南京4条地铁明年开通！7号线暂停运营，预计年底通车！

来源|启明星楼市（ID：zznjw025）

作者|住小南

图片来源|受访者供图

近日，相信大家的朋友圈都被地铁7号线南段和北段即将暂停运营的消息刷屏了。

7月4日，南京地铁官微发文：根据南京地铁建设计划，在建7号线中段工程即将开展接入7号线既有线路的各项调试工作。

受割接施工影响，地铁7号线北段（幕府西路站至仙新路站）、南段（西善桥站至应天大街站）将于7月10日至8月18日临时停止运营服务。本次施工是7号线实现全线贯通运营前极其重要的一步，将为后续全线开通奠定坚实基础。

要注意，这是南京地铁自2005年开通以后，首次为了对接在建线路而临时停运既有路线的通知。

01.

地铁7号线暂停运营引热议

进入关键阶段，预计今年年底建成通车

地铁7号线，作为南京地铁网络中的一条重要线路，是南京首条无人驾驶的地铁线路。

该条地铁线途经雨花、河西、鼓楼、城北，南起西善桥站，北至仙新路站，为市民的出行提供了极大的便利。

早在6月25日就有居民开始在“领导留言板”上留言道：“1、南京地铁7号线中段割接啥时候？2、希望7号线中段割接避免停运，避免给市民造成不便。”

7月1日，该名网友收到南京地铁集团官方回复如下：

“7号线中段建设各项工作正全力推进，信号系统的割接方案目前正在研究。南京地铁将会统筹考虑既有线运营和新线建设的关系，制定合理、高效的割接方案，以期对7号线既有线路的影响降为最低。若7号线既有南、北段运营时间产生变化，请以南京地铁官方微博或公众号正式发布的信息为准。感谢您对南京地铁工作的理解和支持，如有不到之处敬请谅解。”

无论如何，7号线南北段停运1个多月，对于已经习惯了地铁出行的沿线居民而言影响非常大。特别是7月10日后正值三伏酷暑，天气炎热，对居民出行考验极大。

因此在地铁7号线南北段暂停运行的消息一出，立刻引发众多居民的广泛讨论。

“运行一年多，大家都习惯地铁出行了，突然说停运，还在这么热的天气下……”

“停运1个多月，没办法坐地铁到城北万象汇了……”

“能先开通南北段方便大家这么久已经很不错了，如果不分段到现在都没坐上7号线……”

“距离7号线全线开通又近了一步，一切等待都是值得的！”

而据南京地铁官方消息，地铁7号线全长约35.5公里，共设27座车站，北段（幕府西路站至仙新路站）已于2022年12月28日开通，南段（西善桥站至应天大街站）已于2023年12月28日开通。

剩余中段（应天大街-幕府西路）里程约11公里，共设8座车站，目前工程土建施工、设备安装、系统单体调试进入收尾阶段，正全面展开车站装修、联调联试等工作。

本次割接施工是7号线实现全线贯通运营前极其重要的一步，后续7号线中段工程还需进行车站装饰装修、不载客试运行、空载“跑图”等工作，力争在经过各项验收后早日实现7号线全线开通运营。

据可靠消息，南京地铁7号线中段预计今年年底建成通车。

而据今天最新消息，为配合7号线中段调试，运营人员已正式进驻7号线中段8站，进度条加快，向年底全线通车冲刺！

02.

除了地铁7号线

明年4条地铁有望开通，6号线疑似“缺席”

除了地铁7号线迎来关键节点，南京5号线、3号线三期、10号线二期、宁马城际铁路等地铁线路迎来重大好消息，预计将于明年开通。2025年南京地铁迎来大爆发！

“换乘王”5号线实现全线长轨通，预计将于明年年初通车

6月29日，南京地铁5号线传来好消息，5号线北段继6月19日实现短轨通后，经过10天的紧锣密鼓的建设奋战，实现了长轨通，这预示着5号线全面进入电气化施工阶段，距离开通运营目标又近了一步。

南京地铁5号线线路全长37.4公里，全部为地下线，共设地下车站30座，平均站间距为1.26公里，其中换乘站14座。

南京地铁5号线是南北向贯穿主城的骨干线，有“换乘王”的美誉，全线通车运营后，将有效缓解南京市南北向道路的交通压力，极大地改善南京市城区的交通状况，对完善南京市整体交通结构，加快城市改造、开发和发展具有重要意义。

3号线三期，预计将于明年实现通车

截至2024年5月，2座车站均已开工，和风路站完成围护结构和主体结构，秣陵街道站完成围护结构和一期主体结构。明挖区间完成主体结构，4条盾构隧道全部始发并贯通。部分区段开展轨道铺设施工及车站安装工程施工。

3号线三期起自3号线秣周东路站，止于秣陵街道站，线路全长3.3km，全部为地下线，共设车站2座。

10号线二期，计划将于明年通车

截至2024年5月，10座车站均已开工并完成围护结构，8座车站完成主体结构。17条盾构隧道已全部始发，其中15条盾构隧道贯通，部分区段开展轨道铺设施工及车站安装工程施工。

10号线二期工程起点为安德门站，终点为东麒路站，线路长度13.33公里，全部为地下线。

宁马城际铁路（南京段）首个高架区间贯通，计划将于明年通车

6月27日，经过8小时的施工，宁马城际铁路（南京段）六工区最后一片双线简支梁浇筑成功，标志着牧龙站~铜井站区间顺利贯通，项目建设取得新突破，为宁马城际铁路（南京段）全线轨道首铺创造了条件。

截至目前，宁马城际铁路（南京段）8座车站和高架区间已开工，其中地下车站全部完成围护结构，7座车站完成主体结构。7条盾构隧道始发；高架区间正常推进，其中牧龙站~铜井站高架区间贯通。

作为宁马同城化发展的交通中心轴，宁马城际建成后，将实现宁马两市中心城区之间30分钟直接通达。

6号线、9号线疑似“放鸽子”，退出明年开通名单

截至2024年5月，19座车站均已开工并完成围护结构，其中16座车站完成主体结构。40条盾构隧道始发，其中35条盾构隧道贯通。部分区段开展轨道铺设施工及车站安装工程施工。

目前地铁6号线十月广场站、金陵石化站已进入装修收尾阶段，来一波实景剧透：

地铁9号线一期，截至2024年5月，新建15座车站均已开工并完成围护结构，其中12座车站完成主体结构。24条盾构隧道始发，其中21条盾构隧道贯通。

而有记者从南京地铁官方了解到的最新信息，6号线、9号线一期明年通车的可能性不大。

地铁作为城市的重要交通工具，为居民出行提供极大便利性，在民生领域有着重大作用。

据交通运输部发布的《2024年5月城市轨道交通运营数据速报》，南京以472.3公里的运营里程排名第9。而近期南京地铁好消息频传，多条在建地铁迎来重大进展，未来随着南京更多地铁的通车，南京将冲刺“500公里”大关，南京居民也能更大程度享受地铁开通带来的便利！

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