平洋汽车 评测频道】对于家庭用户来说，大空间多人乘坐的SUV有着很强的吸引力，如果21万左右的预算能实现大空间SUV，并且时下流行的冰箱、沙发它都有。最重要的是，一台车同时有增程、纯电两种模式，价格还是一样的。理想L8（参数丨图片）给不了你，东风奕派eπ008可以帮大家实现。

一车两味，满足不同需求

　　东风奕派eπ008对于理想L系列的优势在于它有两套动力总成，首先增程搭载1.5T涡轮增压发动机作为增程器，发动机最大功率108kW，其配备中创新航的磷酸铁锂电池组，纯电续航210km，综合续航1300km，馈电油耗5.55L/100km。而驱动电机最大功率为200km，最大扭矩为340N·m这样一个数值。

　　eπ008纯电版搭载马赫E电驱，拥有高温域高效热泵系统，单电机最大功率200kW，最大扭矩为400N·m，也就是电机部分和增程版本的电机一致。另外纯电版采用东昱欣晟的磷酸铁锂电池组，官方表示其拥有14.7kWh/100km的低能耗表现，CLTC续航达636km。

　　现场设置了科目体验，如果真要从驾驶的角度去区分纯电版和增程版之间差异，那么长距离全油门加速能感受到。首先增程版前段加速都表现十分轻巧，而中后段加速的话，估计是增程器参与发电的缘故，后段加速没有前段来得激烈。

　　而纯电版在跑类似的加速测试，整体快感有点一气呵成的感觉，加上没有传统增程器，整个过程会更加安静。但其实增程版本的增程器在介入的时候也能做到无感。

　　其次跑小8字绕圈，由于eπ008的车身重心较高，所以有倾侧是合理。不过它开起来不油腻，会稍微有一点支撑性在里面，只是告诉大家这是一台主打家用SUV车型，激烈驾驶不适合它，但是偶尔过弯可以允许你带点速度通过。在这里由于纯电车电池重量更重缘故，能感觉到到它下盘会稳那么10%，但要很极限的操控首发才能感受。

　　车辆通过这种搓板路，虽然不能说过滤得很舒服，但起码车身没有明显的弹跳的动作，并且碎震也比较少，整车的一体性在这个价位里面已经算可以。

　　接下里的公路感受基本上是以增程版为主，增程车最怕就是电池处于一个较低的水平，极大可能影响整体动力输出。事实上eπ008在30%左右的电量时重踩加速踏板，所展现出来的动力输出还是很有劲，推背感明显。不过如果是后段100km/h左右的加速，给到的加速力度没有前段强烈。不过作为家用SUV，这种加速力度完全够用。

　　全力加速的时候，增程器是会有介入，但是整个介入的动静不算明显，发出的噪音在同价位车型里面也是表现不错。证明了工程师对这台增程器做了不少优化。假设你切换到运动模式，不需要踩多深的电门行程就能换来强大的动力输出。说白点就是加速踏板的调教会变得更加灵敏，追求激烈驾驶的朋友或者上高速时可以直接切换到运动模式。

　　eπ008增程版有三种能源模式可供选择：纯电优先、燃油优先、油电混合。日常驾驶时可以根据个人的喜好、以及充电是否方便来选择采用哪种能源模式。假设去到户外有露营需求，需要车辆做外放电，那么建议车主在跑高速时可以调到强制发电。值得注意的是，eπ008增程版的最低放电SOC值为电池电量的20%。

　　日常驾驶，由于电机加持的缘故，起步的时候都十分轻快，没有传统的大车感。现转向还是会有一点虚位。说到转向，方向盘转向助力也有舒适、标准、运动三挡可调。但这三挡之间的差异并不明显。但是家用SUV其实没必要转向做得那么紧绷。

　　在日常道路驾驶里面，面对一些小的坑洼和沙巾盖，传递到车内的路感会稍微多一点。底盘的整体感不是很强，作为家用车的定位，舒适性是做到合格表现，但是路感可以后期再优化。上面说到增程器的噪声抑制不错，如果走在烂路的话，路面传递上来的噪音能感觉得到，但是在柏油路面会很好一点。因此底盘隔音可以稍微下点功夫，毕竟eπ008配备国内首发马牌第七代静音轮胎，而且全车配备双层夹胶玻璃。

eπ008设计回顾

　　在设计方面，两个版本的差异集中在下护杠，但不仔细观察其实是看不出，另外增程版在右后会多一个加油口。因此无论是哪个版本，eπ008都能展现出庞大的体量感，所以整车外形很少有累赘的过度装饰，而是倾向于用更为干脆利落的线条。

（纯电版）

（增程版）

　　前脸的封闭式格栅和贯穿式日行都是当下新能源汽车喜欢的设计元素，简洁的线条配合隆起的机舱盖筋线、前包围的三段式导流槽均可以让新车展现出更精神的感觉。值得注意的是，此格栅为智能星光格栅，在熄灭之后近乎看不到痕迹，可以令前脸这一块显得尤为干净，当然，这个交互灯光也可以根据阁下的喜好自定义点亮效果，设置多种灯语，带来更多玩乐趣味。

　　车身侧面造型饱满且富有力量感，腰线和车门上的钣金线条不会有太多复杂凌乱的装饰，视觉效果干净利落。eπ008的车身尺寸：5002mm*1972mm*1732mm，轴距3025mm。提到侧面说一个小细节，东风的设计师为了更加方便消费者了解车辆充电状态，直接在D柱设置了充电指示灯，充电进度一目了然。最后21英寸超大钻石切割轮毂，双色低风阻造型颇具未来感

　　eπ008的尾部同样没有过多复杂的设计，后保险杠的多层次装饰与车侧形成对呼应，前后贯穿灯组内嵌多达251颗LED灯珠，全车536颗LED灯珠，支持多种灯语控制。

　　eπ008的中控延续着大屏和实体按键的大幅削减的设计主流，8.8英寸液晶仪表可实时显示行车状态—能耗、里程、导航、播放等。而15.6英寸高清中控屏，提供壁纸/导航双切换，桌面内容灵活自定义，多场景用车智能推荐，打造个性智能中控交互体验。

　　对于家庭用户而言，新车内饰选用环保材料，低气味、低VOC、高安全性，座舱皮革100%环保水性表面处理。此外，仪表板护板、座椅靠背、坐垫等区域，还额外提供有机硅胶软包，它是婴儿奶嘴同类型材料，安全阻燃，又耐污耐用。

　　作为一款family car，eπ008也不例外地为后排乘客安排了一块智能后排娱乐屏，它支持无线投屏和一键飞屏同步两块屏幕的内容，前后排乘客都可以共享同样的节目。融合手势、语音、触控三种方式，座舱内能够实现前后6屏智慧联动。另外全车配备20个扬声器和WANOS全景环绕音效，2个主驾私享头枕扬声器方便驾驶，还有独立的车外扬声器，全天候全方位带来全景娱乐体验。

　　说到座椅，厚重和包裹感是坐上eπ008的座椅之后首先在脑海里蹦出的词，前排头部空间达54mm，而座椅支持电动调节带记忆、音箱头枕、电动腰托、通风加热等功能。第二排的独立座椅是eπ008的重中之重，此处的舒适性功能相当丰富，新车标配二排右侧腿托、二排右侧小桌板、二排车窗遮阳帘、座椅通风、加热等一应俱全。

　　值得注意的是，启动零重力模式之后，第二排右侧座椅并不是立刻把靠背躺下，而是先把座椅往车厢中部位置挪动一定的距离，方便乘客的手臂有更宽裕的活动空间，然后才缓缓下降靠背、展开腿托。不过要数最有亮点设计，除了这个零重力座椅以外，当属数这个冷暖两用移动冰箱（5-50°C），除了能够一键打开抽屉之外，还可以一键使其滑动到第二排座椅的中后部位置，而不只是一个固定的冰箱。

　　后备厢的活动机能方面，eπ008同样有巧思，用户可以轻松抽出一块地板，架在中间两侧的槽位，一下子就变成了双层置物空间。与此同时，后备厢下面也腾出了下沉空间，可以装载更多物件。

　　全文总结：纯电和增程怎么选？追求电感更强的驾驶质感，家里充电方便，那么选择纯电是没问题。但如果家里充电不方便，有经常自驾露营需求，那么增程版是更优的选择，最重要两款车型是同价，只需根据自身需求选择就好。而东风奕派eπ008是一款合格家用SUV，要理想L8般的空间、智能以及舒适性它都具备，但是eπ008性价比更高。（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）