吉林
近日，有长春市民反映，公共自行车2021年停止运营后，没了自行车的车棚被长期弃用、闲置，不仅影响市容市貌，还“占”着人行道，容易造成安全隐患。7月1日，城市晚报全媒体记者对长春市区多处便道边长期停用的公共自行车设施进行实地探访。
在长春市朝阳区前进大街与富强路交会处的东南侧，人行步道与绿化带中间，矗立着一处长近20米、铝合金材质搭建的公共自行车棚，在车棚的下方有一排相同长度的自行车架。记者看到，自行车架落下了厚厚的尘土，其上方有标识牌，车架卡槽处并没有自行车停放。因为雨水的侵蚀和缺少维护，部分金属材质已锈迹斑斑，车棚角落遍布蜘蛛网，立柱位置粘贴着野广告。
无独有偶，在湖西路与延安大街交会处，同样有一处10余米长的公共自行车停靠设施处于闲置状态，因为属于露天无遮雨棚，其锈蚀也更加严重。
“这个路段行人多，每次走到这儿立马就显得拥挤了，还影响城市的美观。”市民杜女士说，在公共自行车停运后，车棚已失去存在的意义，特别影响市民通行，应该拆除或妥善处理。
市民王先生认为，当年建设数十处固定公共自行车棚，直接拆除有些浪费，不如重新利用起来。他建议，目前电动车的充电难题亟待破解，如果能利用现有的设置进行充分改造，让市民充电更方便、更安全，可能更合理。
记者查询发现，作为公共自行车的运营单位，长春城投智慧城建科技有限公司2024年6月6日发布了《长春市公共自行车退卡公告》：公共自行车慢行系统已于2021年停止运营，请未办理退卡手续的用户于2024年9月30日前办理退卡业务。
记者拨打电话联系工作人员了解到，公共自行车确实停止运营了，公共自行车的退卡业务正在办理中。对于市民反映的车棚等配套设施的后续处理，目前还没有具体信息，但市民的建议可以记录并反馈给相关部门。如果有最新进展或安排，也会发布公告提前告知用户和市民。
来源：城市晚报
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