不盲目追求增速的申通，重回第一梯队还差什么？

三年百亿产能提升项目带来的变化有目共睹，日均处理量从不到3000万至2024年预计超过7500万，申通重回第一梯队阵营或指日可待。

近日，在客户开放日上，申通总裁王文彬再次强调，目标是跑赢大盘，更关注服务质量和时效，而非业务量增速行业第一。

实际上，综合头部玩家2023年报数据，申通去年业务量与营收增速在通达系、顺丰等公司中排名第一。

值得一提的是，这次客户开放日，申通还设计沙滩音乐节派对的潮流形式，让客户深度参与其中，这背后透露出的，是申通品牌向年轻活力的创新转变。

从2020年提出“复兴申通”，时至2024年中，申通距离重回第一梯队还剩多远距离？

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理性节制扩大产能

经历过草莽扩张时代的无序，如今各家快递公司对于产能规划都较为谨慎，同时十分警惕产能过剩带来的价格战，申通也不例外。

4年前，为了弥补产能缺陷带来的业绩掉队，申通提出三年百亿计划，对数十个转运中心进行改造与升级设备，以此打磨品牌，重回第一梯队。

仅近两个月，申通华中核心物流枢纽、合肥新转运中心、盘锦转运中心分别投运、启动扩建。

其中，4月份，总投资额近10亿元的长沙智慧物流产业园正式启用，转运中心每小时产能达25万件，日均产能超300万件，较旧场地提升超100%，成为申通在华中地区核心物流枢纽中心，联合常德、衡阳两大直营中心，业务覆盖14个地市州和近2000个乡镇。

亿豹网发现，申通10亿打造长沙智慧物流产业园并非“心血来潮”或者“拍脑袋”决定，而是做过充分测算和市场调研。

数据显示，2023年，申通快递湖南省区全年完成业务量达10.7亿余件，同比上涨32%，其中湖南特色农副产品寄递大幅增长，申通业务增长“区域性”特征明显。

在这次客户开放日上，王文彬也表示，申通对产能的规划做得十分详细，如每周观测产能进展，内部有复杂的模型会预计业务量增速，产能扩容的选址等。

截至去年底，申通实施37个产能提升项目和18个优化改造项目，产能可以达到每日6000万单以上，预计2024年将超过7500万单日处理量，产能增速20%左右。

作为对比，申通年报显示，去年实现快递业务量175.07亿件，同比增长35.23%。

也就是说，目前申通的产能增速并不能覆盖业务量增速，整体产能扩展基于理性测算、客观实际展开。

除了总部之外，为提升网点投资信心指数，申通免费为网点提供包括产能规划、设备设计在内的综合性方案，也进一步将产能扩张细节化、具体化、科学化。

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创新挑战升级服务

复兴申通计划，除了包括转运中心在内的产能投入之外，作为服务行业，服务本身才是核心，这也是王文彬为何在客户开放日上，一再强调服务升级的原因。

王文彬满怀信心地表示，在保持高性价比的同时全力“卷”服务，全面升级高端定制服务、按需配送产品和仓储产品等，与其他快递公司形成差异化竞争。

在亿豹网看来，申通快递服务升级体现出两个关键词，创新和挑战。

首先，创新方面，申通是用定制化创新服务来拓展新市场，实施精细化管理。

以今年三月份申通在云南鲜花市场的业务拓展活动为例，针对鲜花这一特殊品类，申通为鲜切花提供的包装材料，采用高校科学研发的新专利，可以同时起到锁水、保鲜、杀菌、透气四重功效，可维持鲜度5至7天。相较于其他头部企业的冷链配送服务，申通显然更具性价比。

其次，挑战这块，需要重点关注的是申通对传统“非包邮区”的服务覆盖突破，为一般所不能及。常规情况下，新疆、西藏等偏远地区，往往是淘天用户需要“邮费自理”的。

从用户思维出发，为了提高新疆地区消费者的网购体验，从今年3月开始，申通快递联合淘天集团在新疆地区逐步试点推行包邮计划。

今年618，全国发往新疆的快件量达到新高峰，较去年同期提升300%，而申通乌鲁木齐转运中心于2023年完成改造升级后，产能较之前提升了200%，如今已是包邮新疆的主力快递。

申通之所以敢于挑战新疆包邮服务，一方面和产能提升、自动化设备更新密不可分，另一方面则是和电商平台合作模式的创新。

亿豹网了解到，针对新疆包邮服务，申通与淘天集团联合建立集运仓，通过中转集运的方式降低物流成本，推动平均运费下降约80%。该集运模式，实现运输、分拣、投递等环节的资源整合，提高快件处理效率的同时降低运营成本。

数据显示，截至目前，申通快递包邮服务已基本覆盖新疆的主要城市，业务增长约20%。

值得一提的是，申通对于业务规划的思维向来建立于市场现状基础之上。国家邮政局数据显示，去年，新疆快递业务量和业务收入同比分别增长88.1%、77.9%，增速均排在全国第一。通过新疆包邮服务升级，申通无疑将获得更多增量业务。

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超越大盘谋第一梯队

不进则退的快递市场，竞争愈发白热化。申通年报显示，2023年公司市场占有率为13.26%，同比提升1.55个百分点。

虽然离辉煌时期有一定差距，但大象转身不易，红海市场中，申通业务量的增长对于规模效益的释放还将持续产生正向推动作用。

财报显示，今年一季度，申通实现营收101.32亿元，同比增长15.87%；净利润为1.9亿元，同比增43.2%。

从业绩增长和利润修复的情况来看，申通复兴计划稳步进行。

而作为申通复兴大计的领头人，申通总裁王文彬也持续在一线走访打气，给客户与合作伙伴增强信心。

就在厦门客户开放日正式举办之前，王文彬还走访了福建一线网点，通过与基层的交流沟通，增强网点老板信心，同时能够更确切了解网点诉求和方向。

另一边，在各网点增加投产意愿的同时，客户对于申通的信任度也在提升。

亿豹网获悉，过去一年申通市场超级KA客户（超级大客户）规模同比增长68%，合作一年以上的品牌客户同比增长104%，同时中小客户的规模数也在快速增长。此外，去年，申通与京东也已经正式恢复合作，这同样能给申通带来更多的业务增量。

站在行业角度，快递市场整体还会保持两位数增长。对于申通未来发展而言，不急于去牺牲口碑换市场，而将更多精力放在服务体验和产品分层上的话，可能短期内业务量增速不会爆发增长，但长期来看，是绝对能够为重回第一梯队蓄势的。

毕竟，在快递行业竞争这场马拉松中，起跑速度并非抵达终点的唯一影响因素。

来源 | 亿豹网 作者 | 江夏 版式 | 麦兜