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近期，DHL发布的行业观察指出，亚太地区航空货运市场呈现反季节“牛市”。
一般来讲，上半年是空运业的淡季，“今年的空运市场出奇地繁忙。”运输数据公司Xeneta首席空运官Niall van de Wouw表示。
上半年，香港国际机场的货运量每月均实现创纪录的两位数同比增长。仅4月份的出口量就比去年同期增长了24.7%。航空货运数据公司WorldACD数据指出，5月13日至19日期间，全球货运量同比增长了9%，其中亚太地区需求强劲，增长了15%，中东和南亚地区增长了16%。
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强劲的需求下，价格同步上升。今年5月份，全球航空货运即期运价连续上涨，同比增长了9%，每公斤运费为2.58美元，环比增长5%。
具体来看，中东和中亚至欧洲航线的现货运价同比实现110%的涨幅，达到每公斤3.21美元；中国至欧洲的现货运价刷新历史纪录，涨幅为34%，每公斤高达4.14美元；东南亚和中国至北美航线分别上涨65%和43%，每公斤分别为4.64美元和4.88美元。
航司运力也在跟上，亚太航空协会（AAPA）的会员航司4月提供的货运运力增长了14.4%。不过，运力追不上运量，Xeneta 4月的数据显示，货运量（+11%）的增长超过了运力（+5%）的增长。
2024年5月选定航线的航空货运现货价格动态(百分比指同比变化，单位每公斤/美元) 图源Xeneta
“今年跟以前相比，运输货物品类更加丰富、多元。整个市场在目前来看还是相当令人欣喜的，也是经济发展向好的表现。”何莹表示。
可以看到，传统货品之外，中外交流文物、活体动物、冷链医药等等运量在增加。其中，原本依赖海运的电动汽车及其配件，也有部分转移到空运中来。
国际航空运输协会（IATA）统计，通过航空运输的货物在世界货物贸易中所占的份额按重量计算不到1%，但其经济价值却超过35%，航空货运的单位货物价值约是其他运输方式的108倍。
来源 | 出行一客
作者 | 赵雅晴
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