因一件事，内地男子在香港被捕！本应如何避免？

　　今天，一位姓吴的32岁内地男子在香港东区裁判法院承认了4项控罪，还押至7月16日判刑。之所以被捕而且还上了法庭，是因为他做了一件看起来很小，但是却触犯了香港法律的事情——没有按规定放飞无人机。

　　维港高空眺望 图文无关 图/香港传真

　　这位男子昨天在湾仔渡轮码头外，在未有许可下操作小型无人机于维港上飞行，而且还违反了其它规定。当时有附近警员发现了天上飞的无人机，随后便找到了操作者并将其拘捕。该男子所承认的罪行包括——未有为其无人机注册而进行飞行、未有注册为注册遥控驾驶员而进行飞行、未有许可下于限制飞行区内进行无人机飞行以及违反操作规定—未有将无人机保持在视线内罪。

　　这已经不是第一次有人在香港因违规放飞无人机被捕了。自2022年6月1日起，香港《小型无人机令》正式生效，且相关法例的宽限期已经在2022年11月30日结束。

　　香港民航处曾联同警方进行联合宣传行动图/香港特区政府

　　在香港违反《小型无人机令》，一经定罪最高可被判罚款十万元及监禁两年。这两年来，港府一直在宣传强调放飞无人机的注意事项，还专门在市区派发传单。不过，总有人会因侥幸心理或者不熟悉规则而触犯了法律。为了避免因放飞无人机触犯《小型无人机令》，香港民航处已经把详细的规则放在了网上，今天和大家分享一下。

分辨好三类无人机、两种操作

　　在香港《小型无人机令》下，受规管的无人机分为三类：甲1类（重量不超过250克）、甲2类（重量在250克以上但不超过7公斤）、乙类（重量在7公斤以上但不超过25公斤）。

　　图/香港民航处

　　对于业余无人机爱好者，甲1、甲2类无人机是常用机型。对于这类飞机，《小型无人机令》下规定了相关机型“标准操作”的含义。其中要注意，无论是甲1还是甲2类，“标准操作”下的操作时间只有日间，而且一定要将无人机全程保持在视线内。除了对飞行高度进行了限制，还对最高速度、飞机与其他人、车、建筑的最低横向距离做了严格规定。

　　上下滑动查看更多规定图/香港民航处

　　对于想操作乙类无人机，或者想用甲1、甲2类无人机进行超出标准操作范围的飞行（比如夜间飞行、超高飞行、无人机汇演、竞速机比赛等），就需要遵守“进阶操作”的规则，包括获得香港民航处的事先许可，以及进行相关课程的培训。

注意：飞机、驾驶员要先注册

　　民航处的资料显示，在香港，无论香港居民或非香港居民，所有小型无人机以及遥控驾驶员均须注册（标准甲1类操作，即重量不超过250克的小型无人机按其适用的操作规定操作除外）。

　　民航处官网截图

　　其中，非香港居民需使用旅行证件注册“SUA一站通”账户（https://esua.cad.gov.hk）。民航处还提醒，非香港居民提交的小型无人机注册有效期一般为申请批出后六个月。因此访港旅客可在安排好行程、确保旅行证件可用的情况下才进行注册。注册完成后，可选择亲自到民航处总部领取标签，或者由民航处将标签寄到香港地址。

维港很美，但并非所有区域都能飞！

　　图/香港民航处

　　在香港放飞无人机之前，请一定先查看“限制飞行区”。虽然维港的景色非常迷人，但是从坚尼地城、西九龙、油塘到西湾河这一大片区域，甚至包括了九龙湾、启德的这片位置，都是“限制飞行区”。

　　如果把地图放大了看，还会看到市区内一些地点，例如警署、山顶电台等区域也被列为了“限制飞行区”。如果你没有获得在“限制飞行区”以内飞行的进阶操作许可，就千万别飞。

　　这篇文章仅供参考，相关条例、注册规则、限制飞行区可能随时会变化，因此，如果如果你打算到香港进行无人机飞行、航拍，可参考香港民航处的“供访港游客参考的提示”网页，网址是：https://www.cad.gov.hk/sc/sua_tipsforvisitors.html

　　部分资料：香港民航处等